Hyperloop Transport Technologies (HyperloopTT | www.hyperloop.global) kündigt die Ankunft an der ersten Reihe von Strukturen der Überschallbahn (eine magnetische Proofing-Kapsel innerhalb einer Niederdruckstruktur), die mit Schallgeschwindigkeit läuft, innerhalb des Forschungs- und Entwicklungszentrums in Toulouse, Frankreich.
Mit einem Innendurchmesser von 4 Metern, der erstes HyperloopTT-System in Europa und weltweit Es wurde für beide konzipiertPassagierkapseln dass für Container wenden und bietet einen Pfad von 320-Metern, Dieses Jahr betriebsbereit. Ebenfalls im 2019 wird ein zweites 1-km-System fertiggestellt, das auf Pylonen in einer Höhe von 5,8-Metern gebaut wird.
Beide der ersten beiden französischen Systeme werden von HyperloopTT und Partnerunternehmen verwendet. Die Passagierkapsel, die in Carbures in Spanien fertiggestellt werden soll, wird diesen Sommer zur Montage und Integration an die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von HyperloopTT in Toulouse geliefert.
Gegründet in der 2013, hat HyperloopTT eine Team von über 800 Ingenieuren, Kreativen und Technologieexperten - von denen über 30 Italiener - und 40 Firmen- und Hochschulpartner auf der ganzen Welt. HyperloopTT mit Sitz in Los Angeles hat Niederlassungen in Abu Dhabi, Dubai, Bratislava, Toulouse, Contagem (Brasilien) und Barcelona. HyperloopTT hat Vereinbarungen in den Vereinigten Staaten unterzeichnet (Erste Interstate Verbindung des Hyperloop Zuges in den USA), in der Slowakei, in Abu Dhabi, in der Tschechischen Republik, in Frankreich, Indien, Indonesien, Brasilien und Korea.
Bibop Gresta, Mitbegründer und Präsident von HyperloopTT und auch einer der Gründer von Digital Magics, sagt: "Um Lebensgröße zu bauen, muss man sich auf langfristige Innovationen einlassen. Wir sind Technologiepioniere und haben gezeigt, dass es sich um ein äußerst zuverlässiges Projekt handelt, das von der weltweit größten Versicherungsgesellschaft, Munich RE, gesichert wurde. Wir haben Vereinbarungen in 9-Ländern, in denen wir an Durchführbarkeit und Vorschriften arbeiten. Neben der Abteilung von Toulouse verfügen wir auch über ein Forschungszentrum für den Güterverkehr in Brasilien. Hyperloop ist nicht mehr die Zukunft, aber heute ist es eine echte Industrie geworden. "
Dirk Ahlborn, Mitbegründer und CEO von HyperloopTT, sagte: "Vor fünf Jahren haben wir uns entschlossen, die dringlichsten Probleme des Transports zu lösen: Effizienz, Komfort und Geschwindigkeit. Heute machen wir einen wichtigen Schritt vorwärts, um dieses Ziel zu erreichen. Hyperloop ist viel mehr als ein Überschallzug; Die eigentliche Gelegenheit besteht darin, ein effizientes und sicheres System mit einem bisher unerreichten Passagiererlebnis zu schaffen. "
Gabriele Ronchini, Gründer und CEO von Digital Magics, sagt: "Das von HyperloopTT entwickelte und schließlich realisierte System ist ein revolutionäres Transportsystem, in dem wir vor drei Jahren mit Enrico Gasperini durch die Investition von 320.000 Euro in die Jumpstarter-Crowdsourcing-Plattform geglaubt haben. Es ist ein innovatives Werkzeug, um eine Geschäftsidee auszuwählen und eine global verteilte Belegschaft von Fachleuten zu schaffen, die das Projekt im Gegenzug für seinen eigenen Beitrag als Aktienoption der Initiative realisieren. Eine der ersten Firmen, die von Jumpstarter unterstützt wird, ist HyperloopTT. Neben der unglaublichen technologischen Komponente ist es wichtig zu unterstreichen, dass dieses System höchst nachhaltig ist: Es ist autark für Solarmodule, hat minimale Auswirkungen auf den Boden und kann mehr Elektrizität produzieren, als es verbraucht. ".
WIE DER HYPERLOOP-ZUG FUNKTIONIERT
Das Hyperloop-Projekt ist eine Kapsel, die schwebend in einer Niederdruckstruktur schwebt. Wie bei einem Flugzeug in großer Höhe trifft die Kapsel weniger Widerstand. Die Luft, die vor der Kapsel verbleibt, wird mithilfe eines Kompressors zur Rückseite der Struktur geleitet, wodurch Sie unglaubliche Geschwindigkeiten bis über 1.200 km / h und mit sehr geringem Stromverbrauch erreichen können.
Das System wurde mit den höchsten Nachhaltigkeitsstandards entwickelt, um einen minimalen Einfluss auf den Boden zu haben. Das gesamte Rohrleitungssystem ist tatsächlich auf Masten gebaut, um die Kosten der Landgewinnung zu reduzieren und die Isolierung von Klima- und Umweltbedingungen zu gewährleisten.
Die Konstruktion der Pylone ist so ausgelegt, dass sie die erdbebensichere und autarke Struktur in Bezug auf Energie macht. Dank der Sonnenkollektoren, die im oberen Teil des Gebäudes angebracht sind, kann Hyperloop dank eines ausgeklügelten Energierückgewinnungssystems mehr Strom produzieren als verbraucht wird.