(von Andrea Pinto) Dies ist eine Fähigkeit der Luftwaffe, die im Notfall auf improvisierten Landebahnen landet und Lebensmittel und Medikamente auch in feindlichem Gebiet mitbringt. Um immer bereit zu sein, führt die Armee regelmäßig Schulungen durch, die jene Szenarien simulieren, denen man sich in kürzester Zeit in der Realität stellen muss. Eine Teamarbeit, die von den Bedienern vor Ort (17 ° Stormo Incursori) ausgeht, die die improvisierte Landebahn für die Landung für diejenigen validieren, die die physische Sicherheit des Einsatzbereichs gewährleisten, und dann diejenigen erwähnen, die sich mit den Logistikdiensten befassen.
Es fand tatsächlich im statt 72 ° Stormo von Frosinon eine Übung besonders komplex, dass ein Flugzeug sah C-130J des 46ª Pisa Air Brigade Landung und Start von halb präparierte Grasbahn , dass die 72 ° Stormo hat auf dem Flughafengelände zur Verfügung.
Eine die einzige Strecke dieser Art in Italien sowohl für die besondere Konsistenz der Grasoberfläche als auch, weil sie nach den auf der ENAC-Website gefundenen Daten bis heute die längste im gesamten Staatsgebiet zu sein scheint dank seiner 1427 m, angesichts der gestrigen Übung, es ist verwendbar bis zum letzten Klumpen.
Die halb präparierte Grasbahn des 72 ° Stormo Daher ist es Teil des spezifischen Ausbildungspotenzials, dass dieAeronautica Militare besitzt, um die Wartung seiner Starrflügelflugzeuge zu ermöglichen taktische Fähigkeiten Landung und Start von halb vorbereitete Pisten.
Letztere Landungen erfolgten auf Landebahnen, die in kurzer Zeit nach dem Kompromiss gewöhnlicher Flughäfen aufgrund von Naturkatastrophen oder bewaffneten Konflikten vorbereitet wurden.
Das Flugzeug der 46. Luftbrigade, C130J e C27Jbesitzen und erhalten die Besonderheit, auch auf halb vorbereiteten Hängen landen zu können, eine Kapazität, die in Umgebungen wie z Operationssäle oder in Situationen, in denen es notwendig ist zu landen, um Hilfe zu teilweise beschädigten Flughäfen zu bringen.
Die Durchführung der Übung am 72 ° Stormo, wie von der institutionellen Website von berichtetAeronautica Militare es war möglich dank Logistischer Befehl, die durch die 2. technische Abteilung bewertete die Landbarkeit der Landebahn durch CBR-Messungen - Kalifornisches Lagerverhältnis. Aktivität, die auch von den Combat Controller-Betreibern der 17 ° Stormo Incursori wer validierte die halb vorbereitete Landebahn. Das Luft Team Befehlstattdessen gab die Verfügbarkeit des Flugzeugs und der Befehl der Schulendurch die 72 ° Stormohat die gesamte logistische Unterstützung sichergestellt.