Kein Hyperschall, keine Party

Aussicht

(von Andrea Pinto) Hyperschalltechnologie, Raketen und Flugzeuge, die mit einer Geschwindigkeit zwischen 5.000 und 25.000 km/h (zwischen 5 und 25 Mach) fliegen können. Die für Hyperschallgeschwindigkeiten typischen thermischen Effekte zwingen diesen Vektoren aerodynamische Anordnungen auf, um starke Stoßwellen in der Atmosphäre zu erzeugen, auf denen sie dank des Aufwärtsschubs über enorme Entfernungen gleiten. Die heutigen Studien konzentrieren sich auf Hypersonic Glide Vehicles (HGVs) und Hypersonic Cruise Missiles (HCMs).

Die Lkw-Technologie für Wiedereintrittsfahrzeuge mit ballistischen Flugkörpern sieht vor, dass der Sprengkopf nicht einer normalen ballistischen Flugbahn folgt, sondern wie ein Segelflugzeug gleitet. Ein Segelflugzeug, das fliegen kann Mach 20 in einer geringeren Höhe als die einer normalen Interkontinentalrakete (Intercontinental Ballistic Missile) und vor allem mit einer Manövrierfähigkeit, um plötzliche Kurs- und Höhenänderungen vornehmen zu können.

Die Neuheit von Hyperschallraketen im Vergleich zu Interkontinentalraketen, deren konstante Flugbahn leicht erkennbar ist, ist daher die Fernmanövrierfähigkeit, die es ihnen ermöglicht, unregelmäßige Flugbahnen zu verfolgen, die selbst von den modernsten Raketenabwehrsystemen schwer abzufangen sind.

Die Länder, die investiert haben und bereits Systeme dieser Technologie testen, werden in den kommenden Jahren einen strategischen Hebel haben, der den Rest der Welt dominiert. 

Das ist kein Fall Verwenden, Russland e China Sie haben die Entwicklung von Hyperschall vorangetrieben und monatelang die Testtests intensiviert und ihre jeweiligen Erfolge der halben Welt mitgeteilt, um ihre Vormachtstellung in diesem neuen geostrategischen Sektor zu behaupten. 

Russland

Präsident Putin hat lange behauptet, Russland sei führend im Hyperschallbereich, indem es die Welt über die Erfolge der Hyperschallrakete informiert Zircon und das strategische System Avangard. Moskau hat auch in ein streng geheimes Flugzeug investiert Yu-71, Nach den wenigen Informationen im Internet kann das Flugzeug Geschwindigkeiten von bis zu 11.000 Stundenkilometern erreichen, und es scheint, dass dieses Flugzeug auch super praktisch ist und in den Orbitalraum eindringen kann. 

Zircon ist der erste Hyperschall-Marschflugkörper der Welt, der lange aerodynamische Flüge durchführen kann, indem er in dichten Schichten der Atmosphäre nur mit seiner eigenen Antriebskraft manövriert. Die maximale Geschwindigkeit der Rakete erreicht etwa das Neunfache der Schallgeschwindigkeit. Seine maximale Reichweite beträgt 1.000 Kilometer. Der Zircon hätte ein 350 Kilometer entferntes Bodenziel an der Küste der Barentssee mit einer Geschwindigkeit von Mach 7 getroffen.

Die erste Raketeneinheit, die mit Hgv-Sprengköpfen (Hypersonic Glide Vehicle) ausgestattet ist Avangard befand sich in der Oblast Orenburg, a Dombarowskij. Einige Funktionen von Avangard sind noch geheim, es wird davon ausgegangen, dass es mit Verbundmaterialien gebaut ist, um den sehr hohen Temperaturen des Hyperschallfluges in geringer Höhe standzuhalten.

China

China hat bereits mehrere Tests an Hyperschallflugzeugen in der Wüste Gobi durchgeführt und die Tests für das Flugzeug längst abgeschlossen Jiageng 1, entwickelt von der Universität Xiamen nach zehn Jahren Studium und Planung. Es übernahm das Design "Wellenreiter“ Ähnlich dem amerikanischen Boeing-X-51-Projekt (Mach 5.1 bzw. 5400 Km/h) hat auch die Universität Peking bereits ein „I-Plane“ im Windkanal bei Geschwindigkeiten bis Mach 7 getestet.

Ein chinesisches Forschungsteam hat auch einen Prototyp eines Hyperschall-Flugmotors entwickelt und erfolgreich getestet, der mit Geschwindigkeiten von Mach 4 bis Mach 8, d wegen hoher Kosten und ungelöster technischer Probleme verworfen. Laut dem von der South China China Morning Post veröffentlichten Bericht ist der Motor bei den meisten Hyperschallflugzeugen zwar am Chassis montiert, ein Hauptmerkmal des experimentellen TSV X-Flugzeugs besteht jedoch darin, dass es von zwei separaten, seitlich montierten Triebwerken angetrieben wird.

Das Projekt wurde konzipiert von Ming-Han-Tang, ein Chinese mit amerikanischem Pass, der Ende der XNUMXer Jahre als Chefingenieur des Hyperschallprogramms der NASA arbeitete.

China führte auch die Tests von a Hyperschallrakete von einem bereits im Flug befindlichen Flugzeug mit mindestens fünffacher Schallgeschwindigkeit. Der Test hätte im vergangenen Juli stattgefunden, aber der revolutionäre Charakter seiner technologischen Implikationen hätte sich erst in den folgenden Monaten herausgestellt. Der Test startete zunächst ein Hyperschall-Gleitfahrzeug (HGV) an Bord einer Interkontinentalrakete. Der Lkw wäre mit einer fünffachen Schallgeschwindigkeit auf ein simuliertes Ziel gerichtet und mit einer weiteren ballistischen Rakete wieder in die Erdatmosphäre eingetreten, in der er anschließend über dem Himmel des Südchinesischen Meeres abgeworfen wurde. 

Peking, um seine eigene Hyperschalltechnologie zu entwickeln, baute einen neuen Windkanal, den Windkanal, genannt 'JF-22“, das Flüge mit Geschwindigkeiten von bis zu 10 Kilometern pro Sekunde, der 30-fachen Schallgeschwindigkeit, simulieren kann.

Chinesische Wissenschaftler haben im Laufe ihrer Experimente bestätigt, dass die Oberflächentemperatur eines mit dieser Geschwindigkeit fliegenden Flugzeugs 10.000 ° C erreichen könnte, heiß genug, um Luftmoleküle in Atome zu zerlegen und einige von ihnen sogar elektrisch aufzuladen.

Im Gegensatz zu bestehenden Installationen in anderen Ländern, die mechanische Kompressoren verwenden, um einen Hochgeschwindigkeits-Luftstrom zu erzeugen, ist die JF-22 verwendet chemische Explosionen.

Wenn der Tunnel angezündet ist, verbrennt sein Treibstoff 100 Millionen Mal schneller als der eines Gaskochers und erzeugt Stoßwellen, die denen ähnlich sind, denen Flugzeuge bei hohen Geschwindigkeiten in großen Höhen ausgesetzt sind.

LENS II, der modernste Windkanal der USA, simulierte Flüge von bis zu Mach 7 (8.643,6 Kilometer pro Stunde) und dauerte 30 Millisekunden. Stattdessen könnte die durchschnittliche Betriebszeit des JF-22 130 Millisekunden erreichen, mit einer viel höheren Höchstgeschwindigkeit, schloss der Forscher.

US

In den USA entwickelt Raytheon neue Hyperschallraketen mit dem "Hyperschall-Luft atmende Waffe ", zusammen mit Air Force und DARPA. 

Im vergangenen September testete das Pentagon zum ersten Mal seit 2013 erfolgreich eine Hyperschallrakete Luft atmen: verfügt über ein Scramjet-Triebwerk, das Luft für die Kraftstoffverbrennung verwendet, um eine höhere Effizienz bei Hochgeschwindigkeitsflügen zu gewährleisten. Es wurde gemeinsam von Northrop Grumman und Raytheon im Rahmen des HAWC-Programms entwickelt.

Am 21. Oktober scheiterten die USA jedoch an einem Test einer Hyperschallwaffe. Es wurde durchgeführt, um die Fähigkeiten eines Transportfahrzeugs zu bewerten, das derzeit vom Pentagon entwickelt wird.

Zusätzlich zu dem fehlgeschlagenen Test testeten die US-Marine und die US-Armee verschiedene Prototyp-Hyperschallwaffenkomponenten. Diese Tests (aus offenen Quellen wären es drei gewesen) waren erfolgreich und die beiden Streitkräfte werden 2022 einen Flugtest einer Hyperschallrakete durchführen. Es handelte sich um zwei Hyperschall-Offensivwaffenprojekte: die Sofortiger Streik der Marine und der Langstrecken-Hyperschallwaffe der Armee.

Die Bemühungen der USA, einen zweisitzigen Tarnkappenjäger zu entwickeln, kamen in den 90er Jahren ins Stocken, als eine Variante der Lockheed Martin / Boeing F-22 aufgegeben wurde, um Geld zu sparen. Anfang der 2010er Jahre kündigte das Pentagon zwei Programme der nächsten Generation an: das NGAD für die Luftfahrt und einen langfristigen Marineplan, bekannt als F / A-XX für die Entwicklung von Marineflugzeugen der nächsten Generation, um die aktuelle F / A-18E/F Super Hornet Fighter.

Europa

Die europäischen Länder, schrieb der General Pasquale Preziosa auf formiche.net haben sie nicht ausreichend in die technologische Hyperschallforschung investiert und sind in diesem historischen Wandel nicht präsent, wodurch sie riskieren, „aus der Geschichte zu verschwinden“. 

Kein Hyperschall, keine Party