Es wurde heute Morgen bei der Premiere in Rom von Präsident Anas Ennio Cascetta, in dem Casa del Cinema, der „Roads - 90 Jahre der italienischen Geschichte“ Titel Dokumentarfilm präsentiert produziert von Rai Kultur in Zusammenarbeit mit Anas (italienische FS Group). Zusammen mit dem Präsidenten des Com Rai, Roberto Nepos, und der stellvertretende Direktor für Rai Storia, Giuseppe Giannotti, waren auch an der Vorschau Salvatorelli Direktor Sabrina, die Autoren Miligi Gianluca und Marco Orlanducci und ausführender Produzent Alessandra Giorgi.
Der Dokumentarfilm erzählt die Geschichte von Anas von dem Moment an als AASS in 1928 zum Eingang der Staatsbahn-Gruppe im Januar 2018 gegründet wurde. Im Hintergrund die italienische Geschichte und ihre Veränderungen. Die Struktur der Filmdokumentation, die am Dienstag 27 März 22 auf Rai Geschichte lüftet: 10 31 und Samstag März RAITre bei 15: 00, basiert auf Archivmaterialien Anas, Rai und Istituto Luce . Ziel des Spielfilms ist es, die wichtigsten Stationen der Geschichte von Anas mit den wichtigsten Ereignissen zu verknüpfen, die die Entwicklung Italiens geprägt haben. In langen Filmen und Interviews spiegelt sich das große Engagement des Straßenbauunternehmens darin wider, zuerst zum Aufbau beizutragen und dann die strategischen Achsen des Landes zu stärken.
Es genügt zu sagen, dass die neugeborene AASS in der 1928, auf dem Höhepunkt der faschistischen Ära, die Aufgabe hatte, die Hauptstraßenarterien zu einem Zeitpunkt zu "abstauben", als die Zirkulation hauptsächlich an Bord von Tierfahrzeugen stattfand. In der 1946 wurde die AASS unterdrückt, um Platz für die Anas zu schaffen, die die Aufgabe hatten, alle während des Zweiten Weltkriegs bombardierten und zerstörten Straßen und Brücken wieder aufzubauen.
Dann gab es die Jahre des wirtschaftlichen Aufschwungs, die mit dem Bau der Umgehungsstraße durch den damaligen Direktor von Anas Eugenio Gra wollte zusammenfiel, die ein Akronym schaffen wird, seinen Namen in den Ring in der Hauptstadt geben die geschäftigste Straße in Italien geworden (Heute sind Verkehrsspitzen von über 166.000 Fahrzeugen pro Tag). Aber nicht nur. In den gleichen Jahren wurde sie mit dem Projekt von A3 „Salerno-Reggio Calabria“, gebaut zwischen den 1964 und 1974, in drei morphologisch komplexen Regionen wie Kampanien, Basilicata und besonders Kalabrien geboren. Die Infrastruktur, die dem damaligen Ingenieur Giuseppe Scaramuzzi viel zu verdanken ist, gilt als hochkomplexes Ingenieurwesen.
In der Dokumentation, die viel dem Beitrag von Historikern und Spezialisten auf diesem Gebiet zu verdanken hat, wie den Professoren Stefano Maggi von der Universität von Siena und Leandra D'Antone von der Universität Rom "La Sapienza", wechseln sich mehrere Stimmen ab: die Geschichte von Das Unternehmen wird in der Tat durch die Erinnerungen der ehemaligen und ehemaligen Maler und durch die Zeugnisse des Präsidenten Ennio Cascetta und des Geschäftsführers Gianni Vittorio Armani erzählt.
"Wir glauben - sagte der Präsident von Anas, Ennio Cascetta -, dass es nicht ausreicht, um in den nächsten 90-Jahren auf die Zukunft unseres Unternehmens zu blicken, es nicht ausreicht, neue Investitionen zu planen oder uns bereit für die Herausforderung neuer Technologien zu finden. Um in die Zukunft projiziert zu werden, ist auch ein Bewusstsein für die Vergangenheit, die Erinnerung an die durchgeführten Aktivitäten und die Rolle, die beim Wachstum unseres Landes gespielt wurde, erforderlich. Dies ist nicht nur ein Erbe für die neuen Generationen, sondern vor allem, um all denen zu danken, die vor uns an der Entwicklung der Anas und unseres Italiens gearbeitet haben. "
VERTIEFEN
Anas ist die Gesellschaft der Ferrovie dello Stato Italiane Gruppe, die sich mit Straßeninfrastruktur befasst. Seit fast einem Jahrhundert baut es Straßen, die jede Stadt im Land verbinden, sie verwalten und im Laufe der Zeit effizient halten. Das Unternehmen ist ein Protagonist in der Welt des Designs, der Konstruktion und der Instandhaltung von Straßen und unter den international anerkannten Führern. Es verwaltet das Straßennetz von nationalem Interesse, mit über 26 tausend km Nationalstraßen, Autobahnen und Autobahnknotenpunkten. Die 1.800-Galerien von Anas repräsentieren die Hälfte der Galerien in der gesamten europäischen Szene. Dank des nationalen Aufenthaltsraums überwachen die 21-Operationssäle und eine Flotte von mehr als tausend Fahrzeugen, die mit Satellitenortungsgeräten und Kameras ausgestattet sind, ständig die gesamte Straßeninfrastruktur des Landes. In den fünf Jahren sieht der Investitionsplan Maßnahmen für rund 33 Milliarden Euro über das gesamte Staatsgebiet vor. Das Unternehmen hat etwa 6 Tausend Mitarbeiter in den 38-Büros und ist im Ausland durch die Tochtergesellschaft Anas International Enterprise präsent.