Ein Auftrag über 317 Mio. GBP zur Entwicklung der nächsten Radargeneration für den Eurofighter Typhoon der Royal Air Force (RAF) wird Hunderte von Arbeitsplätzen unterstützen und zur Entwicklung von Technologien für das britische Kampfflugzeugsystem der nächsten Generation (UK) beitragen Zukünftiges Kampfluftsystem).
BAE Systems und Leonardo haben den Auftrag erhalten, das elektronische Scan-Radar (AESA) des Europäischen Common Radar System Mark 2 (ECRS Mk2) nach einem Standard zu entwickeln, der für die Integration in RAF-Taifune bereit ist.
Der Vertrag sichert landesweit über 600 hochqualifizierte Arbeitsplätze, darunter mehr als 300 am Standort Leonardo in Edinburgh, über 100 Spezialisten für Verteidigungselektronik am Standort der Luton-Gruppe und 120 Ingenieure am Standort Lancashire BAE Systems. .
Das ECRS2 MK2-Radar ist mit einer Multifunktionsantenne (MFA) ausgestattet, die UK Typhoons zusätzlich zu herkömmlichen Radarfunktionen, einschließlich elektronischer Breitbandangriffsfähigkeiten, eine überlegene elektronische Angriffsfähigkeit bietet.
Auf diese Weise können RAF-Piloten feindliche Luftverteidigungen mithilfe starker Blockierungen lokalisieren, identifizieren und neutralisieren. Sie können Ziele außerhalb der Bedrohungsreichweite angreifen - auch wenn sie in eine andere Richtung schauen - und innerhalb der Reichweite der gegnerischen Luftverteidigung operieren, während sie vollständig geschützt bleiben.
Diese bahnbrechende Fähigkeit wird die mechanisch abtastenden Radargeräte ersetzen, mit denen RAF-Taifune derzeit ausgestattet sind, und sicherstellen, dass Großbritannien überall und jederzeit Autonomie in der Luftmacht behält. Darüber hinaus wird es dem Taifun ermöglichen, mit zukünftigen datengesteuerten Waffensystemen zusammenzuarbeiten, um sich schnell entwickelnde Luftverteidigungen zu bekämpfen und sicherzustellen, dass britische Taifune auch in den kommenden Jahren das Schlachtfeld dominieren.
Andrea Thompson, Managing Director Europe & International, BAE Systems Air-Sektor, sagte: „Mit dieser Fähigkeit kann Typhoon in den kommenden Jahrzehnten seine Rolle in zukünftigen Luftkampfszenarien spielen und gleichzeitig zur Entwicklung von Schlüsseltechnologien für zukünftige Systeme beitragen. Kampfflugzeuge und Gewährleistung ihrer Interoperabilität.
Darüber hinaus werden durch die Sicherung hochkarätiger Arbeitsplätze die wichtigsten Fähigkeiten unterstützt, die erforderlich sind, um Großbritannien an der Spitze der globalen Luftkampfindustrie zu halten. Wir werden weiterhin mit den am Eurofighter-Programm teilnehmenden Ländern und unseren Industriepartnern zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass der Taifun den heutigen und den heutigen Herausforderungen entspricht. “
Mark Hamilton, Senior Vice President Electronic Warfare, Leonardo, kommentierte: „Dieser Vertrag ist eine großartige Nachricht für Großbritannien, das das stärkste Radar der Welt für einen Kämpfer haben wird, und eine großartige Nachricht auch für britische Ingenieure. Durch das Entwerfen, Entwickeln und Bauen fortschrittlicher Technologien in Großbritannien können wir die Spezifikationen unserer Streitkräfte verstehen und darauf reagieren und Exportaufträge überall auf der Welt sicherstellen, wodurch die gesamte Wirtschaft des Landes gestärkt wird. "
Das neue Radar basiert auf der elektronischen Scantechnologie (AESA) und bietet dank einer revolutionären Multifunktionsantenne (MFA) innovative Funktionen.
Dieses Radar verfügt über viel mehr Sende- / Empfangsmodule als andere. Damit ist das MK 2 das leistungsstärkste AESA-Radar der Welt. Dank seiner Angriffsfunktionen behält es die gleiche Leistung und Genauigkeit wie herkömmliche Sensoren bei und kann gleichzeitig Operationen ausführen. Breitband elektronisch.
BAE Systems, Hauptauftragnehmer für die britischen Taifune, wird den neuen Sensor integrieren, der von Leonardo, einem führenden Unternehmen auf dem Gebiet der elektronischen Verteidigung, entwickelt wird.
Beide Unternehmen arbeiten im Rahmen eines Quadrinational-Entwicklungsprogramms zusammen mit dem Eurofighter-Konsortium in Deutschland, Spanien und Italien an einer Basisversion des AESA-Radars. Der ECRS Mk 2 stellt einen völlig neuen Ansatz dar, der auf die spezifischen betrieblichen Anforderungen der RAF und zukünftiger Exportkunden zugeschnitten ist.
Das britische Engagement folgt einem ähnlichen, das von Deutschland und Spanien unterzeichnet wurde, um die nationalen Anforderungen für ein AESA-Radar zu erfüllen.