Das Europa des Himmels rettet Kanada gegen Donald Trumps US-Maßnahmen. Dies ist die Bedeutung des Vorhabens, bei dem das europäische Konsortium Airbus den Mehrheitsanteil des kanadischen Bombardier-Programms für die Entwicklung der Flugzeuglinie der C-Serie übernimmt.
Nachrichten, die etwas mehr als zwei Wochen nach der Entscheidung der Trump-Regierung kommen, 220% Zölle auf Bombardier-Jets anzuwenden, weil Washington befürchtet, dass sie mit ihrem Luftfahrtgiganten Boeing um seine kleineren Versionen ihrer 737 konkurrieren werden. Ziel ist es, signifikante Einsparungen bei den Herstellungskosten zu ermöglichen und das weltweite Vertriebsnetz von Airbus, dem derzeit einzigen Rivalen von Boeing, für den Verkauf der Flugzeuge der C-Serie zu nutzen. Es gibt zwei Jets: die C110 und die C130, ein Jargon namens "Narrow Body" -Flugzeug, das zwischen 100 und 130 Passagiere befördern kann. Zu den Lieferanten von Bombardier zählen auch italienische Unternehmen wie Alenia Aermacchi (Leonardo), Avio, Dema und Invesco.
Der europäische Luft- und Raumfahrtriese wird in der Tat 50,01% der Jets der C-Serie von Bombardier übernehmen, indem er ein Joint Venture mit dem großen Kanadier gründet, das kürzlich aufgrund der von den USA erwähnten Höchststeuer auf die Einfuhr von Jets der C-Serie in ernsthafte Schwierigkeiten geraten ist. Die Operation sieht keinen unmittelbaren finanziellen Aufwand von Airbus vor, der sich stattdessen verpflichtet, finanzielle Unterstützung für zukünftige Projekte bereitzustellen. Darüber hinaus sieht eine Klausel die Möglichkeit vor, 2023 die volle Kontrolle über die Division zu übernehmen. Diese Vereinbarung ist ein Gewinn für alle. Die C-Serie mit ihrem hochmodernen Design und ihren Kosteneinsparungen passt gut in unsere Single-Aisle-Familie und ermöglicht es uns, unser Angebot in einem schnell wachsenden Marktsektor zu erweitern “, kommentierte er Airbus-CEO Tom Enders.