Rom wie Beirut: "Aber Menschen sterben auf der Straße wegen Löchern"

Luca Tosi Brandi am Mittwoch 12 Dezember, nachdem er seine Freundin und Professoren begrüßt hat, steigt in seine Yamaha R125 ein und fährt über di Labaro nach Nord-Rom, um seinen Tod zu finden. Zeugen sahen ihn kurz vor der 125-Straße über einige Löcher und Vertiefungen gleiten.

Ein 45-jähriger Betreuer, Augenzeuge, sagte: "Er zickzackte, konnte sein Gleichgewicht nicht wiedererlangen, wich ihm aus und schlug gegen eine Wand".

Nun, auch auf der Grundlage dieses Zeugnisses, schreibt der Bote, hat der Staatsanwalt Erminio Amelio die Anfrage des für das Fachwissen zuständigen Superberaters angenommen, des gleichen Ingenieurs, der von der Staatsanwaltschaft für den Fall der 25-jährigen Elena Aubry ausgewählt wurde, die am 6. Mai 2018 verstorben ist bei einem Fotokopierunfall in der Via Ostiense, um die Untersuchungen weiter auszudehnen.

Verantwortlich für so viele Todesfälle sind die Unebenheiten und Wurzeln der Bäume, die der Staatsanwalt im Fall von Elena vor und jetzt Luca auch mit einer 3D-Reproduktion der Dynamik erkennen wollte.

Das Drama der Straßen der Hauptstadt sind die Abgründe und Mulden, die durch die Wurzeln der Bäume geschaffen und nie repariert oder einfach ausgebessert wurden. Angebote werden blockiert, weil die Ausschüsse nicht zusammentreten können oder aufgrund von Bürokratie. Aus diesem Grund schafft es das Capitol, jedes Jahr nur 20 Prozent der geplanten Arbeiten durchzuführen. Eine Art Fluch, denn in der Zwischenzeit sterben die Menschen auf den Straßen Roms weiter.

Auch auf der anderen Seite Roms ist es die gleiche Geschichte. Noemi Carrozza, 21 Jahre alt, Meister des Synchronschwimmens, starb im Juni letzten Jahres auf einem Motorrad in der Via Cristoforo Colombo. Nicht weit von dem Punkt entfernt, an dem Luca Miozzi, ein 17-jähriger Schüler, unter den Augen seines Vaters, der ihm im Auto folgte, aufgrund von Unebenheiten und Wurzeln von seinem Motorrad gefallen war. Arbeiten am Cristoforo Colombo werden nicht erwähnt: Die einzige Maßnahme bestand darin, die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu senken und sie mit Radarkameras zu füllen.

 

Rom wie Beirut: "Aber Menschen sterben auf der Straße wegen Löchern"

| Beweise 2, RM30 |