(von Andrea Pinto) Europa steht heute vor einem heiklen Problem, dessen Lösung der Beginn einer künftigen ehrgeizigen Zusammenarbeit in der Verteidigungswelt sein könnte. Lassen Sie uns über die beiden zukünftigen Kampfflugzeuge sprechen: die Tempest Briten und die Deutsch-französisches FACSVor kurzem hat auch Spanien das Programm aufgenommen.
"auch Italien soll "an Bord" des europäischen Jagdprojekts "Tempest" gehen.
Das ist die Hoffnung von Alessandro Profumo, Geschäftsführer von Leonardo, während eines Briefing heute mit der Presse in Rom statt. "Die Zeit vergeht “, Profumo unterstrich und erinnerte daran, dass das italienische Unternehmen bereits am Sturm beteiligt ist. Profumos Appell ist das Italien "Steigen Sie als Land in das Projekt ein".
Aber Leonardos Werbebotschaften fangen schon von weitem an. Im letzten Juli Auf der Farnborough Air Show, als die britische Regierung das Programm vorstellte, erklärte sie: "Ich freue mich, dass Leonardo weiterhin eine entscheidende Rolle im Tempest-Projekt für die Entwicklung des britischen Potenzials im Luftkampf nach dem Taifun spielen kann. Leonardo strebt an, im Zentrum der Verteidigungsprogramme in Europa zu stehen und betrachtet diese Initiative in Großbritannien, die mit Blick auf weitere zukünftige internationale Kooperationen ins Leben gerufen wurde, als ein Programm, das Italien einbeziehen könnte, wie es weitergeht".
Aber schon vor ein paar Monaten in den Verteidigungsnachrichten hat Profumo weitere Aufrufe an die italienische Regierung gerichtet: "Ich hoffe, dass die beiden Programme (FACS und TEMPEST) zusammenkommen können. Die Vereinigten Staaten werden nach dem F-35 keine Flugzeuge entwickeln, und Europa sollte daher in voller Autonomie einen Jäger der sechsten Generation entwickeln". Obwohl Leonardo schon arbeitet Tempest, das Engagement der Italienische Regierung Um das Programm zu unterstützen, sei das italienische Engagement gefährdet, sagte Profumo. "Italien hat noch nicht entschieden, ob es beitreten soll. Ich hoffe, Sie entscheiden sich früh genug, denn wenn es um die Teilnahme an der Entwicklung geht, ist die Einbeziehung und Aufteilung der Arbeit, die Sie erhalten, umso wichtiger, je früher Sie sich entscheiden. Es ist eine Sache, an dem Rezept zu arbeiten, eine andere, die Zutaten liefern zu können".
Leider ist in Italien immer noch die Rede vom F-35-Programm, das im Laufe der Jahre zur Flagge der verschiedenen politischen Kampagnen geworden ist. Die derzeitige Regierung hat sogar eine Zahlung für die erste Charge von 389 Millionen Euro verzögert und diskutiert, ob die nächsten Auslieferungen des Flugzeugs der fünften Generation ausgeweitet werden sollen. Die Politik spielt unbewusst mit einem Waffensystem, das den vollen Einsatz einer Streitmacht bei der Erfüllung ihrer institutionellen Aufgaben, der Verteidigung des nationalen Luftraums, garantiert. Hauptaufgabe vonAeronautica Militare.
Italien sollte daher bereits ein First-Level-Partner im Tempest-Programm sein, da es die Taifune ersetzen muss, die sich dem Ende des normalen Betriebslebenszyklus nähern.
Ein weiteres Element, das unser Land veranlassen sollte, so bald wie möglich in das Programm einzusteigen, ist, dass die italienischen Unternehmen, die am Tempest-Team beteiligt sind, in England bereits durch gut vertreten sind Leonardo e MBDA, Europäisches Raketenunternehmen, das zu 25% von Leonardo, Bae Systems und Airbus mit jeweils 37,5 Prozent gehalten wird.
Sturmprogramm
The Tempest ist ein britisches Programm, das mit Verteidigungsmitteln für die Entwicklung neuer Technologien finanziert wird und einem Team von Unternehmen anvertraut wird, in denen Leonardo eine wichtige Rolle spielt und das über 7-Werke in Großbritannien verfügt. Diejenigen in Edinburgh und Luton mit rund 7 Tausend Mitarbeitern werden am meisten am Tempest-Programm beteiligt sein. Bae Systems wird sich mit der Entwicklung der Flugzeugzelle und des Flugzeugs als solchem befassen, #Rolls Royce von der Motorisierung und #MBDA von eingeschifften Rüstungsgütern (Raketen, aber auch Laser) und Leonardo werden eine exklusive Rolle im Bereich der Bordelektronik spielen.
Der erste Flug des zweimotorigen Jägers ist in der 2025 geplant, um in der pilotierten Version in der 2035 einsatzbereit zu sein, wird jedoch von Systemen mit künstlicher Intelligenz weitgehend unterstützt, während eine ferngesteuerte Version möglicherweise vorgesehen ist.
Crosetto und FACS
Der Präsident von 'AIAD (Italienischer Verband der Verteidigungsindustrie) Guido Crosetto wurde im vergangenen Februar von Defense News zum deutsch-französischen Jagdflugzeugprojekt FACS - Future Air Combat System interviewt. Laut Crosetto sind die Pläne Frankreichs und Deutschlands für das neue Jagdprogramm Sie sind ein Affront gegen Italien und werden die Europäische Union schwächen. Seit kurzem ist auch Spanien dem deutsch-französischen Programm beigetreten: Laut Crosetto wäre es eine Konsequenz dieses neuen Konsortiums, dass Italien trotz seines bevorstehenden EU-Austritts eine Annäherung an das Vereinigte Königreich in Erwägung zieht.
Die neue deutsch-französische Dynamik macht deutlich, dass die beiden Länder versuchen werden, an gemeinsamen Programmen zusammenzuarbeiten mehr Mittel aus dem neuen europäischen Verteidigungsfonds zu erhalten; Dies könnte Italien über alle Maßen hinweg isolieren.
Crosetto sagte daher, dass die italienische Regierung nun gezwungen ist, mit mehr Überzeugung in die italienische Verteidigungsindustrie zu investieren, um diese wettbewerbsfähiger zu machen und mehr Mittel aus dem Europäischen Verteidigungsfonds anzustreben: "Die Industrie braucht jetzt die Regierung, um mehr zu investieren".
In einer Welt, die außerhalb der italienischen Grenzen schnell wächst, dürfen wir keine Chancen für industrielle Entwicklung und Wachstumschancen verpassen. Ein Wachstum, das während des Wahlkampfs von der amtierenden Regierung wiederholt erhofft und gefördert wurde. Mit den jüngsten Abstimmungen hofft er, dass die politische "Schlägerei" endet und dass ernsthaft am Ländersystem gearbeitet wird, auch weil die einzige Möglichkeit, Vertragsverletzungsverfahren zu vermeiden, darin besteht, das BIP zu erhöhen, was nur mit glaubwürdigen und langfristigen Investitionen möglich ist. wie ist ein Programm in der Luft- und Raumfahrt.