"Da der Hafen von Beirut am Boden zerstört ist, wird ein Großteil des italienischen Exports aus der Raffination in den Libanon durch schwere Verluste beeinträchtigt", erklärte der Präsident von FederPetroli Italia - Michele Marsiglia.
Er fährt fort: „Mehrere italienische Raffinerien haben Öltanker nach Beirut gebracht. Der Libanon ist ein Land, das seit jeher einen profitablen Markt für italienisches Öl und Gas darstellt. Wir sprechen nicht nur über das Raffinieren, sondern konkurrieren auch um verschiedene Vermögenswerte im OffShore vor Beirut. Mit der Schließung des Hafens wird der weiter nördlich gelegene Hafen von Tripolis kein optimaler Ersatz für das Entladen und die Logistik von Produkten sein. “
In Bezug auf eine mögliche internationale Untersuchung zur Ermittlung der Ursachen des Vorfalls ist der Präsident von FederPetroli Italia dagegen: "Wir glauben, dass die Wahrheit von den Libanesen und nicht von den Außenländern gefunden werden muss, und dass andere den Libanon zu einem Risiko machen." zweites Libyen mit der Türkei, das bereit ist, Hand anzulegen, wie die Verfügbarkeit des Hafens von Mersin zeigt "..