Die Auswirkungen der Sperrung auf den Umsatz des Straßentransportsektors, fast 2 Milliarden verloren, Geburtenraten von Unternehmen bei -30%
Neunhundert Millionen Kilometer weniger, 1,8 Milliarden Umsatzverluste und eine Denatalität von mehr als 30%. Dies sind die März- und April-Daten, die - im Vergleich zum gleichen Zeitraum von 2019 - vom Confcommercio-Studienbüro für Conftrasporto verarbeitet wurden und aus der regelmäßigen Umfrage von Format Research zu italienischen Straßentransportunternehmen stammen. Sie zeichnen das Bild eines Sektors, der nie aufgehört hat zu reisen, selbst wenn zwischen dem 9. März und dem 13. Mai das ganze Land gesperrt war und der oft auch mit Verlust weiterarbeitet und die Reise nicht ausgleichen kann vorwärts (geladen) mit zurück (leer).
Nicht nur das: Von Beginn des Notfalls an rechnen einige Speditionen mit den Kosten des Dienstes, Geld, das sie im besten Fall in Monaten wieder sehen werden, im schlimmsten Fall in einem Jahr, weil es mehrere Kunden gibt, die beschlossen haben, Zahlungen zu verschieben. Dies ist ein Element, das die Betreiber des Sektors stark alarmiert. Der positive Zahlungstrend, der in den letzten 3 Jahren verzeichnet wurde, hat sich in den ersten Monaten des Jahres 2020 tatsächlich stark verschlechtert, wie von 2 von 3 Unternehmen anerkannt wurde, und fast 60% der Unternehmen haben das buchstäblich zertifiziert (oder stehen kurz davor) Mangel an Liquidität für covid-19, die die Sperrung der bestehenden Bankkreditlinien fordert.
Die Auswirkungen der Sperrung wirkten sich auch auf die Beschäftigung aus. Der Lohn- und Beitragsverlust wurde auf insgesamt rund 370 Mio. EUR geschätzt und teilweise durch die Netze der sozialen Sicherheit gedeckt.
Das "Screening" befreit das Feld auch von vereinfachenden Schlussfolgerungen, die den Straßenverkehr in vollem Zustand wünschen, weil er einfach nicht angehalten hat. Nach Angaben von Format-Confcommercio verringert ein offenes Ja die kurzfristige Sterblichkeitsrate von Unternehmen, aber der Nachfragerückgang senkt die Geburtenrate auf plötzliche und außergewöhnliche Weise. Wenn die Situation auch im nächsten Quartal anhält, könnte das demografische Gleichgewicht der Unternehmen dauerhafte Auswirkungen auf die Stabilität des Sektors haben.
"In dieser Zeit wurde die strategische Rolle des Verkehrssektors zur Unterstützung des nationalen Wirtschaftssystems und der Lebensqualität der Bürger anerkannt", erklärt der Vizepräsident von Conftrasporto Paolo Uggè. Lagerarbeiter, Fahrer und Kuriere sind neben Ärzten und Krankenschwestern war an vorderster Front, um die Überwachung des Teils des normalen Lebens zu gewährleisten, der während der Epidemie möglich ist. "
Die Sperrung hat - wie die Daten eindeutig zeigen - die Unternehmen stark unter Druck gesetzt. Die Maßnahmen, die Minister De Micheli für den Sektor ergriffen hat, mildern die Auswirkungen der Krise, aber für Conftrasporto konnte die Regierung die wesentlichen Voraussetzungen für einen Neustart nicht garantieren.
"Es ist notwendig, dass diejenigen, die die Geldbörse in der Hand halten, Maßnahmen ergreifen, um die konkrete und sofortige Verfügbarkeit von Ressourcen für die Speditionen zu gewährleisten, um sicherzustellen, dass die Kunden pünktlich zahlen. Das Bankensystem erleichtert den Zugang zu Krediten, der Kunde vermeidet Spekulationen die Schultern der Spediteure, indem sie die Zölle nach unten überprüfen und vor allem, dass die Regierung dem bisher fehlenden Sektor direkte Finanzierungsformen, einschließlich nicht rückzahlbarer Mittel, garantiert. Unternehmen können nicht länger warten”, Schloss der Vizepräsident von Conftrasporto-Confcommercio Paolo Uggè.