Die Regierung löst den Streit um Piaggio Aerospace und entsperrt einen ersten Teil des Auftrags in Höhe von 250 Millionen für die P1HH-Drohne. Es ging aus dem Tisch hervor, der im Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung von Piaggio Aero zwischen den Gewerkschaften, dem Kommissar Pietro Nicastro und der Regierung, dem stellvertretenden Kabinettchef Giorgio Sorial, dem Staatssekretär Davide Crippa und einem Vertreter des Verteidigungsministeriums stattfand. Oberst Luigi Riggio.

Die Regierung, so erklären die Gewerkschaften, beabsichtigt, die Reformulierung des Projekts für die Piaggio-Drohne am Donnerstag dem Paritätischen Parlamentarischen Verteidigungsausschuss vorzulegen, auch im Hinblick auf die italienische Beteiligung am bösen europäischen Projekt 2025, wobei die mit P1HH gesammelten Erfahrungen mit dem europäischen Projekt genutzt werden. Die Umschuldung der ursprünglichen Bestellung von 766 Millionen für die neue Drohne würde stattdessen 250 Millionen für die Zertifizierung der P1HH-Drohne (70 Millionen) und den Kauf von wahrscheinlich vier Systemen (180 Millionen) durch das Verteidigungsministerium bedeuten. Für P180 könnte es institutionelle Aufträge geben, die heute noch geprüft werden.

Kontakte mit Neukunden und Märzlöhne garantiert dank der Rückerstattung der im 2018 gezahlten Mehrwertsteuer. Dies ging auch aus dem Treffen von Piaggio Aero in Mise hervor: Kommissar Nicastro gab dies bekannt. "Fiom hat erneut bekräftigt, dass das Projekt, an dem die Regierung arbeitet, das Unternehmen auf einen bestimmten Weg bringt, jedoch ist der Zeitpunkt dieser Operation wahrscheinlich zu lang und es wäre ratsam, dass die Regierung für einige sofortige Anweisungen erteilt Zivilflugzeuge, um das Unternehmen aktiv zu halten. La Fiom - sagt Antonio Caminito von CGIL Genoa - hat auch darum gebeten, dass das neue Projekt eine klar definierte Beziehung zu Leonardo vorsieht, die gesucht und veröffentlicht werden muss. Schließlich wurden die Regierung und das Unternehmen gebeten, die Position der derzeitigen Cassintegrati zu überprüfen, die nicht die einzigen sein können, die für diese Situation zahlen. Für dieses Treffen gab es sicherlich keinen Optimismus, da der Weg zur Stabilisierung und Wiederbelebung von Piaggio noch lange und unsicher ist. "

Christian Venzano, vom Regionalsekretär der FIM, und Simone Pesce, der konföderierte Sekretär des CISL-Imperia-Savona-Richters, bestätigen die Nachricht vom Treffen in der Mise für Piaggio. "Die Produktionskontinuität ist von grundlegender Bedeutung, um Know-how, Attraktivitätspotenzial, Märkte und Kunden nicht zu verlieren und Lieferanten zu beruhigen, die bereits über Kredite verfügen und weiterhin in der Lage sein werden, mit Piaggio Aerospace zusammenzuarbeiten (siehe Laer H). Hohe Aufmerksamkeit für den Weg und die allgemeine Belebung des Unternehmens durch Investitionen in P180 mit Marketingmaßnahmen auf dem zivilen Markt, eine staatliche Verpflichtung zu einer möglichen Modernisierung der derzeit genutzten institutionellen Flotte und der Triebwerke, um neue Aufträge zu erhalten, die Einnahmen generieren könnten und Beruf".