Gestern hat der Verwaltungsrat von #Renault den Fusionsvorschlag von #Fiat #Chrysler #Automobiles am 27. Mai untersucht. Der Verwaltungsrat hat beschlossen, die Einzelheiten des Plans heute in einem neuen Verwaltungsrat weiter zu prüfen. Ein Plan, der bereits zwischen #Fca-Präsident John #Elkann und der Nummer eins des französischen Autoherstellers Jean-Dominique #Senard besprochen wurde.
Die Direktoren von Renault prüfen den italienischen Vorschlag sorgfältig, um ihn voll auszunutzen und vor allem negative Auswirkungen auf das französische Beschäftigungsniveau zu vermeiden.
So kommentierte Renault die Arbeit in einer Pressemitteilung: "Es wurde beschlossen, die Wünschbarkeit einer solchen Fusion mit Interesse weiter zu untersuchen".
Momentan sind die Finanzmärkte die einzigen, die von der Fusion begeistert sind. Die Renault-Aktie legte um 4,28% zu, während die FCA-Aktie höher schloss als die 3,87%.
Der französische Wirtschaftsminister äußerte auch seine Meinung zur Fusion des Jahrhunderts, wie viele es definieren Bruno Le Maire"Dies ist eine echte Chance für Renault und die französische Automobilindustrie".
Langer und Hindernislauf
Frankreich wünscht sich den operativen Hauptsitz in Paris, eine außerordentliche Dividende für die Aktionäre von Renault und einen Sitz im Verwaltungsrat.
Das ehrgeizige Ziel des Zusammenschlusses ist es, den dritten globalen Riesen im Automobilsektor zu bilden, der 8,7 Millionen Autos verkaufen kann. Dies würde über 15,5 liegen, wenn die Vereinbarung auf # Nissan-Mitsubishi ausgedehnt würde und damit zu einer Marke wird weltweit führend in der Automobilbranche.
Die gesamte Struktur, wie von La Stampa berichtet, umfasst eine Holdinggesellschaft in Amsterdam, die zwischen Renault und FCA zu 50% aufgeteilt und in Paris, New York und Mailand notiert ist. Die Agnelli-Familie, die 50% von Fiat-Chrysler kontrolliert, würde ihren Anteil auf 29% verwässern und gleichzeitig der größte Anteilseigner des neuen Unternehmens bleiben, während der französische Staat von derzeit 14,5% auf 7,5% fallen würde. bei Renault, genau wie Nissan. Mit einem Unterschied zu heute. Die Japaner haben 15% von Renault ohne Stimmrecht, ein Recht, das sie in der niederländischen Holding hätten. Der französische Staat könnte zusätzlich zu den vier FCA-Sitzen einen der vier Renault-Sitze besetzen. Es wird auch spekuliert, dass Renault einen seiner beiden Sitze im Nominierungsausschuss an die Exekutive verkaufen könnte. Diese Konfiguration würde es Paris ermöglichen, über die Führung der künftigen Einheit mitzureden.
Reaktionen in Italien
Über die Fusion wird wenig gesagt, insbesondere auf politischer Ebene. Die Beschwerde kommt direkt vom ehemaligen Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Carlo #Calenda, in Aktie #PD, der die Regierung des Seins beschuldigt völlig abwesend.
Niemand in Italien hat "angemessen" berichtet, dass heute wahrscheinlich einer der globalen Automobilgiganten mit dem Namen FCA-Renault geboren wird.
Frankreich ist an vorderster Front bei der Wahrung nationaler Interessen (auch weil es Anteilseigner von Renault ist), während anscheinend keine italienische Regierung eine Stellungnahme zu den Aussichten für Entwicklung und Beschäftigung im Land abgegeben hat.