Leonardo und der japanische Betreiber Nakanihon Air Service Co. (Nakanihon Air Service) unterzeichneten in der Heli-Expo ein Memorandum of Understanding (MoU) für den Beginn einer Arbeitsgruppe, die die Anforderungen für den Einsatz in Japan studieren AW609-Mehrfachumwandlungsplan. Mehrere japanische Zivil- und Regierungskunden nutzen bereits die fortschrittliche Helikoptertechnologie von Leonardo zu ihrer Zufriedenheit.
AW609 repräsentiert die neue Generation des Luftverkehrs und entspricht den neuen und strengen Zertifizierungsanforderungen der Federal Aviation Administration (FAA) in den USA. In den USA begann Leonardo mit der Serienproduktion des Convertiplano im Werk Philadelphia, wo im 2020 der Marktnachfrage zufolge der erste Full Motion-Simulator in Betrieb genommen wird.
Dank seiner einzigartigen Eigenschaften kann der AW609 bedürftige Menschen in Gebieten erreichen, die schwer zu Land oder mit herkömmlichen Flugzeugen zu erreichen sind, und in dicht besiedelten Stadtgebieten schneller starten und landen als Hubschrauber und Landefahrzeuge. Der Konverter kann im Hochgebirge operieren, schnell die Küsten bereisen oder Inseln sehr weit voneinander verbinden oder dünn besiedelte Gebiete und das nächste Krankenhaus sehr weit erreichen. Der Convertiplane ist in der Lage, all dies mit Leistung und Flugfähigkeit bei allen Wetterbedingungen ohne Präzedenzfälle in der Luftfahrt zu tun, und erweist sich somit als ideale Lösung angesichts der Besonderheiten des japanischen Territoriums.
Dank einer Geschwindigkeit, die mit der eines Turboprop-Flugzeugs vergleichbar ist, einem Anteil von etwa 8000-Metern und einer maximalen Reichweite von 2000-Kilometern, profitieren AW609-Benutzer von einzigartigen Flugfähigkeiten, wobei eine unter Druck stehende Kabine optimiert wird, um ein Maximum zu gewährleisten Komfort und medizinische Behandlung des Patienten bei Noteinsätzen unter Beibehaltung der typischen Vielseitigkeit des Hubschraubers in Bezug auf Start, vertikale Landung oder stationären Flug.
Nakanihon Air Service sagte: "Wir betreiben 80-Flugzeuge, einschließlich Flugzeuge und Hubschrauber, und sind sehr an der neuen Convertiplane interessiert. Durch diese Arbeitsgruppe mit Leonardo beabsichtigen wir, die möglichen Anwendungen des AW609 für Rettungsmissionen, Katastrophenschutz, Hilfsprogramme zur Unterstützung des Publizierens und neue Geschäftsbereiche zu bewerten. "
In den nächsten zwölf Monaten wird die Arbeitsgruppe von den Erfahrungen von Nakanihon Air Service, einem der größten japanischen Flugzeug- und Hubschrauberbetreiber und Zentrum für technische Unterstützung von Leonardos Hubschraubern im Land, profitieren, um alle möglichen Möglichkeiten für die erste Cabriolet-Maschine zu ermitteln Multirole-Werbespot in der Welt für Transport-, Hubschrauber-, Such- und Rettungsaufgaben in Japan. Tatsächlich bietet Nakanihon Air Service seit Jahrzehnten in ganz Japan Chartertransportdienste und -materialien, Luftbildfotografie und Rettungsdienste an. Dank der im Laufe der Zeit gesammelten Erfahrungen mit dem Einsatz von Flugzeugen und Hubschraubern sowie den Fertigkeiten im Bereich Wartung ist Nakanihon Air Service daher ein idealer Partner in Japan.
Leonardo verfügt über eine Flotte von 130-Hubschraubern, die auf japanischem Territorium für öffentliche Ordnung und Sicherheit, Flugambulanz, Such- und Rettungsdienste, Brandschutz, Zivilschutz, VIP- / Firmentransport, Verlagsunterstützung und Marineoperationen eingesetzt werden.