Restaurierung, Erhaltung und Aufwertung archäologischer Stätten und Funde, die beim Bau und der Instandhaltung von Eisenbahn- und Straßenbauwerken entdeckt wurden: Dies sieht die neu erneuerte Absichtserklärung zwischen dem Ministerium für Kultur (Direktion Archäologie, Bildende Kunst und Landschaft) und dem Verein Archeolog ETS vor , eine gemeinnützige Organisation der FS-Gruppe, die 2015 gegründet wurde und sich aus den Unternehmen des RFI Infrastructure Hub, Anas mit seiner Tochtergesellschaft Quadrilatero Marche Umbria und Italferr zusammensetzt, deren Zweck die Verwaltung archäologischer Entdeckungen bei Straßenarbeiten ist und Eisenbahnen und in Zusammenarbeit mit den Aufsichtsbehörden des Kulturministeriums, um zu deren Restaurierung und Erhaltung beizutragen.
Die Zusammenarbeit zeigt den Wunsch der Parteien, den Weg der Synergie zwischen Infrastrukturentwicklung und Schutz des kulturellen Erbes fortzusetzen und archäologische Funde von einem möglichen Hindernis für den Bau und die Instandhaltung öffentlicher Arbeiten in Chancen für die kulturelle Aufwertung unseres Landes umzuwandeln.
„Die Erneuerung des Protokolls zwischen dem Kulturministerium und dem Archäologen ETS ermöglicht es uns, den bisher eingeschlagenen fruchtbaren Weg zur Aufwertung der archäologischen Schätze fortzusetzen, die auf den Baustellen des italienischen Eisenbahnnetzes ans Licht gebracht wurden“, sagte Minister Gennaro Sangiuliano eine perfekte Synthese zwischen der Notwendigkeit, die nationalen Verkehrsinfrastrukturen zu modernisieren, und der Pflicht, unser kulturelles Erbe zu schützen, was bereits zu bemerkenswerten Ergebnissen geführt hat. Auch hier zeigt Italien seinen außergewöhnlichen Charakter und macht seine Entwicklung zu einer Gelegenheit, seine Vergangenheit wiederzuentdecken.“
Der eingeschlagene Weg wird Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft in einen Dialog bringen, dank der Möglichkeit, auf die Erkenntnisse, die die Eisenbahn- und Straßenbauarbeiten zu Tage bringen werden, so schnell und effektiv wie möglich einzugreifen.
Auch archäologische Vermögenswerte als gemeinsames Erbe müssen aufgewertet und der Öffentlichkeit auf die bestmögliche Weise zugänglich gemacht werden. Die Zusammenarbeit zwischen Archäologen und dem Ministerium zielt daher darauf ab, die am besten geeigneten Initiativen zur Verbesserung der Nutzung von Stätten und Funden zu identifizieren, beispielsweise durch Ausstellungen, Formen des Mäzenatentums und Sammlungen. Geplant ist auch eine Publikation, die die wichtigsten Entdeckungen auf einfache Weise illustriert, mit Informationsblättern, begleitet von beschreibenden Texten und Bildern.
„Als FS-Gruppe haben wir die Last und vor allem die Ehre, zur Schaffung des Italiens der Zukunft beizutragen“, erklärte Luigi Ferraris, CEO der FS Italiane-Gruppe. „Aber gleichzeitig sind wir uns dessen bewusst.“ der verborgene Reichtum, den uns unser geschichtsträchtiges Territorium noch immer zeigen muss. Tatsächlich ist die FS-Gruppe seit Jahren dank des Baus neuer Eisenbahn- und Straßenlinien der Protagonist zahlreicher historisch-archäologischer Entdeckungen durch die von RFI, Italferr und Anas durchgeführten Arbeiten. Um die zahlreichen Entdeckungen zu bewältigen, hat FS die gemeinnützige Archäologenvereinigung gegründet, deren Ziel die Erhaltung, Restaurierung und Aufwertung des archäologischen Erbes ist, das beim Bau und der Stärkung des Infrastrukturnetzes entdeckt wurde. Das Protokoll mit dem Kulturministerium verstärkt unser tägliches Engagement.“
Es gibt zwei aktuelle Beispiele dieser Zusammenarbeit, beide in der Region Latium. Die erste betrifft den Bahnhof Pomezia, wo bei Wartungsarbeiten an einer Eisenbahnüberführung archäologische Überreste aus dem 2. bis 4. Jahrhundert n. Chr. gefunden wurden. Insbesondere handelt es sich um eine Straßenführung, die die durch die vorbeifahrenden Waggons verursachten Spurrillen bewahrt durch Wandaufbauten, die einer rustikalen Villa zuzuordnen sind. Die Villa wurde früh verlassen, wie aus dem späteren Bau einer Nekropole mit siebzehn Bestattungen unterschiedlicher Art hervorgeht.
Das zweite Beispiel betrifft einen hydraulischen Sicherheitseingriff auf der Strecke Rom-Pisa im ehemaligen Bahnhof Furbara in der Nähe von Cerveteri. Hier entstanden die Überreste einer Produktions- und Handelssiedlung, wie eine Inschrift in etruskischer Sprache auf einer an der Stätte geborgenen Weinamphore bezeugt.
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