Der Sekretär der Luftwaffe, Frank KendallEr sagte den Gesetzgebern des Repräsentantenhauses bei der Einreichung im Geschäftsjahr 2024, dass ein Test einer Hyperschallwaffe am 13. März „kein Erfolg gewesen“ sei. Aus diesem Grund das Programm Hauptversammlung 183A - ARRW - Luftgestartete Schnellreaktionswaffe - von dem Lockheed Martin vielleicht keine Zukunft. Kendall präzisierte, dass sich die Aufmerksamkeit jetzt ausschließlich auf das andere sogenannte Hyperschallraketenprogramm konzentriert HACM-Erweiterung - dieHyperschallangriffs-Marschflugkörper.
Der Sekretär teilte dann dem parlamentarischen Verteidigungsausschuss mit, dass die Entscheidung, das ARRW-Programm fortzusetzen oder nicht, zum Zeitpunkt der Vorlage des Haushaltsplans für das Geschäftsjahr 2025 fallen könnte.
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Hyperschallwaffen bewegen sich mit Geschwindigkeiten von über Mach 5 und sind sehr wendig, was es schwierig macht, sie anzugreifen und abzuschießen. China e Russland haben in der Vergangenheit beträchtliche Ressourcen in die Entwicklung dieser höchst abschreckenden neuen Waffen investiert. Viele US-Gesetzgeber haben das Problem der amerikanischen Kapazitätslücke in diesem Sektor angesprochen und die Tatsache, dass es nicht möglich ist, seine eigene glaubwürdige Hyperschallkapazität aufzustellen.
Die US Air Force gab am Freitag bekannt, dass sie Anfang März den zweiten Teststart eines ARRW-Prototyps vor der Küste Südkaliforniens durchgeführt hat. Der Ankündigung folgte jedoch keine Erklärung zum Ergebnis des Tests.
Kendall sagte dem Gesetzgeber beim Test vom 13. März, dass sie die Testdaten noch nicht habe, weil sie vom Militär untersucht werden, um zu versuchen zu verstehen, was passiert sein könnte.
Kendall gab auch an, dass der ARRW-Test am 9. Dezember sehr gut verlaufen sei und aus diesem Grund das Scheitern des letzten Tests im März nicht erklärbar sei. Am vergangenen 9. Dezember hatte ein strategischer Bomber vom Typ B-52H Stratofortress erfolgreich die erste Hyperschallrakete in einer einsatzbereiten Version gestartet. AGM-183A ARRW, vor der Küste Südkaliforniens. Frühere Tests hatten sich darauf konzentriert, die Booster-Leistung zu demonstrieren. Dem Test im Dezember folgten drei fehlgeschlagene Tests und ein erfolgreicher. Nach der Trennung vom Flugzeug erreichte die ARRW Hyperschallgeschwindigkeiten von mehr als der fünffachen Schallgeschwindigkeit, beendete ihre Flugbahn und detonierte im ausgewiesenen Bereich.
Die Air Force muss jedoch zwei weitere ARRW-Prototypen testen, sagte Minister Kendall, bevor sie eine endgültige Entscheidung traf: „Wir werden wahrscheinlich eine Entscheidung über das Schicksal des ARRW-Programms treffen müssen, nachdem wir die Datenanalyse abgeschlossen und die anderen beiden Studien ausgewertet haben."
Die Luftwaffe erhielt im Geschäftsjahr 115 2023 Millionen US-Dollar für Forschung und Entwicklung für ARRW, ein Rückgang gegenüber 308 Millionen US-Dollar im Vorjahr.
Das andere Programm, das HACM, erhielt im Geschäftsjahr 423 2023 Millionen US-Dollar, und die Verteidigung will im Geschäftsjahr 382 2024 Millionen US-Dollar ausgeben, um zwischen 1,5 und 2025 etwa 2028 Milliarden US-Dollar auszugeben.
Kendall vom HACM-Programm sagte, dass die bisherigen Tests recht erfolgreich verlaufen seien und dass das System mit den meisten US-Militärflugzeugen kompatibel sei.