Das Mittelmeer wird aufgrund anhaltender Konflikte zunehmend zu einem Hochspannungsgebiet der Welt. Obwohl es nur 1 % der weltweiten Seeverkehrsabdeckung ausmacht, verlaufen 16 % des weltweiten Handelsverkehrs durch seine Gewässer, während 20 % der Seekabel für das Internet und 16 % der Gas- und Ölpipelines durch seine Tiefen verlaufen.
Emanuela Ricci
Die anhaltenden Kriege haben das Mare Nostrum zu einem „sicheren“ Ort für die Durchfahrt von Schiffen feindlicher Länder gemacht, der von den Marinen der NATO-Länder angemessen überwacht wird. Mehrere mit Rüstungsgütern und Öl beladene russische Schiffe, schreibt Corsera, verstoßen offenbar gegen die gegen den Kreml verhängten Sanktionen und befeuern damit den Konflikt in der Ukraine. Diese Schiffe begannen zwischen ihnen zu segeln Syrische Hafenstadt Tartus und das russische von Noworossisk am Schwarzen Meer, Transport von Kriegsmaterial und Öl zur Unterstützung russischer Militäroperationen. In letzter Zeit sind jedoch einige wesentliche Änderungen eingetreten. Ein russisches Schiff, das Sparta N, die zuvor an diesen Aktivitäten beteiligt war, änderte plötzlich ihren Kurs, um mögliche Konflikte im Schwarzen Meer zu vermeiden, und überquerte das Mittelmeer in die Ostsee. Der plötzliche Kurswechsel würde Zweifel an der transportierten Fracht aufkommen lassen: Waffen aus Nordkorea? von China? des Iran?
Parallel zu den „Sparta N“-Operationen exportiert eine Flotte russischer Öltanker, die unter verschiedenen Flaggen registriert sind, heimlich russisches Öl über das Mittelmeer und das Schwarze Meer. Diese Tanker sind in bestimmten Gebieten tätig und transportieren Öl auf hoher See um, um Sanktionen zu umgehen und finanzielle Gewinne erzielen. Allerdings birgt dieses System erhebliche Umweltrisiken, da die betreffenden Schiffe veraltet sind und nicht den Seevorschriften entsprechen.
Diese illegalen Operationen ermöglichen es dem russischen Präsidenten Putin, die russische Wirtschaft aufrechtzuerhalten und seine Außenpolitik, einschließlich des Krieges in der Ukraine, zu finanzieren. Obwohl solche Aktivitäten unter den Augen des Westens durchgeführt werden, erregen sie nun die Aufmerksamkeit der Europäischen Kommission, die einen Bericht zur Lösung des Problems vorbereitet. Das Stoppen dieser Schiffe könnte jedoch das Risiko einer Eskalation mit Russland bergen.
Russland verkauft trotz Sanktionen Gas und Öl
Eine Untersuchung der deutschen Zeitung Die WeltVor Monaten enthüllte er die Strategie Moskaus, sein Öl weiterhin insbesondere auf dem asiatischen Markt zu verkaufen, indem es ausländische Reedereien nutzt, die Rohöl aus russischen Häfen am Schwarzen Meer verladen. Jeden Monat exportiert das Land rund 60 Millionen Barrel Rohöl , ein Drittel der Gesamtsumme, durch die Hafen von Noworossijsk.
Allerdings könnten Gefahren durch ukrainische Einfälle im Schwarzen Meer die Bemühungen Russlands, das zu nutzen, beschleunigen Nordseeroute (NSR) Rohöl zu internationalen Märkten, insbesondere in Asien, zu transportieren. Dutzende Öltanker haben in den letzten Monaten die arktische Route überquert, um China und Indien zu erreichen.
Transaktionen mit Russland sind allerdings nur zulässig, wenn sie im Einklang mit der von den G7-Staaten, der EU und Australien festgelegten Höchstpreisgrenze pro Barrel stehen. Um diese Einschränkung zu umgehen, wiederum laut Die Welt, Für den Transport seiner Rohstoffe soll Moskau alte Öltanker unter westlicher Flagge gekauft haben. Diese Schiffe vermeiden die Zahlung der erforderlichen Versicherung und schalten das Funksystem auf See ab (Transponder) anonym zu reisen und so ihre Routen zu verbergen. Die EU versucht, gegen das Phänomen vorzugehen, indem sie Schiffen das Anlaufen europäischer Häfen verbietet. Dies ist die Absicht des 11. Sanktionspakets.
Um die Kriegsanstrengungen weiterhin zu unterstützen, wurde laut westlichen Geheimdiensten ein Drittel der russischen Wirtschaft vollständig auf die Bedürfnisse der Front umgestellt. Die Produktion der beteiligten Fabriken wurde daher von zivil auf militärisch umgestellt, was den Arbeitern anstrengende Schichten an sieben Tagen in der Woche auferlegte.
Im Hinblick auf die wertvolle Komponenten Ebenso wie bei Mikrochips gelingt es Moskau immer noch, sich über Drittländer in Asien, aber auch im Westen zu versorgen. Für Raketen und Artilleriegranaten wurde ein Abkommen mit der unterzeichnet Nordkorea das über Depots voller Munition verfügt, die, selbst wenn sie veraltet sind, immer noch die Strategie des Kremls bei der Verfolgung des taktischen Ziels der anhaltenden Bombenanschläge in der Ukraine begünstigen können.
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