Die jüngsten Schritte Europas nach der Entscheidung Großbritanniens, die 28-köpfige Gruppe zu verlassen, waren durch den Neustart der europäischen Verteidigung gekennzeichnet. Das Thema, das im Almo Collegio Borromeo di Pavia von berühmten Wissenschaftlern im Rahmen einer institutionellen Konferenz über die Zukunft Europas und seine industrielle Verteidigungskomponente behandelt wurde, hob unter anderem Folgendes hervor: Als europäische Verteidigung ohne europäische Industrie sind die beiden Konzepte miteinander verbunden. Es kann kein geeintes und föderiertes Europa ohne ein großartiges Projekt geben, das Ergebnis einer Idee über unsere Zukunft, in der das zu erreichende Ziel klar ist.
Integriertes, föderiertes Europa ist das große Projekt, das Verhandeln unter den Bundesländern ist der Prozess zu folgen, basierend auf jedermanns Überzeugungen und Überzeugungen (ist die Überzeugung, die Überzeugung schafft).
Die Rüstungsindustrie benötigt drei Elemente Scharniere Nachkommen aus der europäischen Verteidigungsstrategie wissen:
- was benötigt wird, nämlich das Fähigkeitspaket, die mit der NATO und den nationalen synchronisierte europäische Verteidigungsplanung,
- welche europäischen und nationalen Finanzmittel zugewiesen werden können und für welche Projekte,
- Was sind die erwarteten Zeiten.
Bevor Sie für jede Analyse gehen, müssen Sie fragen, was Europa aus geopolitischer Sicht ist?
Zwei Daten sind wichtig, um diese geopolitische Analyse besser zu ermitteln:
- Die für den Welthandel verwendeten Währungen (Währung) sind für die Volkswirtschaften der Länder entscheidend.
- Investitionen in Forschung und Entwicklung im Verteidigungsbereich können unter bestimmten Bedingungen die Aufrechterhaltung der technologischen Entwicklung eines Landes vorantreiben.
Insgesamt würde Europa in der Größenordnung aller Leistungsparameter als Supermacht betrachtet.
Manchmal entgeht dieses Konzept dem Verständnis unseres Geistes, das Problem ist die Aggregation, der Leim für Europa.
Der Euro ist zum Beispiel die zweite globale Referenzwährung: Er hält den 32,87% des Münzmarktes nahe dem Dollar, der seinen 40,72% hält.
In 1999 berichteten einige Experten (Alan Greenspan), dass im 2015 der Dollar durch den Euro ersetzt würde.
Es war damals der Ansicht, daß die deutsche Mark und der französische Franken und andere Münzen dann in den Euro einzeln sehr klein waren, um den Dollar als Reservewährung herauszufordern.
Bereits im 2006 repräsentierte der Euro die 25% der Zentralbankreserven und 39% des flüssigen Kredits (66% bzw. 43% für den Dollar).
Im Moment gibt es jedoch keine Währung, die den Dollar auf dem internationalen Markt ersetzen kann, aber der Euro ist nicht weit vom Dollar entfernt, aber es fehlt die "quid".
Eines der wichtigen Elemente zur Stärkung der europäischen Wirtschaft und Finanzierung ist die Luft- und Raumfahrtindustrie, die mit den Forschungs- und Entwicklungsprogrammen der neuen Technologien sowie der USA dazu beitragen kann, dass Europa die technologische Trajektorie, die durch das neue bestimmt wird, abfangen kann industrieller Fortschritt
In dieser Hinsicht ist die deutsche offene Ankündigung, eine neue Generation von Jagdflugzeugen zu starten, für die Industriesektoren der beiden Länder positiv, hat aber alle anderen Länder ausgeschlossen, weil sie außerhalb des europäischen Wohnungsrahmens gemacht wurden für föderiertes Europa.
Diese Ankündigung war nicht der Ansicht, dass Frankreich jemals an früheren Programmen für europäische Kampfflugzeuge teilnehmen wollte. Seit seiner Gründung ist 70 bei den Tornado-Flugzeugen und bei EF 2000 die Entwicklung dieser Komponente mit dem industriellen Anteil zwischen: Deutschland, Großbritannien, Italien und Typhoon auch aus Spanien hergestellt worden.
Frankreich, in der Vergangenheit für Kampfflugzeuge, in Unstimmigkeit mit europäischen und insbesondere britischen Partnern, hat sich immer für die nationale Lösung entschieden, mit einer großen Menge an finanziellen Ressourcen aufgrund der fehlenden Skaleneffekte für den Bau von Luftfahrt-Plattformen ( das Raphale-Flugzeug wurde in sehr geringer Menge produziert).
In diesem neuen, von den beiden Ländern angekündigten Projekt (Fr-GB) heißt es: Die englische Abwesenheit nach Brexit, die in der Vergangenheit von den Forderungen der einzelnen Nationen gehärtet wurde, und die Einführung eines Programms ohne europäisches Gefühl der Teilnahme scheint zu sein sind zur Zeit des Baues des Transal-Luftverkehrs zurückgekommen.
Nach der Ambrosetti-Studie ist der Raumfahrt-Luft- und Raumfahrtsektor einer der höchsten Multiplikatoren für die Wirtschaft der Nation, daher sind die Investitionen in die Luft- und Raumfahrt in Gegenwart von Technologie und Skaleneffekten die profitabelsten für die Entwicklung von Volkswirtschaften.
Die Einführung des neuen europäischen Kampfflugzeugs scheint ohne die notwendige Technologie zu sein (in Europa ist noch nicht reif für die Technologie der fünften Generation) und der Skaleneffekte, die für Projekte dieser Rechnung auf die Tausende von Flugzeugen zählen müssen .
Darüber hinaus sind Kampfflugzeug-Befehls- und Kontrollsysteme anfällig für diejenigen, die für Militärschiffe bestimmt sind, deren Kosten für die Bekämpfung der Seeschlachtausrüstung 60 / 70% der Kosten des Schiffes selbst erreichen.
Daher ist der französische Nationalismus, der sich für das neue Kampfflugzeug entstanden hat, nicht von dem Aktivismus getrennt, der bereits für die von FINCANTIERI erworbenen französischen Werften ausgedrückt wurde: Frankreich will mit dem reinen nationalistischen Geist die zukünftige Luftfahrt in Europa erobern und hat nicht nur FINCANTIERI unter Druck gesetzt, sondern auch LEONARDO (ehemals FINMECCANICA), also die meisten der italienischen Fertigungs- und Fertigungsindustrie, will dies auf Kosten unseres Landes tun: Es ist eine europaweite Strategie für den Aufbau einer Branche die europäische Verteidigung.
Der Chef der französischen Luftwaffe, André Lanata, ein großer Experte und großer Flieger, sagte der französischen Parlamentarischen Versammlung (formiche.net) den Stand der Luftfahrt in Bezug auf die neuen Herausforderungen für die Aufrechterhaltung der französischen nationalen Sicherheit.
Zu den verschiedenen behandelten Punkten gehören:
- es ist notwendig, Maßnahmen zu ergreifen, um Kampfflotten mit Flugzeugen der fünften Generation zu ersetzen;
- es ist frustrierend für Frankreich, dass nicht nur die USA die obersten operativen Fähigkeiten für den Luftkampf haben, sondern auch europäische und zusätzliche europäische (Italien, Niederlande, Süden, Israel) und nicht Frankreich;
-F35 wird der Referenzstandard der Welt sein.
-F35 hat zwei Stärken, niedrige Radar-Beobachtbarkeit und hohe Management-Software-Konnektivität.
Der französische Chef des Stabes stellt mit anderen Worten fest, dass Flugzeuge der vierten Generation in Bezug auf die operative Kampffähigkeit für neue geopolitische Konfrontationsszenarien verbleiben und die gleichen Fähigkeiten wie die wichtigsten und am wenigsten wichtigen Verbündeten haben wollen, dafür unterstützt sie die Initiative des neuen deutschsprachigen Flugzeugs.
Diese französische Position argumentiert in der Tat, dass die militärische Planung anderer Länder genauer und effektiver sei als die französische, die die neuen Herausforderungen nicht richtig beantworten konnte.
Überzeugend scheint die Einführung eines neuen Fünfer-Generation-Kampfflugzeugs mit nur zwei teilnehmenden Ländern in finanzieller und technologischer Hinsicht frustrierend zu sein.
Angesichts der hohen Kosten für Forschung und Entwicklung neuer Technologien für die F35 forderten die USA Verbündete, von Anfang an teilzunehmen und zu finanzieren (dh GB, NL) das neue Flugzeug von Anfang an, das würde auch garantieren eine wirtschaftlichere Skala für die Produktionskosten.
Darüber hinaus haben die Vereinigten Staaten beschlossen, auf eine Linie Luft-Kampagne Fähigkeiten konzentrieren, unter der Annahme einer Produktion von etwa dreitausend Flugzeuge.
Europa erreichte in den 80er Jahren keine gute Größenvorteile für den Bau des EF2000, tatsächlich nahmen nur vier Länder teil.
Frankreich zerstörte und baute Raphale, während Schweden Grippen.
Europa verpasste die Zeit für mehr Aggregation durch die Finanzierung der drei Flugzeuge, mit ähnlichen Eigenschaften, mit sehr hohen und unwirtschaftlichen Finanzierung aus einzelnen Ländern.
Nun schlägt Frankreich vor, in gleicher Weise wie die 80-Jahre mit der überraschenden Überraschung Deutschlands zu gehen, was für die Wahl der strategischen UAV-Plattform etwas Missachtung gehabt hat und dann mit wichtigen politischen Auswirkungen aufgegeben wurde.
Europa braucht ein neues Kampfflugzeug, um die der vierten Generation jetzt für die neuen Szenarien zu ersetzen, und es ist notwendig, Kapital für Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen zu generieren, die nicht denen der F35 ( 50 / 60 mld $).
Das deutschsprachige deutsche Projekt scheint daher für die respektablen Volkswirtschaften der beiden Länder zu groß zu sein, scheint ein finanziell und wirtschaftlich tragfähiges Projekt zu sein.
Für Europa, das sich nach Brexit im Bereich der gemeinsamen Verteidigung neu beleben will, ist dies der letzte Aufruf, ein sichereres Heim zu bauen und eine europäische Rüstungsindustrie zu konsolidieren.
Nach den Meerjungfrauen des französischen Nationalismus geht es darum, eine föderierte Industrie und eine europäische Verteidigung aufzugeben, aus Mangel an gegenseitigem Vertrauen, um die Gefühle zu unterstützen, die zu Brexit führten.
Spanien zeigt Anzeichen von Ungeduld und blickt nach Westen, die Visegrad-Gruppe wartet auf die europäischen Entwicklungsfonds, sucht aber nach Westen nach Sicherheit.
Wir hoffen, dass die deutschen Wahlen Weisheit und Klarheit in den gemeinsamen Verteidigungssektor bringen können.
Schließlich erklärte Gen Lanata, dass Deutschland mehr auf Verteidigung ausgeben muss: das weiß ich nicht; Wenn Deutschland (versprochen) den von den NATO-Standards geforderten 2% erreichen würde, würden die Verteidigungsmittel von den aktuellen $ 40 $ auf $ 80 $ Mrd. gehen, aber Frankreich ist bereits bei 2% bei 43,6 bn. $: Es ist daher unklar, warum diese Aussage wahr ist, denn mit 80 Milliarden können sich Szenarien auch in der Rüstungsindustrie erheblich ändern.
Pasquale Preziosa