Der Bereich ISANKE & Integrated Sensing and Non-Kinetic Effects & Integrated Communications Systems (ICS) des Global Combat Air Program (GCAP) vereint Spitzenleistungen in der Verteidigungselektronik aus drei Nationen.
Auf der Messe DSEI Japan im Korso a Tokio, den führenden Unternehmen der Verteidigungselektronikindustrie Japan, Großbritannien und Italien haben die Unterzeichnung einer Vereinbarung zur Entwicklung einer dauerhaften industriellen Zusammenarbeit bekannt gegeben.
Die Gesellschaften Mitsubishi Electric, Vertreter Japans, Leonardo Großbritannien für Großbritannien e Leonardo und Elektronik für Italien werden sie ihre Beziehungen stärken und geeignete operative Modelle im Hinblick auf die nächste Phase des Programms evaluieren Gcap (Global Combat Air Program). Gleichzeitig wird auch die bereits begonnene Forschungs- und Entwicklungstätigkeit der Partner vorangetrieben.
Als nationale Champions in der Verteidigungselektronik bringt jedes Unternehmen eine Fülle von Fachwissen und Erfahrung in das Programm ein ISANKE & ICS (Integrierte Erfassung und nicht kinetische Effekte und integriertes Kommunikationssystem).
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In Japan, Mitsubishi Electric hat bereits an der Entwicklung fortschrittlicher Elektronik im Rahmen des nationalen Projekts teilgenommen FX. In Italien, Leonardo und Elektronik waren an der Reifung zukünftiger Multi-Domain-Technologien für den Luftkampf beteiligt, wie z. B. Sensoren, Kommunikation und Datenfusion unter dem „Italienische Verteidigungstechnologie-Initiative".
Schließlich Leonardo Großbritannien ist einer der Gründer des nationalen Projekts Tempest, geboren 2018, um sich zu entwickeln
Luftkampftechnologien der sechsten Generation.
Teams werden zusammenarbeiten, um die Domäne zu gestalten ISANKE & ICS, d. h. die fortschrittliche Elektronik an Bord des
Plattform Gcap, dass Es wird der Flugzeugbesatzung ein fortgeschrittenes Maß an Informationsüberlegenheit und Selbstschutzfähigkeiten bieten.
Die Komponente ISANKE wird das Potenzial von Sensoren der sechsten Generation entwickeln: aus dem Traditionellen
Einzelsensormodell für den Luftkampf, das sich auf eine vollständig integrierte Sensorik, Informationsfusion und Selbstschutzfähigkeit für jede Plattform zubewegt.
Die Komponente ICS wird es Sensoren ermöglichen, in einem Netzwerk aus bemannten und unbemannten Flugzeugen als Teil eines größeren Multidomänensystems von Systemen für jede Nation zu arbeiten. ISANKE und ICS werden auch sicherstellen, dass die drei Länder des GCAP-Programms im Rahmen gemeinsamer Operationen mit Verbündeten interagieren können.
Integriert in fünf Domänen Luft, Land, Meer, Weltraum und Cyber, die Hauptplattform der GCAP Wird es schaffen
schnell eine große Menge an Daten, was der Besatzung die Informationsüberlegenheit verschafft, die sie haben wird
erforderlich, um in den komplexesten Betriebsumgebungen erfolgreich zu sein und anderen Bedienern wertvolle Informationen bereitzustellen.
All dies macht die Domäne ISANKE & ICS Motor der sechsten Generation effizienter als Hubraum
Betrieb der vorherigen Generation.
Um dies bereitzustellen capability, gehen die Partner von dem Bewusstsein aus, dass die traditionellen Strukturen der
Programm, Infrastruktur und Leistungsmetriken müssen neu bewertet werden, um dies zu erreichen
'SProgrammziel auf 2035 festgelegt.
Das neue Abkommen beinhaltet die Anerkennung der Grundprinzipien, die es ermöglichen, diese Fristen einzuhalten, und reagiert gleichzeitig auf die Notwendigkeit eines Geists von Partnerschaft von den drei Nationen gleich. Es wird Ihnen auch ermöglichen, einen Ansatz in die Praxis umzusetzen erfüllt die Ambitionen jedes Landes in Bezug auf integrierte Missionsunterstützung, Handlungsfreiheit und Veränderungsfreiheit. Da die Partner darauf abzielen, eine permanente Kooperationsplattform aufzubauen, werden nationale Anforderungen an industrielle Fähigkeiten und Prinzipien des gemeinsamen geistigen Eigentums im Geiste eines vollständig integrierten trinationalen Programms berücksichtigt.
Dabei können die beteiligten Unternehmen auf die Erfahrungen großer Unternehmen zurückgreifen
internationale Kooperationen, die oft von früheren gemeinsamen Aktivitäten profitieren. Zum Beispiel,
Mitsubishi Electric spielte eine Schlüsselrolle im japanischen Programm Das F-2 Visum. In Leonardo, handelnd als
Partner im Programm Eurofighter Typhoon, sowohl das italienische als auch das britische Team arbeiten auf dem Radar a
elektronisches Scannen für das Flugzeug als Teil des Konsortiums EuroRADAR. Zusätzlich Leonardo Hrsg
Elektronik bereits zusammenarbeiten, um das Verteidigungssubsystem der bereitzustellen Taifun als Designbehörde in der
Konsortium EuroDASS.
Diese Kooperationen haben Fähigkeiten geschaffen, die fürEurofighter Typhoon während der gesamten Laufzeit des Programms und wird dies auch in den kommenden Jahren tun. Schließlich, Leonardo UK und Mitsubishi Electric Sie arbeiten seit 2018 zusammen Anglo-japanisches Projekt der JAGUAR-Radartechnologie, in deren Rahmen sie eine effektive Zusammenarbeit entwickelt haben.