(von Admiral Giuseppe De Giorgi) Nach den Vorhersagen mehrerer nationaler Wirtschaftstitel, die die Analyse der großen Investmentbanken hinsichtlich des Ansatzes zwischen den beiden Gruppen betreffen, wird die erneuerte Partnerschaft zwischen zwei der großen italienischen Unternehmen offiziell bestätigt Herausforderung der internationalen Märkte.
Mit dem Fokus auf das bereits bestehende, aber zu lange ausgelassene Joint Venture "Orizzonte Sistemi Navali", bereiten sich Leonardo und Fincantieri darauf vor, die bisher im nationalen Kontext im Hinblick auf das Ländersystem entwickelten gegenseitigen Kompetenzen auszubauen: Ein Weg, um das von Alessandro Profumo geführte Unternehmen in internationalen Wettbewerben zu stärken und die Fähigkeiten von Fincantieri unter der Leitung von Giuseppe Bono zu nutzen, um gemeinsame Lösungen in einer zunehmend wettbewerbsorientierten, dynamischen und anspruchsvollen Branche wie der von Militärschiffen zu präsentieren. Die Vereinbarung ist Gegenstand späterer verbindlicher Vereinbarungen, die die Parteien in Übereinstimmung mit den geltenden Regulierungsprofilen festlegen, einschließlich derjenigen, die sich auf Transaktionen zwischen verbundenen Parteien und Kartellrecht beziehen. Das bereits erwähnte Joint Venture, an dem Fincantieri und Leonardo jeweils mit Anteilen von 51% und 49% beteiligt waren, wird nun über mehr Ressourcen verfügen, die es ihm ermöglichen, die Verantwortung für das Combat System zu übernehmen, wobei die Anforderungen und die Architektur des Unternehmens festgelegt werden einzelne Komponenten. Um diese Zusammenarbeit zu erleichtern, haben die beiden Gruppen auch permanente Arbeitstische erstellt. Fincantieri bleibt daher im Rahmen der neuen Verträge Hauptauftragnehmer und einzigartige Schnittstelle zum Kunden, während Leonardo seine Rolle als Konstrukteur und Lieferant der Systeme und Ausrüstungen des Combat Systems und des Command and Control Systems beibehält und seine Präsenz auf der Markt durch die bereits bestehende Partnerschaft mit Fincantieri. Auf diese Weise wird das Joint Venture zur Designbehörde des Combat Systems.
Eine immer engere Zusammenarbeit zwischen den beiden wichtigsten Verteidigungsunternehmen des Landes war wiederholt lautstark auch von der Verteidigungsministerin Elisabetta Trenta gewünscht worden. Die gerade abgeschlossene Vereinbarung, die nach den verschiedenen Reisen der vergangenen Monate eingegangen ist, zeigt ein neues Klima der Entspannung zwischen den beiden Unternehmen und gilt daher als Erfolg angesichts eines ständig wachsenden Engagements für die Zukunft unseres Landes. Der Umzug auf Orizzonte könnte auch eine Vorbereitung für den Neustart des Bauweges der italienisch-französischen Allianz auf Militärschiffen sein, auf dem Leonardo, wie wir uns erinnern werden, vorgeschlagen hatte, Orizzonte einzusetzen, um die Präsenz von Thales, einem Konkurrenten der italienischen Gruppe für Systemtechnik, in der USA auszugleichen Hauptstadt der Naval Group, und sichern Sie die Fähigkeiten der ehemaligen Finmeccanica. Wie bereits erwähnt, wird die Stärkung der Partnerschaftsbeziehung zwischen Fincantieri und Leonardo die Ressourcen und die Exzellenz der beiden Gruppen angesichts neuer wirtschaftlicher und industrieller Herausforderungen verbessern und darüber hinaus den Weg für weitere Chancen für die beiden Unternehmen und die Fregatten von Fremm ebnen. Die beiden Unternehmen, die bekanntlich bereits die Genehmigung mehrerer Marines erhalten haben, konkurrieren in zwei von der rumänischen und der brasilianischen Marine angekündigten Aufträgen um neue Korvetten. Allianzen zählen, aber das Produkt zählt vor allem auch, wie die Niederlagen in Kanada und Australien zeigen, wo sich die neue Fregatte durchgesetzt hat, die von den italienischen PPAs inspiriert wurde. Fincantieri und Leonardo sollten daher die neuen Offshore-Mehrzweck-Patrouillenschiffe auf den internationalen Markt bringen, innovative Schiffe aus allen Blickwinkeln und ein vollständig italienisches Konzept, wobei die in den frühen 2000er Jahren konzipierten FREMMs und ein französischer konzeptioneller Ansatz nur auf diese Weise außer Acht gelassen werden dürfen wird in der Lage sein, dem französischen und englischen Wettbewerb standzuhalten und gleichzeitig die Absichtserklärungen der beiden staatlichen Unternehmen zu untermauern.
Dann also Frieden, nachdem Leonardos späten Schritt auf Vitrociset verspottet wurde? Für den Moment, auch wenn es nicht das erste Mal ist, dass sich die beiden historischen Duellisten zu Bekanntmachungen neu gefundener Liebe begeben, und dann die Feindseligkeiten wieder aufnehmen. Jeder scheint jetzt glücklich zu sein: Der Präsident Conte hatte gerade auf eine größere Synergie zwischen den vom Staat kontrollierten Unternehmen und auch den Gewerkschaftsorganisationen der Schiffswerft gehofft. Diejenigen, die die Vereinbarung nicht schätzten, waren Frankreich. Daraufhin wurde bekannt, dass die neu unterzeichnete Vereinbarung die Naval Group nicht gefallen hätte. Die Wirtschaftszeitung „Les Echos“ urteilt tatsächlich, dass das erneute Abkommen zwischen Fincantieri und der ehemaligen Finmeccanica das Gleichgewicht einer möglichen Allianz mit dem französischen Unternehmen verändert. Ein Unternehmen, an dem mit einem Anteil von 35% der bereits erwähnte Thales beteiligt ist, ein starker Konkurrent von Leonardo im Bereich Elektronik und Systeme. Offiziell werden die im letzten Jahr eröffneten Verhandlungen keine Änderungen erfahren, aber in der Praxis könnten diese Verhandlungen verlangsamt und weiter ins Stocken geraten, gerade weil die Italiener jetzt versichern, dass das Abkommen zwischen Fincantieri und Leonardo nicht mit dem französisch-italienischen Bündnis in der EU "unvereinbar" ist Der militärische Seesektor muss die französischen Thales noch genauer überzeugen (die es zumindest bis zum letzten Sommer auch geschafft hatten, eine mögliche Rolle von Leonardo im Bündnis zu vermeiden). Die jüngsten politischen Spannungen zwischen unserer Regierung und Macrons Frankreich tragen in diesem Klima nicht dazu bei, dass andere französische Zeitungen behaupten, Paris halte die Verhandlungen gerade deshalb zurück, weil es die Naval Group nicht in einem solchen Land starten möchte irreversible Fusion mit der italienischen Fincantieri, die nach Angaben der Wirtschaftsexperten der Zeitung "Le Figaro" unter anderem "Würde den U-Boot-Sektor der Naval Group verwaist lassen, der ohne neue Strukturprogramme keine Form annehmen könnte" . Wahr, wahrscheinlich oder falsch? Natürlich ist das ein weiteres Zeichen dafür In Frankreich unterstützen nicht alle das gerade von unseren nationalen Unternehmen unterzeichnete Abkommen, das die italienisch-französische Allianz auf militärischen Schiffen in noch unruhigere Gewässer bringen könnte.