Leonardo stärkt seine Präsenz in Afrika im Bereich Flugsicherung (ATC) dank zweier kürzlich unterzeichneter Verträge, die die Lieferung von Flugverkehrskontrollsystemen in Somalia und im Sudan vorsehen. Die Ankündigung erfolgte während der African Airshow in Accra (Ghana), an der das Unternehmen mit einem eigenen Ausstellungsraum teilnimmt.
Der erste Vertrag wurde in Montreal mit der ICAO (International Civil Aviation Organization) unterzeichnet, die ihn im Auftrag der somalischen Bundesregierung unterzeichnete. Leonardo wird mit Unterstützung seines in Kenia ansässigen Unternehmens Selex ES Technologies Limited (SETL) ein nationales Gebietskontrollzentrum (ACC - Air Control Center) und drei Kontrolltürme bereitstellen, die auf den wichtigsten Flughäfen des Landes installiert werden Insgesamt 16 Bedienstationen sowie ein UKW-Funksystem und ein Satellitennetz. Die Systeme werden Mitte 2018 betriebsbereit sein und eine vollständige Verwaltung des somalischen Flugverkehrs gewährleisten. Das nationale Kontrollzentrum wird eine breite Palette von Produkten und Werkzeugen integrieren und es ermöglichen, unterschiedliche betriebliche Anforderungen und Flugverkehrsmanagementumgebungen zu erfüllen: von großen nationalen Zentren bis zu den kleinsten Kontrolltürmen.
Die zweite Akquisition betrifft den Sudan: Über Selex ES Technologies Limited wird Leonardo die Zivilluftfahrtbehörde des Landes (SCAA - Sudan Civil Aviaton Authority) mit einem nationalen ADS-B-Netzwerk (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) ausstatten und die SIR-S-Modell / Die vier sekundären Radarsysteme in Khartum, Port Sudan, Dongola und El Obeid, die Leonardo 2009 an SCAA geliefert hat. Die Auslieferung wird für Mitte 2018 erwartet.
ADS-B ist eine Überwachungstechnologie, mit der Sie ein Flugzeug dank der periodischen Übertragung seiner Position über Satellit überwachen können. Die Bodenstationen von Leonardo erhalten daher Informationen über Höhe, Geschwindigkeit und Position vom GPS des Flugzeugs, sodass die Fluglotsen das kooperierende Flugzeug im überwachten Raum in Echtzeit „sehen“ können, was das Flugverkehrsmanagement erheblich optimiert.
Die Aufrüstung der vier Sekundärradare auf den SIR-S / I-Technologiestandard wird eine maximale Genauigkeit bei der Flugzeugidentifizierung, eine bessere Szenarienerkennung und eine optimierte Überwachungsfähigkeit gewährleisten.
Leonardos ATC-Systeme haben eine lange Tradition auf dem afrikanischen Kontinent, wo das Unternehmen in Äthiopien, Marokko, Senegal und Kenia Radar- und Flugsicherungs- und Kontrollsysteme installiert hat. Mit mehr als 50 Erfahrung hat Leonardo 300 Flugverkehrsmanagement- und Kontrollzentren entwickelt, gebaut und installiert. Das Unternehmen stellte auch mehr als 80-Simulatoren zur Verfügung und bot fortschrittliche Trainings auf der ganzen Welt an. Leonardo verkaufte außerdem mehr als das primäre und sekundäre 700-Überwachungsradar (einschließlich S-Modus) sowie mehr als 2.000-Bedienstationen und 1.000-Navigationssysteme. Leonardo lieferte über 160 Wetterradar und 40 automatisierte Wetterbeobachtungssysteme, um Wettereffekte auf Flügen zu verfolgen. Leonardo-Kommunikationsausrüstung ist in mehr als 600-Flughäfen vorhanden, und Radiostationen der dritten Generation bieten Kunden fortgeschrittene multimodale Kommunikationsfähigkeiten für gleichzeitige Sprach- und Datenübertragung.