(von Vito Coviello, AIDR-Mitglied und Leiter des Observatoriums für digitale Technologien im Transport- und Logistiksektor) Die EU-Kommission hat am 10. Dezember den Aktionsplan vorgelegt
Europa strebt an, bis 2050 der erste Kontinent ohne Auswirkungen zu sein. Dies ist ein herausforderndes, aber auch aufregendes Ziel, da die EU die treibende Kraft für andere Kontinente sein und sich als weltweit führend bei der Suche nach internationalen Allianzen zur Definition der Regeln positionieren würde, die erforderlich sind für nachhaltiges Wachstum sorgen.
Das Klimagesetz wird daher zu einem rechtsverbindlichen Ziel für die Emissionsnullung, und die Mitgliedstaaten werden verpflichtet sein, die Bestimmungen des Plans zu respektieren und umzusetzen.
Das Gesetz hat den Weg zur Klimaneutralität bis 2050 festgelegt, indem im Klimaplan ein Zwischenziel für die Reduzierung der Emissionen auf 55% bis 2030 festgelegt wurde.
Auch die Staats-, Regierungs- und Umweltminister äußerten sich positiv.
Die Kommission muss nun bis Sommer 2021 alle Klima- und Energievorschriften überprüfen, um sie für das erste bis 2030 festgelegte Ziel fit zu machen.
Die Richtlinien zu erneuerbaren Energien, Energieeffizienz und Energieeffizienz von Gebäuden werden überarbeitet.
Die Vorschriften zu Treibhausgasemissionen, zur Landnutzung, zur Richtlinie über das intelligente Verkehrssystem, zu CO2-Emissionsstandards und vielem mehr werden überarbeitet.
In Bezug auf den Verkehr ist ein grundlegender Wandel vorgesehen: Die Kommission sieht in ihrem Plan eine umweltfreundliche, intelligente und erschwingliche Mobilität vor.
Frans Timmermans, Executive Vice President für den European Green Deal, sagte: „… Um unsere Klimaziele zu erreichen, müssen die Emissionen aus dem Verkehrssektor deutlich nach unten tendieren. Die heutige Strategie wird die Art und Weise verändern, wie sich Menschen und Güter in ganz Europa bewegen, und es einfach machen, verschiedene Verkehrsträger auf einer Reise zu kombinieren. Wir haben uns ehrgeizige Ziele für das gesamte Verkehrssystem gesetzt, um eine nachhaltige, intelligente und belastbare Erholung von der COVID-19-Krise zu gewährleisten… “.
Verkehrskommissarin Adina Vălean sagte: „… Digitale Technologien können die Art und Weise, wie wir reisen, revolutionieren, indem sie unsere Mobilität intelligenter, effizienter und noch umweltfreundlicher machen. Wir müssen den Unternehmen einen stabilen Rahmen für die umweltfreundlichen Investitionen bieten, die sie in den kommenden Jahrzehnten tätigen müssen. Durch die Umsetzung dieser Strategie werden wir ein effizienteres und widerstandsfähigeres Verkehrssystem schaffen, das fest darauf abzielt, die Emissionen im Einklang mit den Zielen des Europäischen Green Deal zu reduzieren… “.
Was müssen die Stufen sein, um die oben genannten Ziele zu erreichen?
Bis 2030:
- Mindestens 30 Millionen Autos auf europäischen Straßen müssen klimaneutral sein
- Mindestens 100 europäische Städte werden klimaneutral sein
- Der Hochgeschwindigkeitsverkehr muss sich europaweit verdoppeln
- Die automatisierte Mobilität muss in großem Umfang verbreitet sein und emissionsfreie Schiffe müssen marktreif gemacht werden
bis 2035:
- Es müssen große emissionsfreie Flugzeuge verfügbar sein
bis 2050:
- Fast alle Neuwagen, Lieferwagen, Busse und Schwerlastfahrzeuge werden klimaneutral sein
- Der Schienengüterverkehr wird sich verdoppeln
- Ein transeuropäisches multimodales Verkehrsnetz (TEN-T) wird voll funktionsfähig sein
für einen nachhaltigen und intelligenten Verkehr mit Hochgeschwindigkeitsverbindung.
Die Europäische Kommission betont auch, dass in dieser Entwicklung kein Land, keine Region oder kein ländliches Gebiet zurückgelassen werden darf: Es ist wichtig, dass Mobilität für alle verfügbar und zugänglich ist.
Um die oben genannten Ziele zu erreichen, sind konkrete und sofortige Reaktionen jedes EU-Mitgliedstaats erforderlich.
Der Wiederherstellungsfonds, der unserem Land für den seit Monaten von der Pandemie zerstörten Aufschwung der Wirtschaft zugewiesen wurde, wird es ermöglichen, wichtige wirtschaftliche Ressourcen auch im Infrastruktur- und Verkehrssektor zuzuweisen.
Das MIT hat mehrere Prioritäten hervorgehoben, darunter:
- grüne Häfen und nachhaltige LogistikUm die Erreichbarkeit des Hafens zu verbessern, die Flotte aus ökologischer Sicht umzubauen, die Flotte der Straßentransportfahrzeuge zu erneuern, Lokomotiven und Güterwagen zu erneuern und die Digitalisierung des Logistiksystems abzuschließen.
- Eisenbahn arbeitet für die Mobilität der Bürger und die schnelle Verbindung des Landes, um die Zugänglichkeit der Bevölkerung zu verbessern, die in weniger als einer Stunde eine Hochgeschwindigkeitsverbindung haben muss (das Ziel sind achtzig Prozent der Bevölkerung am Ende des Programms in weniger als einer Stunde von einer Hochgeschwindigkeitsstation);
- Modernisierung der Straßen- und Autobahnverbindungenmit der Erhöhung der Sicherheit, der Effizienz der Verbindungen, des digitalen Übergangs und intelligenter Straßen;
- Digitale Innovation im Verkehrzugunsten einiger spezifischer experimenteller Projekte wie des Brenner "Digital Green Corridor", der nationalen Plattform für digitale Dienste mit Pilotversuchen zu Technologien für die Zusammenarbeit zwischen Fahrzeugen und Infrastrukturen in identifizierten städtischen Realitäten, dem grünen und sicheren TPL 4.0, dem experimentellen Wohnlabor in Stadt Mailand für innovative Technologien für LPT.