Der Präsident von Fincantieri, Giampiero Massolo, sprach in der Ambrosetti-Werkstatt in Cernobbio über das Abkommen mit Paris über den Schiffbau.
"Bald das Abkommen mit Paris über das Militär„Der erste Schritt zum Abschluss des italienisch-französischen Abkommens im zivilen Schiffbau, bei dem das grüne Licht der Kartellbehörden für den Übergang der Kontrolle von Stx nach Fincantieri im Herbst erwartet wird. Dann gehen Sie zum Militär mit dem Projekt, das die Naval Group und Fincantieri den beiden Regierungen vor einem Monat vorgestellt haben. Wir und die Naval Group wurden von den Regierungen gebeten, an einem Projekt zu arbeiten, das Begriffe und Perspektiven für ein starkes Bündnis im militärischen Schiffbausektor definiert und einen europäischen Pol schafft. Wir haben es getan und an die Regierungen weitergegeben. Geben wir den Regierungen Zeit, sich damit zu befassen. "
Über die Spannungen zwischen Italien und Frankreich Massolo sagte: "Wir glauben, dass das Projekt seine eigene Logik und innere Stärke hat, daher sind wir sehr zuversichtlich, dass wir es verfolgen, und dafür bewegen wir uns", und erwähnte die Kontakte mit dem französischen Minister für Wirtschaft und Finanzen, Bruno Le Maire vermeidet es jedoch, auf die Verdienste des Militärpols einzugehen.
Insights
Fincantieri hat mit dem französischen Staat, vertreten durch die Agence des Participations de l'Etat (APE), über seine Tochtergesellschaft Fincantieri Europe SpA einen Kaufvertrag über den Erwerb von 50% des Aktienkapitals von STX France unterzeichnet.
Die Unterzeichnung erfolgt hinter der Beendigung des von Fincantieri und STX Europe AS der 19 im Mai letzten Jahr, nach der Ausübung des Vorkaufsrecht auf dem Gesamtkapital von STX France von dem Französisch Staat am Juli 28 2017 unterzeichnete Kaufvertrages Teile, sowie die Unterzeichnung des Aktienkaufvertrags zwischen dem französischen Staat und STX Europe.
Der Erwerb von Fincantieri wird zum Abschluss der Transaktion zwischen dem Französisch Staat und STX Europe, zusätzlich zu den üblichen Bedingungen für diese Art von Betrieb unterliegen.
Für Fincantieri sieht die Vereinbarung einen Kaufpreis für den Anteil von 59,7 Millionen Euro vor, der aus verfügbaren Finanzmitteln finanziert wird.
Die Unterzeichnung ist Teil der Vereinbarung, die von der französischen Regierung und der italienischen Regierung über die zukünftige Eigentümerstruktur von STX France auf 27 September 2017 bekannt gegeben wurde, die auch die Beteiligung der Naval Group als Aktionär von STX France beinhaltet und die a ein wichtiger erster Schritt auf dem Weg zur Schaffung eines zukünftigen Bündnisses sowohl in der zivilen als auch in der Marineverteidigung.
In Übereinstimmung mit dieser Vereinbarung werden bei Abschluss der Transaktion auch die Aktionärsbindungsverträge unterzeichnet und der Darlehensvertrag mit Fincantieri von 1% des Aktienkapitals von STX France abgeschlossen, dessen Konditionen zwischen den Parteien bereits vereinbart wurden.
Gemäß diesen Vereinbarungen wird bei Abschluss der Transaktion die folgende Kapitalstruktur von STX France implementiert:
Fincantieri (Fincantieri Europe SpA): 50,00% (weitere 1% werden von APE ausgeliehen)
Französischer Staat (APE): 34,34% (wovon 1% an Fincantieri ausgeliehen wird)
Naval Gruppen: 10,00% (oder 15,66% in dem Fall, dass der Beteiligungsplan für Mitarbeiter angeboten unten genanntes und / oder der Erwerb von einer Gruppe von lokalen Unternehmen kann nicht zur gleichen Zeit durchgeführt werden)
Mitarbeiter von STX France: bis zu 2,40%
Gruppe lokaler Unternehmen: bis zu 3,26%
Der Verwaltungsrat von STX France wird wie folgt zusammengesetzt sein:
Von Fincantieri ernannte 4-Mitglieder (einschließlich des Vorsitzenden und des Chief Executive Officer)
2-Mitglieder werden vom französischen Staat nominiert
1-Mitglied von der Naval Group ernannt
1-Mitglied von Mitarbeitern ernannt
Der Präsident des Verwaltungsrats wird die sogenannte "Casting Vote" haben.
Mit über 150 Jahren der Geschichte ist STX Frankreich ein globaler Betreiber in der Marine-Branche. Mit Sitz in Saint-Nazaire an der Atlantikküste Französisch, umfasst die Gruppe eine der modernsten Werften der Welt und eine große Erfahrung in der Konstruktion und den Bau der komplexesten und innovative Schiffe. STX France hat 2.600-Mitarbeiter und ein Netzwerk von 500-Lieferanten. Im 2016 erwirtschaftete es einen Umsatz von rund 1,4 Milliarden.
Durch diese Industriepartnerschaft stärkt Fincantieri seine Führungsposition auf dem Weltmarkt. Die perfekte Ergänzung der Kreuzfahrtaktivitäten und -produkte von Fincantieri und STX France ermöglicht es den beiden Unternehmen, alle Kunden und Endmärkte zu bedienen, was nicht nur für die Aktionäre, sondern auch für die Mitarbeiter und ihr Lieferantennetzwerk einen Mehrwert schafft.
Jegliche Änderungen der Bestimmungen des 2016-2020-Industrieplans von Fincantieri werden in Übereinstimmung mit den in den geltenden Vorschriften vorgesehenen Zeiten und Methoden bewertet und mitgeteilt.
Leonardo in Schach?
Von der Seite Französisch, zusammen mit der Stx von Saint Nazaire Werft gibt es die militärische Gesellschaft Naval Group und Thales, die Elektronik-Gruppe viel größer Verteidigung von Leonardo. Und Thales ist auch Aktionär der 35% of Naval Group.
Die vorläufigen Vereinbarungen für den Kauf der 50% von Stx, die Bono mit der französischen Staatsindustrie skizziert hat, haben geweckt starke Sorge der Führungskräfte von Leonardo. Und die Gruppe von Parfum wurde von der Studiengruppe für die Militärallianz ausgeschlossen, in der auf italienischer Seite Vertreter von Fincantieri, der Muttergesellschaft Cdp und Defence vertreten sind. Auf der anderen Seite ist Thales auf der französischen Seite indirekt der große Konkurrent von Leonardo, der die Gruppe von Profumo in Schach halten will. Leonardo versucht, durch die Anerkennung seiner Rolle und von Orizzonte Sistemi Navali, der gemeinsamen Firma mit Fincantieri (der die 51% besitzt), wieder Fuß zu fassen, "dass - wie Profumo schon mehrfach sagte - die Realität werden könnte, die mit der Naval Group zusammenarbeitet die Definition der Architektur und die Integration der Plattform, des Kampfsystems und des Kampfmanagementsystems ".
Wenn Leonardo die Situation nicht neu ausbalancieren könnte, wären Thales und die französische Industrie bevorzugte Lieferanten zukünftiger Militärschiffe, die durch die Allianz zwischen Bono und den Franzosen hergestellt werden, und ziehen Marktanteile von der Gruppe Parfüm ab. "Es gibt einen kontinuierlichen Dialog mit Fincantieri. Wir bleiben der Idee, dass Orizzonte Sistemi Navali, das Joint Venture, das wir bereits mit der Trieste-Gruppe haben, die bestmögliche Lösung zur Verbesserung der nationalen Lieferkette darstellt und wir wissen, dass die Regierung sehr aufmerksam ist ", erklärte Profumo im Interview mit der Sonne 24 Stunden der 30 letzten Januar. "Wir sind offen für jede Art von Dialog in dem Maße, wie wir strukturell keine Juniorpartner sind".
Die größte Schwierigkeit für Profumo scheint Bono (mehr als die französischen Gegenstücke) davon zu überzeugen, einen Raum zu erkennen, der Leonardo garantiert.
Parfüm im vergangenen Juli am Rande einer Intervention in der Luiss hat Klarheit geschaffen, die Reporter, die ihn erwarteten. "Wir machen etwas anderes, als Schiffe zu machen, und wir glauben, dass, wenn sie den Deal machen, wir unseren Teil der Arbeit und Thales einen anderen tun werden“. Das ist "der Stand der Dinge, wir machen die Kampf- und Radarsysteme, wir machen einen Job und wir machen es gut, ich denke, das ist eine nationale Lieferkette, in der wir eine wichtige Arbeit machen und tun".