Ländersystem und italienische Exzellenz in Bewegung
"Die Lady of the Seas, das schönste Schiff der Welt, Offiziersschmiede unserer Marine, ist heute in See gestochen“ sagt der Unterstaatssekretär für Verteidigung Matteo Perego aus Cremnago „20 Monate Weltreise durch 27 Länder, die alle Kontinente der Erde berührt und ein Stück Italien zu allen Quellen, die es beherbergen, und zu allen Meeren bringt".
"Gute Winde für die Besatzung des nationalen Segelschiffs“ schloss Perego „Viel Glück für die Schüler, die Teil dieses Abenteuers werden, und ein Gedanke für eine Seele, die bei Ihnen sein wird, die von Michele Savarese, der uns vor ein paar Tagen verlassen hat!"
VERTIEFEN
La Schulschiff Amerigo Vespucciist die älteste Einheit der Marine, die vollständig in der Royal Naval Shipyard von Castellamare di Stabia gebaut und ausgerüstet wurde. Der Rumpf wurde am 12. Mai 1930 auf Kiel gelegt und am 22. Februar 1931 vom Stapel gelassen. Patin des Starts war Frau Elena Cerio. Am 26. Mai 1931 an die Regia Marina ausgeliefert, wurde sie am darauffolgenden 6. Juni als Schulschiff in Dienst gestellt. Sie schloss sich ihrem drei Jahre älteren Schwesterschiff Cristoforo Colombo (eigentlich etwas kleiner) an und bildete mit ihr die „Schulschiffsabteilung“. das Kommando von Admiral Cavagnari. Nach seiner Rückkehr von der ersten Bildungskampagne erhielt er am 15. Oktober 1931 in Genua die Kampfflagge, gestiftet von der örtlichen UNUCI-Gruppe (Nationaler Verband entlassener Offiziere Italiens).
Das Motto des Schiffes lautet „Nicht wer anfängt, sondern was durchhält“, verliehen 1978; Ursprünglich lautete der Wahlspruch „Für das Vaterland und für den König“, der bereits dem Vorgänger Amerigo Vespucci gehörte, nach dem Zweiten Weltkrieg erstmals durch „Fest im Zorn der Winde und Ereignisse“ ersetzt, schließlich durch den der Momentane.
Aus technisch-konstruktiver Sicht handelt es sich bei der Amerigo Vespucci um ein Segelschiff mit Motor; Aus Sicht der Segelausrüstung ist es „bewaffnet zum Schiff„, also mit drei vertikalen Masten, Fockmast, Großmast und Besan, alle ausgestattet mit Rahen und Rahsegeln, dazu dem vorspringenden Bugspriet am Bug, quasi einem vierten Mast. Die Einheit ist außerdem mit geschnittenen Segeln ausgestattet: den Focksegeln vorne zwischen Bugspriet und Fockmast, den Stagn zwischen Fockmast und Großsegel und zwischen Großsegel und Besan sowie dem mit Ausleger und Spitze ausgestatteten Großsegel auf dem Besan.
Schiffsaktivität
Seit seiner Indienststellung führte das Schiff jedes Jahr (mit Ausnahme des Jahres 1940 aufgrund der Kriegsereignisse und der Jahre 1964, 1973 und 1997 für außerordentliche Arbeiten) Schulungsmaßnahmen hauptsächlich für die Studenten der Marineakademie durch , aber auch von den Studenten der Marineschule, der heutigen Militärmarineschule „Francesco Morosini“, von den Steuermannstudenten sowie von jungen Leuten, die Segelverbänden angehören, wie der Italienischen Marineliga, der Sail Training Association – Italien und auch die ANMI.
Zusätzlich zu zahlreichen kurzen Kampagnen im Mittelmeer, die hauptsächlich im Frühjahr und Herbst von 1931 bis 2013 durchgeführt wurden, führte die Amerigo Vespucci 79 Unterrichtskampagnen zugunsten der Studenten der 1. Klasse der Marineakademie durch , davon 42 in Nordeuropa, 23 im Mittelmeer, 4 im Ostatlantik, 7 in Nordamerika, 1 in Südamerika und 2 im Rahmen der einzigen Weltumrundung, durchgeführt zwischen Mai 2002 und September 2003 , einer Zeit, in der das Nave an Aktivitäten im Zusammenhang mit dem America's Cup 2003 in Neuseeland beteiligt war.
Die im Sommer durchgeführten Aufklärungskampagnen haben eine durchschnittliche Dauer von drei Monaten und betreffen überwiegend ausländische Häfen; Während dieser Kampagnen wird daher die Tätigkeit des Schiffes, die vor allem der Ausbildung dient, durch den Aspekt der Präsenz und Repräsentation (z. B. Marinediplomatie) bereichert und trägt dazu bei, das nationale Image und die Marine im Ausland zu stärken.
Was die Ausbildung betrifft, werden den Schülern an Bord die Grundregeln des Lebens auf See sowie die spezifischeren Fähigkeiten in den verschiedenen Bereichen vermittelt: Seemannschaft, Führung der Einheit (einschließlich der Verwendung des Sextanten). zur Schiffsspitze), Betrieb der Maschine und Hilfsausrüstung, Bewältigung logistischer, administrativer und gesundheitlicher Probleme. Zu diesem Zweck werden neben der praktischen Tätigkeit auch Konferenzen und Unterricht durch die erfahreneren Besatzungsmitglieder organisiert; Der Lernstand wird dann am Ende der Kampagne durch schriftliche und mündliche Tests ermittelt.
Unsere Geschichte
In der zweiten Hälfte der 1893er Jahre stand die italienische Marine vor dem Problem, die für die Ausbildung der Studenten der Marineakademie vorgesehenen Einheiten zu erneuern. Der Generalstab war der Ansicht, dass trotz der Ausrichtung der neuen Flotte auf immer fortschrittlichere Technologie die „beste“ Auswirkung auf die Meeresumwelt und ihr Wissen darin bestand, dass man an Bord eines Segelschiffs war, das stärker von ihr beeinflusst wurde dem Meer und dem Wind ausgesetzt ist und daher die umfassendste Kenntnis der Naturelemente erfordert. Darüber hinaus wurde die Tätigkeit auf See für die Studenten der Marineakademie seit 1885 an Bord eines Segelschiffs durchgeführt, das ebenfalls den Namen Amerigo Vespucci trug, einem ehemaligen Kreuzer, der im Februar 1 als Schiff der XNUMX. Linie in Dienst gestellt wurde angepasst an ein Schulschiff.
Deshalb wurde im Jahr 1925, als sich das Ende der Einsatzdauer der ersten Amerigo Vespucci näherte, auf Initiative des Marineministers Admiral Giuseppe Sirianni der Bau von zwei Schulschiffen beschlossen und das Projekt dem Oberstleutnant der Marine anvertraut Der Schiffsingenieur Francesco Rotundi ließ sich bei der Gestaltung seiner Formen von denen eines Schiffes aus dem späten 1928./frühen 1943. Jahrhundert inspirieren. Die erste der beiden Einheiten, die Cristoforo Colombo, wurde 12 in Dienst gestellt und diente bis 1930 als Schulschiff; nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde es als Entschädigung für Kriegsschäden an die Sowjetunion übergeben. Die Amerigo Vespucci wurde am 22. Mai 1931 in der königlichen Werft von Castellamare di Stabia auf Kiel gelegt, am 4. Februar 1931 vom Stapel gelassen und im Juli desselben Jahres in Dienst gestellt. Am XNUMX. Juli XNUMX brach unter dem Kommando des Schiffskapitäns Augusto Radicati di Marmorito ein piemontesischer Adliger (der im Rang eines Fregattenkapitäns der letzte Kommandant der vorherigen Amerigo Vespucci gewesen war) zu seiner ersten Ausbildungskampagne in der Marine auf Nordeuropa.