Am frühen Nachmittag absolvieren eine C130J der 46. Luftbrigade und zwei Abfangjäger des 51. Flügels von Istrana (TV) einen Krankenwagenflug für einen sehr kleinen Patienten von 5 Monaten und ein Abfangen über dem Himmel von Bozen.
Am Vorabend des Osterfestes transportierte eine C130J der 46 ^ Air Brigade der italienischen Luftwaffe einen sehr kleinen Patienten von 5 Monaten in unmittelbarer Lebensgefahr. Der auf Ersuchen der Präfektur Sassari aktivierte Transport erfolgte mit äußerster Dringlichkeit von Alghero nach Genua. Es endete mit der Überstellung des kleinen Mädchens in das Gaslini-Krankenhaus.
Die C130J, eines der Vermögenswerte, die die Luftwaffe jeden Tag und zu jeder Zeit für dringende medizinische Transporte bereit hält, startete am späten Morgen vom Flughafen Pisa in Richtung Alghero, wo sie mit dem kleinen, der Mutter und der Mutter in den Krankenwagen stieg Die Mannschaft Arzt, der sich um die Gesundheitsversorgung kümmerte.
Fast gleichzeitig 2 Abfangjäger Eurofighter EF2000, im Dienst des 51. Flügels von Istrana (TV) erhielten sie den Befehl, sofort abzuheben - im Fachjargon "Gerangel" - und intervenierte für ein Transportflugzeug einer amerikanischen Fluggesellschaft identifizieren, das während des Fluges über den nationalen Luftraum den Funkkontakt zu den zivilen Flugverkehrsbehörden verloren hatte.
Sobald Sie das Flugzeug im Gebiet nördlich von Bozen erreicht haben, dank der Koordinaten und Informationen des Personals "Jagdführer"An Land, das erforderliche Verfahren von"visuelle Identifikation”(VID), um sicherzustellen, dass keine Notfallbedingungen oder Sicherheitsbedrohungen vorliegen. Nachdem alle erforderlichen Kontrollen bei den Flugsicherungsstellen durchgeführt und die Funkkontakte wiederhergestellt worden waren, kehrten die Kämpfer zum Militärflughafen von Istrana zurück.
Beide Missionen wurden von IT-AOC koordiniert und verwaltet, einer Artikulation des Luft- und Raumfahrtkommandos von Poggio Renatico (FE), das für die Überwachung und Kontrolle des nationalen Luftraums verantwortlich ist.
Über ihre Flugabteilungen stellt die italienische Luftwaffe der Gemeinde 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr Fahrzeuge und Besatzungen zur Verfügung, die jederzeit startbereit sind und bei jeder Wetterlage eingesetzt werden können, um den Transport zu gewährleisten Menschen in unmittelbarer Lebensgefahr und nationale Luftraumverteidigungsmissionen, wie es heute passiert ist.
Hunderte von Flugstunden werden jedes Jahr für diese Art von Intervention von Flugzeugen des 31. Flügels von Ciampino, des 14. Flügels von Pratica di Mare und der 46. Luftbrigade von Pisa durchgeführt.
Vier stattdessen sind die Herden mit Vermögenswerten ausgestattet Eurofighter, den die Luftwaffe für den Luftverteidigungsdienst nutzt: den 4. Flügel von Grosseto, den 36. Flügel von Gioia del Colle, den 37. Flügel von Trapani, den 51. Flügel von Istrana. Darüber hinaus wurden seit März 2018 die F35-Flugzeuge des 32 ° Stormo di Amendola in das Luftverteidigungssystem integriert, die mit spezifischen Einsatzfähigkeiten und Technologie der neuesten Generation zur Verteidigung des italienischen Himmels beitragen und die ersten waren Flugzeuge der 5. Generation sollen von der NATO zum Schutz des Luftraums der Allianz in einem eingesetzt worden sein Luftpolizei.
L 'Air Operation Center National (AOC) führt grundlegende Aufgaben bei der Organisation des Luftverteidigungsdienstes aus und überwacht ständig die ordnungsgemäße Funktion des Geräts. Im Falle einer nichtmilitärischen Bedrohung des italienischen Luftraums übernimmt das IT-AOC das Kommando über das der NATO anvertraute Abfangflugzeug für die anschließende Gegenmaßnahme. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn ein Zivilflugzeug, das sich im nationalen Luftraum auf der Durchreise befindet, ein anomales Verhalten aufweist und daher möglicherweise für die Sicherheit gefährlich ist, oder wenn es Luftunterstützung für technische Probleme benötigt, die die Sicherheit des Fluges beeinträchtigen, wie im Fall heute aufgrund des Verlustes der Funkkommunikation.