Es hat mehr als zehn Anhörungen und fünf Jahre Gerichtsverfahren gedauert, um die Verantwortlichkeiten für den Flugzeugabsturz zu klären, der Italien am 28. Oktober 2017 für wenige Stunden in zwei Teile geteilt hatte.
An diesem Tag war ein Touristenflugzeug des Rome Aeroclub, das gerade vom Flughafen Urbe gestartet war, tatsächlich auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke im Abschnitt Rom-Florenz in der Via Salaria 746 gestürzt, was zunächst zu einer Blockade und sehr ernsthaften Verzögerungen auf der führte Hauptstrecke der Eisenbahnverbindung des Landes.
Zwei Personen an Bord des Flugzeugs (Marke Tecnam P92 I-CORT) hatten schwere Verletzungen erlitten, aber der Unfall hätte ein Massaker verursachen können.
Unmittelbar nach dem Absturz des Flugzeugs begannen sowohl die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Rom (koordiniert von Dr. Pietro Pollidori) als auch die Ermittlungen der National Flight Safety Agency (ANSV).
Nach dem Ergebnis der Ermittlungen, bei denen gleichwohl festgestellt wurde, dass das Flugzeug bereits beim Start einen plötzlichen Leistungsabfall erlitten hatte, der den Piloten zu einem sehr schwierigen Notmanöver zwang, hatte die Staatsanwaltschaft dies beantragt Angeklagter Pilot, Gianfranco Requedaz zur Beantwortung des Vorwurfs einer Flugzeugkatastrophe.
Der Pilot wurde daher vor das Kollegium der VIII. Strafkammer des Gerichtshofs von Rom gestellt.
Während des Prozesses verteidigte sich der Pilot – unterstützt von den Anwälten Guido Simonetti und Simone Zancani aus Venedig, die auf die Verteidigung bei Flugunfällen spezialisiert sind –, indem er mit seinen Beratern (darunter ein ehemaliger Kommandant der Frecce Tricolori) den Absturz des Flugzeugs demonstrierte es lag nicht an einem Pilotenfehler, sondern an einem schweren mechanischen Defekt des Flugzeugs, das der Pilot gerade beim Aeroclub von Rom gemietet hatte.
Die Formel, mit der das Gericht den Reiter gestern freigesprochen hat - "weil er die Tat nicht begangen hat"- bestätigte die Korrektheit der vom Piloten durchgeführten Manöver nach der Fehlfunktion des Flugzeugtriebwerks.