Die Verteidigung, die nicht vor Putins Hyperschallraketen vorhanden ist

Aussicht

(von Andrea Pinto) Moskau gab bekannt, dass es i Kinzhal, ballistische Hyperschallrakete mit nuklearer oder konventioneller Fähigkeit, die von einer modifizierten Mig-31 abgefeuert wird. Es ist eine der sechs Waffen der „nächsten Generation“, die Putin in seiner Rede vom 1. März 2018 zitierte.Ein Beweis für die Welt, dass die russische Hyperschalltechnologie ausgereift und für Veränderungen im Kampf einsetzbar ist. Ein taktischer Schlag ins Gesicht westlicher Supermächte die bisher nicht nur keine vergleichbaren Fähigkeiten entwickelt haben, sondern auch nicht über eine geeignete Raketenabwehr verfügen, um eine mögliche Bedrohung abzuwehren. Un Lücke kapazitiv kurzfristig schwer zu füllen.

Die Kinzhal hat eine gemeldete Reichweite von 1.500 bis 2.000 km mit einer nuklearen oder konventionellen Nutzlast von 480 kg. Es ist 8 Meter lang, hat einen Durchmesser von einem und ein Startgewicht von etwa 4.300 kg. Ähnlich groß wie die ballistische Kurzstreckenrakete 9M723 Iskander, weist sie dennoch charakteristische Merkmale auf, darunter ein neu gestaltetes Heckteil und reduzierte Ruder.

Nach dem Start beschleunigt die Kinzhal schnell auf Mach 4 und kann Geschwindigkeiten von bis zu Mach 10 (12.350 km/h) erreichen. Diese Geschwindigkeit, kombiniert mit der unregelmäßigen Flugbahn und der hohen Manövrierfähigkeit der Rakete, kann ihr Abfangen erschweren.

DIE ANDEREN WAFFEN PUTINS. Vor etwa zwei Jahren sagte Putin der Nation: „Wir sind unbesiegbar“. Die Referenz war auf den Erfolg militärischer Tests an neuen Waffen zurückzuführen, die in den letzten Jahren mit Hyperschalltechnologie entwickelt wurden. Reden wir, als die General Pasquale Preziosa su ameisen.net, von Interkontinentalraketen mit Hyperschallfähigkeiten Avangard (HGV- Hypersonic Glide Vehicle) und Kampfsysteme auf Basis des „Peresvet“-Lasers zur Luftverteidigung und Raketenabwehr. Superschwere ballistische Interkontinentalraketen werden dieses Jahr einsatzbereit sein, Sarmat, in der Lage, der US-ABM-Verteidigung auszuweichen und bis zu 24 LKW-Sprengköpfe zu tragen. Die Anzahl der mit Hyperschallraketen ausgerüsteten Kampfflugzeuge Kinzhal (zweitausend Kilometer Reichweite mit Geschwindigkeiten bis zu Mach 10) wird zunehmen, ebenso wie der Einsatz von Marschflugkörpern Kalibr (Unterschall-Überschall) auf Kampfschiffen. Die Hyperschallrakete Zircon (eintausend Kilometer, Mach 8-9) Schiffsabwehr (unsichtbar für Radar) wird in Kürze in Dienst gestellt.

Russland hat ein moderneres System großer Kampftorpedos für U-Boote entwickelt, die Poseidon ("Tsunami-Apokalypse-Torpedo”) Kann Küstenziele mit thermonuklearen Waffen (2 Megatonnen) und dem genannten System treffen Burevestnik (Sturmvogel), atomgetriebener Marschflugkörper.

Verteidigung gegen die Bedrohung durch Hyperschallraketen

La Raketenabwehragentur (Mda) 2019 schreibt er Von innen, zeigte mit einem Demonstrationsvideo, wie man Hyperschall-Wiedereintrittsfahrzeuge identifiziert, verfolgt und abfängt LKW (Hypersonic Glide Vehicle). Das Video zeigt, was die Lösung von ist US ein Ziel vor der Bedrohung durch eine ballistische Hyperschallrakete mit Sprengkopf durch eine "Mehrschichtlösung" zu schützen.

Das MDA-Dokument mit dem Titel „Mda-Konzept für regionale Hyperschall-Raketenabwehr: Technologie zur Abwehr der Bedrohung“, beschreibt die Pläne der Pentagon um die Vereinigten Staaten, ihre Streitkräfte und Verbündeten vor regionalen Hyperschallbedrohungen zu schützen, indem eine mehrschichtige Lösung zur Verteidigung gegen die nächste Generation von Hyperschall-Segelflugkörpern eingesetzt wird. Es ist kein mehrschichtiges System wie das, das die Vereinigten Staaten gegen ballistische Raketen verteidigt und das GMD, die Thaad, die Patriots und die Aegis einsetzt, aber es basiert auf einem Konzept zweidimensional (Oberfläche und Weltraum) unter Verwendung der Raketensysteme, die auf Zerstörern der Klasse eingeschifft wurden Arleigh Burke. Es dreht sich also, soweit es die Überwachungsfahrzeuge betrifft, um das System Ägide an Bord und auf zwei Arten von Trägern: der Rakete Sm-6 Standard und die Gpi (Gleitphasen-Abfangjäger), eine noch in der Entwicklung befindliche Waffe, die darauf abzielt, Sprengköpfe von LKW während der Gleitphase ihrer Flugbahn zu treffen. Standard 6 hingegen wird verwendet, um Ziele in ihrer Endphase zu treffen.

Das Aegis Combat System schiffte sich daher ja ein Es wird sowohl in Weltraum- als auch in Bodensensorsysteme integriert wiederum mit verschiedenen integrierten Feuerleitnetzwerken und Sensoren verbunden, um den Arm der Arleigh Burke über die Reichweite ihrer Bordradare hinaus auszudehnen. Etwas, das bereits vor kurzem in der Praxis von gesehen wurdeUS Navy, allerdings mit einem anderen Ziel als einem Raketenträger.

Während des Tutorials formal bekannt als Unbemanntes integriertes Kampfproblem 21 (UxS IBP 21) Kalifornien hielt im April 2021 eine ganze Reihe von Vermögenswerten ab besetzt e unbemannt (einschließlich Ballons) wurde eingerichtet, um es einer vom Zerstörer Uss John Finn abgefeuerten Sm-6-Rakete zu ermöglichen, ihr Oberflächenziel weit außerhalb ihres "Sichtfelds" zu treffen, das aus den Sensoren der Marineeinheit besteht. Ein "blinder" Start, der von Weltraumressourcen und integrierten Flugzeugen geleitet wurde und die Möglichkeit demonstrierte, ein Ziel weit außerhalb der Radarreichweite einer Marineeinheit anzugreifen.

Eine Tatsache, die gerade bei Hgv-Sprengköpfen besondere Anwendung findet. Diese Fahrzeuge können tatsächlich nicht nur mit sehr hohen Geschwindigkeiten (größer als Mach 5) fahren, sondern auch Manöver ausführen, um den Radarblasen von Marineeinheiten (oder Landsystemen) auszuweichen. Eine Besonderheit, die in Kombination mit dem niedrigeren Flugprofil als das einer normalen ballistischen Rakete die Entdeckung, Verfolgung und damit die Möglichkeit des Abfangens erschwert. Die niedriges FlugprofilTatsächlich verkürzt es die Entdeckungszeiten erheblich: Die Radargeräte müssen unbedingt der Erdkrümmung folgen, und eine Rakete, die "tief" fliegt und sehr schnell in den Kegel der Funkwellen eintritt, viel später als eine andere auf einer ballistischen Flugbahn.

Das Video beschreibt ein Szenario, in dem sie gestartet werden vier Vektoren Hyperschall an die Adresse eines Flugzeugträgers, und es wird allgemein gezeigt, wie das "Mehrebenen" -System die Starts identifiziert, sie verfolgt und eingreift, um das Abfangen zu befehlen.

Es kann tatsächlich gesehen werden, dass zwei Satelliten der Konstellation Hypersonic and Ballistic Tracking Space Sensor (Hbtss) Sie erkennen die Starts und folgen den LKWs, während sie noch an ihren Boostern befestigt sind und entlang einer für die Anfangsphase typischen ballistischen Flugbahn fliegen. Diese Weltraumsensoren verfolgen dann weiterhin Fahrzeuge, nachdem sie sich von den Boostern getrennt haben, und stellen eine Verfolgung für Feuerleitsysteme bereit, die in späteren Phasen zum tatsächlichen Abfangen aktiviert werden.

2019, wie berichtet Die War Zone, Mda hat eine Ausschreibung für den Bau dieser Raketenabwehrsatelliten gestartet, indem es erste Entwicklungsaufträge an vier Unternehmen vergeben hat: Northrop Grumman, Raytheon, Leidos und L3Harris. Im Januar 2021 wählte er Northrop Grumman und L3Harris aus, um zur nächsten Stufe überzugehen. Ziel ist es, den ersten HBTSS-Satelliten dort stationiert zu haben 2023. Es ist unklar, wie viele Satelliten insgesamt die Hbtss-Konstellation bilden sollen, die nur eine von vielen in der Kette ist Frühwarnung dass die Raketenabwehr in naher Zukunft in Betrieb genommen wird. Mda sagt, dass die Verfolgungs- und Zielinformationen von HBTSS-Sensoren Informationen an die liefern werden Ballistische Raketenabwehr Overhead Persistent Infrared Architecture (Boa), eine Architektur verschiedener integrierter Sensoren. Diese nahezu in Echtzeit laufend aktualisierten Daten dienen dann der Verfolgung der Hgv-Sprengköpfe. Die Tracking-Informationen werden dann über das Boa-System sowie über das separate Netzwerk an die Zerstörer weitergeleitet Befehl und Kontrolle, Kampfmanagement und Kommunikation (C2Bmc), mit Satellitenkommunikation.

Mit all diesen Informationen können ein oder mehrere Arleigh Burke dann das sogenannte Abhören einleiten.Engagieren Sie sich auf der Fernbedienung"(EoR), die nur Standortdaten verwenden und Targeting extern und nicht eigene Radargeräte, um den Abfangjäger auf das Ziel zu lenken, wie wir bereits erwähnt haben. Sie können auch sogenanntes Abhören durchführen "Starten Sie auf der Fernbedienung“, Wo Anti-Hyperschall-Abfangjäger basierend auf Informationen aus gestartet werden Targeting kommen von externen Sensoren, aber die Radargeräte des Schiffs liefern Updates über späte Eingriffe.

Es wird auch erwartet, dass HBTSS in der Lage sein wird, Radargeräte direkt auf Schiffe zu richten, die mit dem Aegis-System ausgestattet sind, damit sie in die Richtung einer eingehenden Bedrohung zeigen können, die sich außerhalb ihres Scanbereichs befindet. Dies hilft ihnen, ein Ziel sofort zu sehen, wenn es in Reichweite kommt.

Was wir gesehen haben, was alles sehr funktional erscheint, auch wenn die Fähigkeit eines Sm-6, ein Hyperschallfahrzeug in der Endphase abzufangen, noch festgestellt werden muss, hat eine bemerkenswerte Besonderheit: Es basiert stark auf Komponenten, insbesondere der dichtes Netzwerk von Weltraumsensoren, die LKW-Vektoren zuverlässig identifizieren und verfolgen können, die noch in Betrieb genommen werden müssen. Ebenso die Rakete "Killer„Main, das Gpi, befindet sich noch in der Entwicklung und es ist nicht bekannt, wann es in Betrieb genommen wird (es gibt nicht einmal Teststarts).

Dieses innovative Raketenabwehrsystem scheint jedoch nur für LKWs untersucht worden zu sein, die spezielle Hyperschallraketen sind, aber wir wissen nicht, ob es auch für solche Hyperschall-Marschflugkörper wie die gilt Zircon oder Kinzhal Russen, die, wie in der Ukraine gesehen, mit einem ganz anderen Konzept operieren und immer mit sehr hohen Geschwindigkeiten unterwegs sind.

Die Verteidigung, die nicht vor Putins Hyperschallraketen vorhanden ist