Der Verteidigungsminister Elisabetta Trenta, interviewt von amerikanischen Militärzeitschrift Defense News Gaumen der italienischen internationalen Verpflichtungen, feste Allianz mit den USA, die Sanktionen nach Russland und auch der umstrittenen F-35 Programm. "Das der F-35, sagt der Minister, "ist ein Programm, das wir geerbt haben und an das wir viele Fragen haben, und dazu werden wir es unter Berücksichtigung der industriellen Erträge und des nationalen Interesses bewerten. Die reifende Idee besteht darin, die Lieferzeit zu verlängern, aber nicht die Reihenfolge des Flugzeugs zu reduzieren, um etwaige Strafen zu reduzieren"
Eine Aussage, die vernünftig ist, wenn sie im gelbgrünen politischen Kontext betrachtet wird, aber dennoch keine Logik hätte, wenn die Operationen der Luftwaffe betrachtet werden, die mittelfristig keine glaubwürdige Kapazität auf der Ebene der verbündeten Partner haben wird. . Um mehr Klarheit zu schaffen, wird es als notwendig erachtet, einige Informationen zu den Phasen zu geben, die die früheren Regierungen im Laufe der Zeit dazu veranlasst haben, ein Flugzeug der fünften Generation wie die F-35 zu wählen.
Joint Strike Fighter (JSF), besser bekannt als F-35 "Blitz II". Der vielseitige Jagdbomber der fünften Generation, der das Rückgrat der Angriffskräfte der Luftfahrt der halben Welt sein wird.
Das Düsenflugzeug stand lange Zeit im Zentrum heftiger Kritik, die vor allem die exorbitanten Stückkosten betonte und die verschiedenen „strukturellen“ Probleme der verschiedenen Prototypen und Vorserienmodelle vergaß, die sich in den letzten Jahren abgewechselt hatten.
Eingegangener Dienst in den Vereinigten Staaten und mit den ersten Einheiten geliefert Italien, Großbritannien, Israel, Norwegen und Japan wird das neue Flugzeug Teil der Angriffslinien auch von Australien, Kanada, Dänemark, Belgien, Finnland, Holland, Israel, die Türkei , Japan und Südkorea, die neuesten Nachrichten werden von Deutschland vertreten, das den Willen zum Erwerb des prestigeträchtigen Wagens zum Ausdruck gebracht hat und nicht anders sein könnte, weil Berlin über den Rückzug seiner Tornados sowie Italiens nachdenken muss.
Bevor wir uns den Überlegungen zu dieser Wahl des Bundestages zuwenden, versuchen wir einen schnellen Überblick über die Geschichte dieses vieldiskutierten Flugzeugs zu geben, auf das die Luftstreitkräfte nicht verzichten können.
Das JSF-Programm sieht die Licht 18 Jahre, obwohl die Schaffung der Voraussetzungen für einen neuen Düsenverkehrsflugzeug Mehrzweck- Angriff in 1991 USAF gegründet wurden und noch vor der US Navy und Marines, die einen Ersatz für das ausgefallene Projekt suchte XV- 12A von Nordamerika, mehr oder weniger, als der Usaf immer die Spezifikationen der Atf-Projekt (Advanced Tatctical Fighter), der dann zur Geburt des F-22 "Raubvogel".
Der JSF hat sich daher über fast zwei Jahrzehnte hinweg entwickelt und geformt, wobei ein Investition von etwa 60 Milliarden von Dollarund Einbeziehung anderer nationaler Akteure wie Italien oder Japan in seine Produktion.
Das Programm ist in den letzten Jahren von zahlreichen Problemen geplagt, wie es für eine derart komplexe Maschine üblich ist, und hat eine Reihe von Tests und Verbesserungen durchlaufen, die es fast schwierig machen, sie sorgfältig zu befolgen. Es lohnt sich beispielsweise, sich daran zu erinnern. das Pratt & Whitney F135-Motormodifikationskit, das seinen Schub - bereits beträchtlich - um 10% erhöhte und ihn auf maximal 20.240 kg / s bei einer Verbrauchsreduzierung von 6% brachte. Kit, das auf die Zertifizierung (und Finanzierung) wartet, damit es ab 2020 in die nächsten Chargen aufgenommen wird.
Erste Die Maschine selbst ist revolutionär: Die F-35 dank seiner Stealth-Eigenschaften, dank der neuen Avionik netcentrica und die Fähigkeit, mit allen Kräften, die auf dem Schlachtfeld (von Drohnen zur Infanterie) und dank seiner Multi-Role-Fähigkeit „voll“ von den verschiedenen Versionen gegeben zu interagieren einschließlich STOVL, ist einzigartig in der Geschichte der Luftfahrt.
Das F-35 ist ein Flugzeug, das für den Angriff geschaffen wurde, kann aber auch Aufgaben zur Abwehr und Luftverteidigung durchführen, indem es Gegner weit über die Sicht hinaus trifft, ohne dass das Risiko besteht, dass sie vom feindlichen Radar entdeckt werden. Nur dieser Faktor verleiht der Maschine, insbesondere wenn sie von einem Kampfflugzeug wie dem F-22 oder einem anderen Luftüberlegenheitsflugzeug begleitet wird, einen grundlegenden taktischen Vorteil.
In Italien, wie auch in Deutschland, wird das Flugzeug die Tornado-Linie ersetzen und der Typhoon als Luftüberlegenheitsjäger hinzukommen.
Zuerst müssen wir eine Klarstellung machen. Der Typhoon wurde, obwohl er derzeit eine Mehrzweckfähigkeit besitzt, nicht als verbotenes Flugzeug geboren, obwohl er über eine latente Bodenangriffsfähigkeit verfügt. Dies bedeutet, dass seine Zelle weniger geeignet ist, alle notwendigen Modifikationen zu erhalten, um sie für andere Aufgaben als die Luftverteidigung geeignet zu machen, und dass sie in der Zukunft, wenn das Flugzeug altern wird, weniger auf die neuen Betriebsstandards aktualisiert werden kann mit den verschiedenen Avionik-Add-ons, die aus der Industrie genommen werden. Ein neues Auto, das eigens für diesen Zweck als F-35 entwickelt wurde, garantiert stattdessen die Möglichkeit, viele weitere "Upgrades" zu erhalten, verglichen mit einem Flugzeug, das nur modifiziert wurde, um eine Mehrrollenfähigkeit zu haben. Die Langlebigkeit des Tornado ist auch auf diesen Faktor zurückzuführen.
Der F-35 stellt daher die einzige Möglichkeit auf dem Markt dar, sich mit einem "zukunftsorientierten" Waffensystem auszustatten, das problemlos für die nächsten 30-Jahre in Betrieb bleiben kann.
Die Stückkosten einer F-35 sind bereits deutlich gesunken im Vergleich zu mehr als 100 Millionen Dollar auf exemplarische 2017 Januar und es ist zu erwarten, dass, wenn die Produktionsrate zu erhöhen, so dass, wenn alle Programmpartner verpflichten werden mehr als die Verkleinerung zu kaufen, die von der Anzahl der Maschinen Angst ist, ist der Preis Einheitliche könnte weiterhin fallen auf 80 Millionen Dollar, aber für viele Insider noch weniger.
L 'Italienische Verpflichtung in dem Projekt hat es einen Downsizing, in der 2012 mit einer Kürzung von 5,4 Milliarden Euro von der Monti Regierung und die Flugzeuge wurden auf 90 vor der ursprünglichen 131 reduziert worden; ein paar wenige im Vergleich zu der 254 zwischen Tornado und Amx, die die "Lightning II" ersetzen muss. Eine Kritikalität, von der wir hoffen, wird von der amtierenden Regierung übernommen werden, und sie wird bald angesichts der Tatsache, dass die globale Situation überhaupt nicht friedlich ist, entschieden.