Positives Ergebnis für den Crashtest der neuen durchgehenden zentralen Verkehrssperre mit einem Gerät zum Schutz von Motorradfahrern, das vollständig von einem Team von Ingenieuren von Anas (FS Group Italiane) entwickelt wurde.
Der Test wurde in Bollate in der Provinz Mailand auf der Spur von CSI (IMQ Group), Zertifizierungszentrum und Verhaltensanalyse durchgeführt.
„Es ist ein sehr wichtiges Ergebnis für die Verkehrssicherheit - erklärte der CEO von Anas Massimo Simonini - das dank der technologischen Innovation der Anas-Ingenieure erzielt wurde. Die neue Verkehrssperre #salvamotociclisti ermöglicht es Anas, die Sicherheitsstandards auf seinen Straßen weiter zu erhöhen. Darüber hinaus handelt es sich um ein Gerät der Marke Anas, das auf nationale und internationale Märkte exportiert werden kann. “
Alle vor dem Erhalt der CE-Kennzeichnung durchgeführten Tests wurden erfolgreich abgeschlossen, insbesondere der letzte: Ein schweres Fahrzeug mit einem Gesamtgewicht von 38-Tonnen wurde mit einer Geschwindigkeit von 65km / h in einem Winkel gegen die Barriere geschossen Auswirkungen von 20-Grad, um das korrekte Verhalten des Rückhaltesystems zu bestätigen.
Die zentrale Verkehrssperre löst das auf bestehenden Straßen verbreitete Problem der Installation von Rückhaltesystemen in Gegenwart kleiner Räume.
Die Barriere ist ein weiterer Schritt auf dem Weg zu einer Reihe kontinuierlicher Verkehrssicherheitsbarrieren mit dem Profil #salvamotociclisti, das Anas erstellt, um alle Benutzer zu schützen und zu schützen, unter besonderer Berücksichtigung der am stärksten gefährdeten.
Die Verkehrssperre wurde vom Bereich Safety Barriers, koordiniert von der Ingenieurin Nicola Dinnella, der Abteilung für Betrieb und Koordinierung von Anas konzipiert und entworfen.
Technische beschreibung
Die H4STDSM-Barriere von Anas ist so konzipiert, dass die Schäden an Insassen von Leichtfahrzeugen begrenzt werden und schwere Fahrzeuge in der Fahrbahn enthalten sind. Außerdem sollen schwere Schäden an Motorradfahrern durch die Einführung einer Motorradfahrersicherheitsvorrichtung (DSM) vermieden werden. Dies verhindert im Falle einer Kollision den direkten Kontakt mit den Pfosten und die scharfen Kanten der Klinge. Die Einführung des #salvamotociclisti (DSM) -Geräts macht das Verhalten der Anas-Barrieren ähnlich wie das für strukturell durchgehende Barrieren, im Gegensatz zu den Barrieren, die für ungeschützte Bänder und Pfosten bestehen. Das Anas-Straßensperrensortiment wurde gemäß UNI EN 1317, Teil 1 und 2 in zertifizierten Testfeldern getestet.