Die Arbeiten werden die Gemeinden Rom, Pomezia, Ardea, Aprilia, Cisterna und Latina verbinden. Laut den Designern wird ein ökologisch nachhaltiges Werk mit geringer Umweltbelastung gebaut.
Anfang August fand in der Präfektur Latina ein Treffen zur Unterzeichnung des Abkommens zur Überarbeitung und Aktualisierung des Intermodaler Korridor Rom-Latina.
Am Tisch waren der Minister für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität, Enrico Giovannini und der Präsident der Region Latium, Nicola Zingaretti. Der Präfekt nahm an der wichtigen Vereinbarung teil Maurice Falco und alleiniger Direktor von Astral Spa, Antonio Mallamo.
Das Projekt sieht vor, dass die anfängliche Arbeit in drei „Infrastrukturblöcke“ unterteilt wird: die Rome-Latina, die Cisterna-Valmontone und verwandte Arbeiten und die ergänzenden Arbeiten. "Es ist ein realistisches Projekt - erklärte der Minister für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität, Enrico Giovannini - ein fortgeschrittenes Projekt aus Sicht der ökologischen Entscheidungen, da durch die durchgeführte Projektprüfung die Umweltauswirkungen und Kosten reduziert wurden, was auch zu niedrigeren Tarifen für die Nutzer führen wird. Dieser intermodale Korridor ist Teil einer sehr starken Investition, die das Ministerium und die Region genau geplant haben, um das gesamte Gebiet sicherer zu machen, Verkehrsunfälle zu reduzieren und die Umwelt zu respektieren und diesen Teil Latiums in die Entwicklung einzubeziehen des Landes ".
"Wir haben an wenige geglaubt - sagte der Präsident der Region Latium Nicola Zingaretti - und stattdessen können wir heute sagen: Wir haben es dank der Zusammenarbeit mit dem Ministerium, Astral und der Region geschafft, ein Werk freizuschalten, das ein bisschen in einer Sackgasse gelandet war. Es wird jetzt in einer neuen Form mit viel mehr Aufmerksamkeit für die Umwelt und die Reduzierung des Bodenverbrauchs wieder aufgenommen, eine intelligente Straße, die eine intelligente Straße ist, die mit dem Netzwerk verbunden und viel grüner ist, sowohl in Bezug auf Materialien wie Asphalt als auch mit all diesen Vorsichtsmaßnahmen wie z als Beleuchtung dank der Entscheidungen des Ministeriums, die wir gerne respektieren müssen.
Leider ist dieses großartige Werk in der Liste der großartigen Werke eingetragen, die von Rechtsstreitigkeiten und Bürokratie gekennzeichnet sind, und es bestand die reale Gefahr, dass nichts getan würde, aber dank dieser Zusammenarbeit beginnt das Werk moderner und grüner als zuvor. Die Passage, die mit der Cisterna-Valmontone und damit mit dem Eingang der Küste zum Hinterland mit den Gemeinden verbunden sein wird, die in den letzten Jahren ein bedeutendes Bevölkerungswachstum ohne Infrastrukturen hatten, ist von grundlegender Bedeutung. Dies wird der Arbeit, der Lebensqualität und den touristischen Perspektiven zugute kommen. Heute ist ein schöner Tag, weil wir den Bürgern sagen können, dass die Hoffnung nicht verloren gehen darf".
Für die Cisterna Valmontone beträgt die Streckenlänge auf der Hauptachse 31,5 km. Angeschlossene Arbeiten mit einer Länge von 8 km werden die Ringstraße Lariano, die neue Achse Velletri-Cori und die funktionale Verbesserung der Provinzstraße Velletri-Cori sein. Die Kosten dieser Arbeiten belaufen sich auf etwas mehr als eine Milliarde (1.102,6 Millionen Euro), aufgeteilt in Arbeitskosten (740 Millionen), Mehrwertsteuer (162,6 Millionen), Enteignungen (105 Millionen Enteignungen) und verfügbare Summen (95 Millionen). Es wird sich mit sechs Knotenpunkten entwickeln (Pontina, Campoverde, Cisterna, Lariano-Artena-Cori, Labico und A1-Verbindung Rom-Neapel).
Das Hauptmerkmal wird der hohe ökologische und ökologisch nachhaltige Wert mit avantgardistischen Merkmalen sein, die dann auch auf den Rome-Latina angewendet werden: intelligente Straße, grüner und schallabsorbierender Bodenbelag mit hoher Drainageleistung, Beleuchtung powered by a einzelnes zylindrisches Solarmodul mit Photovoltaikzellen und mit im Mast integrierter Batterie.
Um den Zeitplan der Werke Antonio zu erklären Mallamo, Alleiniger Direktor des Astral Spa, 5 Jahre Arbeit für die Cisterna-Valmontone dessen Prozess im Oktober beginnt, während wir für die Roma-Latina auf andere warten müssen 2 Jahre. "Bereits mit der Cisterna-Valmontone werden wir ab dem 1. Oktober mit den Enteignungen beginnen - sagte er - mit den topografischen Untersuchungen, mit dem Ausführungsprojekt bis November 2023 und mit den Baustellen, den ergänzenden Arbeiten und der Rome-Latina werden stattdessen zwei Jahre beginnen ab sofort, denn auch dort muss das gesamte Design nach den Kriterien der Nachhaltigkeit und auf über 138 km neuen Infrastrukturen aktualisiert werden.
Im Abschnitt der Cisterna Valmontone wird es keine Autobahn geben (auch wenn sie die Merkmale einer Fahrbahn von 22 Metern haben wird) und daher mautfrei sein, der Abschnitt Rom-Latina wird stattdessen mautfrei sein.