Ein Wochenende für die Roten, die riskierten, sich nach ein paar Runden in einen weiteren Albtraum für das von Sebastian Vettel beschuldigte Lenkproblem zu verwandeln. Ein Nachteil, dass es interessant, ein Rennen gemacht, die sonst eine einsame Fahrt für die deutsch und Kimi Raikkonen ins Ziel gewesen wären. Stattdessen immer ohne die Kerbs zu fahren, keine Fehler, gezwungen Seb das Tempo zu holen und Teamkollegen als sein Knappe zu handeln, proteggendogli Schultern von dem Versuch, Lewis Hamilton zu attackieren. Auf dem britischen Fahrer im Rennen um den Titel hat Mercedes erlaubt Bottas spielt die dritte Position besetzt, um zu versuchen, Räikkönen zu überholen, ihm zehn Runden (5 + 5, ed) geben zu implementieren Überholmanöver, bevor die Position wieder aufnehmen sein Teamkollege. Hamilton, der dies in der letzten Runde nicht geschafft hatte, wartete auf der Zielgeraden darauf, dass der Finne eintraf, um ihm die dritte Stufe des Podiums zurückzugeben. Ein Manöver, das Teamchef Toto Wolff in Worten verteidigte, indem er argumentierte: „Wir lügen nicht!“, Aber das leugnen die Bilder, mit viel Faust vor Niky Laudas Augen auf den Tisch geschlagen. Das Fairplay zwischen seinen Teamkollegen ermöglichte es Vettel, mit 14 Punkten mehr in den Urlaub zu fahren als gegen die Elf, die er mit seinem direkten Gegner als Dritter im Ziel gehabt hätte. Drei Punkte, die Hamilton selbst sagte: "Ich hoffe, dass ich am Ende nicht den Titel verliere." Team-Spiele, dann, dass diesmal den Scuderia del Cavallino begünstigten, mit Räikkönen schneller als Vettel war zufrieden mit dem zweiten Platz, die 86a zweimal in seiner Geschichte. Ein Ergebnis, das auf 27 Juli auf die Strecke Männer in rot, nachdem Tests in den kommenden Tagen auf der gleiche Spur Magyar, zu genießen ein paar Wochen Urlaub ermöglicht mit dem Grand Prix von Belgien, auf der Überholspur von Spa-Francorchamps, auf vor der Rückkehr Papier förderlich für den langen Radstand des Mercedes. Vettel führt die Punktewertung mit 202, 188 gegen Hamilton und 169 von Bottas. Räikkönen ist Fünfter mit 116 in einiger Entfernung von Daniel Ricciardo, dem neuen unglücklichen Protagonisten des arroganten Fahrens außerhalb der Regeln seines Teamkollegen Max Verstappen, der ihn in der ersten Kurve nicht nur nahm, sondern drehte, sondern auch seinen Kühler rechts brach von seinem Red Bull, der ihn zwang, sich zurückzuziehen und in das Safety-Car zu steigen, um die Strecke von den Flüssigkeiten zu säubern, die aus seinem Auto verschüttet wurden. Für den Niederländer müssen zum Zeitpunkt des Boxenstopps 10 Sekunden Strafe verbüßt werden. Ein wenig, die Verstappen hat erlaubt zu schließen, und dann auf weniger als eine Sekunde von Hamilton. Fernando Alonso erreichte nach seinem 36. Geburtstag einen guten sechsten Platz, auch wenn er mit 1'11 "hinter Vettel lag. McLaren-Honda bringt auch das andere Auto auf den Punkt, Stoffel Vandoorne auf dem zehnten Platz. Zwischen den beiden Teamkollegen, dem Toro Rosso von Carlos Sainz und die beiden Force India Sergio Perez und esteban Ocon.
Die wirklichen Stars waren auch die Reifen bei extremer Hitze, bei denen Pirelli der Titelsponsor ist. Sebastian Vettel gewinnt ein Rennen, bei dem fast alle Fahrer eine One-Stop-Strategie von supersoft bis soft gewählt haben. “Eine großartige Leistung für Ferrari und alle führenden Fahrer, die die Reifen in dieser Hitze perfekt gemanagt haben. extrem - sagt Mario Isola, Pirelli Car Racing Manager. Das Safety Car zu Beginn des Rennens und die für diese Strecke typischen Schwierigkeiten zu überwinden veranlassten fast alle, sich für nur einen Boxenstopp zu entscheiden. Vor der Sommerpause wird es diese Woche den zweiten Saison-Test 2017 geben: Am Dienstag wird Mercedes mit den Entwicklungstests der 2018-Reifen beschäftigt sein. Die Asphalttemperatur lag über 50 °, war aber trotz dieses Verschleißes und dieser Verschlechterung begrenzt und wurde auch dank des Einstiegs des Safety-Car in den ersten vier Runden reduziert, was den Fahrern half, zu einem einzigen Boxenstopp zu gelangen. Fast alle Fahrer starteten mit roten Supersoft-Reifen, fast eine Sekunde schneller als die gelben weichen Reifen, die Daniil Kvyat auf Toro Rosso und der dritte Williams-Fahrer Paul Di Resta beim Start ausgewählt hatten. Fernando Alonso (McLaren) fuhr die schnellste Rennrunde in 1: 20.182 Sekunden, fast drei Sekunden weniger als 2016.
Foto Gazzetta dello Sport