Die ersten beiden M-61s des Projekts International Flight Training School landeten beim 346 ° Stormo

Die ersten beiden Leonardo M-346-Flugzeuge sind in den letzten Tagen auf der Landebahn des Luftwaffenstützpunkts in Galatina (Lecce) gelandet und gehören zu den 18 Luftwaffenflugzeugen, die bereits im 61. Flügel anwesend sind.

Das neue Flugzeug soll, wie in der im letzten Juli zwischen Aeronautica Militare und Leonardo unterzeichneten Vereinbarung vorgesehen, das Ausbildungsangebot der italienischen Luftwaffe durch die Gründung der International Flight Training School (IFTS) stärken, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden addestrativa.

Die Vereinbarung zwischen Leonardo und Aeronautica Militare über die Schaffung des IFTS entstand aus dem Wunsch heraus, zwei nationale Exzellenz aufzubauen, um Synergien zum Nutzen des gesamten Landes zu schaffen: die Ressourcen des wichtigsten italienischen Industriesektors in der Luftfahrt-, Verteidigungs- und Sicherheitsbranche Expertise der Blue Armor im Bereich der militärischen Flugausbildung.

In diesem Zusammenhang spielt der Galatina-Luftwaffenstützpunkt aufgrund seiner langjährigen Erfahrung eine unbestrittene Rolle als Protagonist. Ein wesentliches Element bei der Schaffung von IFTS ist die schrittweise Erweiterung der 61 ° Stormo bis zur maximalen Betriebskapazität, wobei der brandneue M-2020 HET (High Efficiency Trainer) der italienischen Luftwaffe in Galatina ankommt. Der T-345A (für Phase II-Training) und der FT-345C (für Phase III) werden nach und nach ersetzt.

Das IFTS, das sich auf Phase IV des Ausbildungslehrplans - Lead In to Fighter Training - LIFT, konzentrieren wird, um den Einsatz von Piloten auf den Kämpfern vorzubereiten, wird die volle Befriedigung des Ausbildungsbedarfs von Militärpiloten auch von ausländischen Luftwaffen sicherstellen und gewährleisten Sobald die Trainingskapazität von Galatina gesättigt ist, ist eine mögliche Expansion an einem anderen Luftstützpunkt im nationalen Hoheitsgebiet möglich.

Der Ausbildungslehrplan der italienischen Luftwaffe hat bereits gezeigt, dass die Piloten verschiedener Nationalitäten den unterschiedlichen Bedürfnissen der Luftwaffen entsprechen, die auf der 61 ° Stormo di Galatina (Lecce) bereits vorbereitet wurden Jagd auf die vierte und fünfte Generation.

Die betriebliche Ausbildung, die zu einem großen Teil auf dem T-346A durchgeführt wird, ist die Vorbereitung auf die aerotaktische Linie, die der neuesten Generation von Kämpfern wie Eurofighter und F-35. An der Basis der Luftwaffe von Galatina (Lecce) ist außerdem die LVC-Technologie (Live, Virtual und Constructive Simulation) in Betrieb, die das fortschrittliche M-346-Simulationssystem kennzeichnet und den Schülern die Interaktion über den Simulator ermöglicht mit Piloten im Flug innerhalb derselben Trainingsmission.

Hinweise für Redakteure

Il 61 ° Stormo der italienischen Luftwaffe hat die Aufgabe, Flugtraining auf Jets durchzuführen:

  • Phase II - Grundpilotenausbildung, die allen Militärpiloten der Studenten gemeinsam ist, um die Linien zu bestimmen, auf denen sie fliegen werden (Kämpfer, Fernsteuerung (RPA), Hubschrauber, Transport);
  • Phase III - Spezialisierte Pilotenausbildung, die sich ausschließlich an die Piloten richtet, die für die Linien "Fighter" und "RPA" ausgewählt wurden. Sie endet mit der Erreichung des Militärpilotenpatents (Turmadler);
  • Phase IV - Einführung in das Kampfflugzeug - LIFT, Vorbereitung auf den späteren Einsatz von Flugzeugen der Kampfflugzeuge;
  • von Militärpiloten zur Qualifizierung von Flight Instructors auf Jets (Pilot Instructor Training - PIT).

Derzeit ist der 61 ° Stormo mit Segelpersonal aus acht Ländern vertreten.

Leonardo hat über 2.000-Trainer entworfen, industrialisiert, produziert und unterstützt, die in mehr als 40-Ländern verkauft werden. Heute ist es ein weltweit führendes Unternehmen im Schulungsbereich, dank einer Produktpalette, die den gesamten Ausbildungspfad abdeckt, von der Grundphase mit dem neuen M-345 bis zum fortgeschrittenen mit dem M-346. Abgerundet wird das Angebot durch ein Ground Based Training System (GBTS), das perfekt in das Flugzeug integriert ist und ein qualitativ hochwertiges Training angesichts erheblicher Managementeffizienzen gewährleistet. Diese Plattformen und Systeme ermöglichen es Kunden auf der ganzen Welt eine "schlüsselfertige" Schulungslösung anzubieten, die in jeder Phase der Schulung höchste Qualitätsstandards garantiert.

Die ersten beiden M-61s des Projekts International Flight Training School landeten beim 346 ° Stormo

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