Leitartikel
Im vergangenen Oktober trafen sich Führungskräfte russischer und chinesischer Unternehmen heimlich, um die Möglichkeit des Baus eines Unterwassertunnels zu besprechen, der Russland mit der Krim verbindet. Diese Unterwasserkommunikationslinie würde den Transport von Gütern auf die Krim ermöglichen und eine vor ukrainischen Angriffen sichere Route bieten. Die Nachricht ging aus abgefangenen Nachrichten der ukrainischen Sicherheitsdienste hervor, wie die Washington Post berichtete.
Der Grund für die Entscheidung zum Bau dieser sicheren Linie waren die wiederholten Angriffe der Ukraine auf die 11 Meilen lange Brücke in der Straße von Kertsch, ein entscheidendes Element der russischen Militärlogistik. Die Gespräche unterstreichen die Entschlossenheit Russlands, die Kontrolle über die 2014 illegal annektierte Krim und seine wachsende Abhängigkeit von China zu behalten.
Laut US-Beamten und erfahrenen Ingenieuren stellt der Bau eines Tunnels neben der Brücke eine große Herausforderung dar. Arbeiten dieser Größenordnung, deren Kosten auf mehrere Milliarden Dollar geschätzt werden, wurden in einem Kriegsgebiet noch nie versucht. Doch trotz der Zweifel an der Machbarkeit des Projekts zeichnet sich in Russland die Entschlossenheit ab, mit dem Projekt so schnell wie möglich zu beginnen, angesichts des Risikos, dass die Ukraine in den kommenden Jahren die Brücke von Kertsch beschädigen könnte.
Die Washington Post berichtet, dass ein großes chinesisches Bauunternehmen Interesse an dem Projekt gezeigt habe. Obwohl China die Annexion der Krim durch Russland nie offiziell anerkannt hat, könnten die von den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union gegen Moskau verhängten Sanktionen mit wirtschaftlichen Folgen rechnen. Allerdings scheint China über sein staatliches Unternehmen China Railway Construction Corporation (CRCC) am Bau des Tunnels interessiert zu sein.
Darüber hinaus könnte China erhebliche Vorteile erzielen, wenn es auf einen Teilbesitz des Tunnels beharrt und sein globales Portfolio an Hafen- und Transportinfrastruktur erweitert.
Während einige Experten den Bau eines Tunnels unter der Straße von Kertsch für technisch möglich halten, weisen sie darauf hin, dass dies ein riesiges Unterfangen wäre, vergleichbar mit dem Tunnel zwischen Dänemark und Deutschland, an dem seit acht Jahren gebaut wird. Mit geschätzten Kosten von über 8,7 Milliarden US-Dollar wäre er nach seiner Fertigstellung der längste Tunnel Europas. Experten halten es für unwahrscheinlich, dass ein Kertsch-Tunnel rechtzeitig fertiggestellt werden kann, um die russischen Kriegsanstrengungen zu beeinflussen, Moskau betrachtet ihn jedoch möglicherweise als langfristige Investition. Die Umsetzung des Projekts würde Tausende von Mitarbeitern, teure Ausrüstung und große Baustellen gefährden und der Gefahr ukrainischer Angriffe aussetzen.“
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