Der Oberste Gerichtshof hat die Anordnung 23726/2018 bezüglich der neuen Geräte zur Erfassung der Geschwindigkeit von Fahrzeugen eingereicht, die die Verstöße in beiden Fahrtrichtungen lesen können. Ferngeschwindigkeitskontrollen, spezifiziert Il Sole 24 Erz, unterliegen einer Reihe von Regeln, einschließlich Artikel 4 des DI 121/2002 und Artikel 2 des Infrastruktur-Ministerialdekrets vom 15. August 2007. Die soeben eingereichte Verordnung Der Straßenbesitzer muss den Benutzer auf der Grundlage des Präfekturdekrets, das seine Installation genehmigt, über das Vorhandensein des Bahnhofs in angemessener Entfernung von ihm und auf anderen Straßen als Autobahnen und vorstädtischen Hauptgebieten informieren.
Daraus ergibt sich nach Ansicht des Obersten Gerichtshofs die Konsequenz, dass es dieses Dekret ist, das die Anforderungen festlegt, die im konkreten Fall einzuhalten sind. Die jüngste Verordnung schreibt vor, dass jeder, der die Positionierung genehmigt hat, auch die Seite angeben muss, auf der die Geschwindigkeitserkennung stattfinden muss. Der Fall ging von der Gemeinde Macchia d'Isernia aus, wo sich die Anwaltskanzlei nun nicht mehr auf den Grundsatz stützen kann, den der Oberste Gerichtshof selbst im Urteil 10206/2013 bestätigt hatte, in dem festgestellt wurde, dass die Präfekturen nach keiner Regel in der Sie bestimmen auch den Straßenrand und die Fahrtrichtung.
Vielmehr sieht der gestrige Beschluss vor, dass diese Entscheidung in dem Sinne auszulegen ist, dass die Kontrollen, wenn die Bestimmung der Präfektur im Detail ausgeführt wird, "als legitim angesehen werden können, wenn sie sich auf die gemäß dem Genehmigungsdekret positionierte Radarkamera beziehen und nicht" auf der Fahrbahn oder Gegenfahrbahn nicht im Dekret erwähnt. Die Geschichte mit der jüngsten Bestimmung des Obersten Gerichtshofs kann als überwunden angesehen werden, indem ein Geschwindigkeitsmesser gewählt wird, der Messungen in beiden Fahrtrichtungen durchführt oder auf jeden Fall auf einer hohen Stange installiert werden kann und daher die meisten Täter auch von der entgegengesetzten Seite zu ihrer Richtung einrahmen kann. des Laufens (jedoch unter Berücksichtigung der Bedingung, den hinteren Teil des Fahrzeugs zu zeigen, um Fahrzeuge ohne Frontplatte nicht übermäßig zu bevorzugen). Nach den heute vom Obersten Gerichtshof festgelegten Kriterien muss sich diese Flexibilität der Nutzung jedoch weiterhin auf die Genehmigungsmaßnahmen des Präfekten und der Stelle beziehen, der die Straße gehört.