Leonardo demonstrierte an seinem britischen Standort in Luton die Leistungsfähigkeit einer neuen Radarwarntechnologie (Radarempfänger / Warner-Technologie) Im Rahmen der laufenden Entwicklungsaktivitäten für Tempest wird das Programm für ein Kampfflugzeugsystem der nächsten Generation vorgestellt Großbritannien, Italien und Schweden am Projekt mitarbeiten. Während einer Labordemonstration, die dem britischen Verteidigungsministerium und den anderen Partnern von Team Tempest gewidmet war, zeigte der neue Sensor eine Erkennungskapazität, die viermal höher war als die eines herkömmlichen "Warn- / Empfänger" -Radars zehnmal kleiner als ein Standardsystem.
Leonardo UK ist eines der vier Unternehmen von Team Tempest, das unter der Schirmherrschaft des britischen Verteidigungsministeriums ein Kampfflugzeugsystem der neuesten Generation für Großbritannien und die Partnerländer entwickelt. Die Aktivitäten begannen 2018; In der Folge gaben Italien und Schweden ihre Absicht bekannt, sich dem Projekt anzuschließen.
Leonardos Aufgabe ist es, Tempest-Sensoren zu entwickeln und in das Missionssystem der Plattform zu integrieren. Das Unternehmen arbeitet bereits an der Umsetzung einiger fortschrittlicher Technologien des neuen Programms im Einklang mit der Roadmap, die die Inbetriebnahme des ersten Flugzeugs bei der Royal Air Force im Jahr 2035 vorsieht.
Eines der Entwicklungsgebiete, das im Zentrum der Demonstration stand, ist die Radarwarnfähigkeit des Flugzeugs. Diese Technologie wird zum Erkennen von Hochfrequenzsignalen (RF) verwendet, die von potenziell feindlichen Radargeräten ausgesendet werden. Diese Informationen werden unter anderem verwendet, um den Bediener zu warnen, wenn ein Feind versucht, am Flugzeug zu "hängen".
Diese Sensoren können auch Intelligenz- und Identifikationsfunktionen unterstützen. Mit Blick auf die Zukunft könnten feindliche Radargeräte eine Reihe von Technologien und Softwaretechniken verwenden, um die Identifizierung ihrer Signale zu erschweren. Dies bedeutet, dass die Sturmsensoren in der Lage sein müssen, diesen Techniken entgegenzuwirken und flexibel genug sind, um im Einklang mit neu auftretenden Bedrohungen aktualisiert zu werden.
Die Gewichts- und Größenreduzierung der neuen Radarwarntechnologie von Leonardo sowie der reduzierte Energieverbrauch ermöglichen die Integration des Sensors in ein multifunktionales System. Dies ist eine der Innovationen für den Sturm, bei denen eine Reihe von Mehrzwecksensoren im Flugzeug verteilt sein können, mit denen feindliche Flugzeuge, Raketen und andere Bedrohungen aus allen Richtungen gleichzeitig erkannt und überwacht werden können. Diese sind vollständig in das Frontradar integriert.