Leitartikel
Die Francis Scott Key Bridge in Baltimore, eine der längsten Brücken in den Vereinigten Staaten, liegt über der Bucht, die die Nationalhymne inspirierte, und stürzte in nur 20 Sekunden ein, nachdem einer ihrer zentralen Pylone von einem riesigen Containerschiff getroffen wurde.
Die von einer Überwachungskamera aufgenommenen Bilder gingen um die Welt und zeigten, wie sich die majestätische Stahlkonstruktion auf der Ladung bog und zusammenbrach.
Derzeit gibt es eine vorläufige Zahl von 6 Vermissten. Glücklicherweise ereignete sich der Unfall um halb zwei Uhr morgens, sonst hätte es zu einer noch schlimmeren Tragödie kommen können, wenn man bedenkt, dass täglich über 30.000 Fahrzeuge die Brücke überqueren.
Obwohl das FBI an den Ermittlungen beteiligt ist, schließen die Behörden die Möglichkeit eines Terroranschlags aus. „Nach ersten Ermittlungen scheint es sich um einen schrecklichen Unfall zu handeln, Hinweise auf vorsätzliches Handeln gibt es nicht„, bestätigte Joe Biden in einer Live-Ansprache im Fernsehen aus dem Weißen Haus, nachdem er angeordnet hatte, alle Bundesressourcen zur Bewältigung des Notfalls bereitzustellen, von Suchaktionen bis zur raschen Reaktivierung des Hafens.
Das von einheimischen Piloten gesteuerte Dali-Schiff schien vor dem Aufprall die Energie verloren zu haben und vom Kurs abgekommen zu sein. Er hatte ebenfalls ein Notsignal gesendet und im Meer vor Anker geworfen, war aber wahrscheinlich zu schnell unterwegs, um seinen Kurs zu korrigieren. Die Behörden von Maryland berichteten: „ein Machtproblem“. Auf den Bildern ist auch zu erkennen, dass das Schiff vor dem Aufprall eine schwarze Rauchsäule ausstieß. Der Stromausfall schien um 1:24 Uhr Ortszeit für etwa 60 Sekunden aufgetreten zu sein. Eine Minute später spuckte das Schiff schwarzen Rauch aus. Zwei Minuten vor dem Aufprall gingen die Lichter ein zweites Mal aus. Die Dali traf um 1:28 Uhr morgens auf die Brücke, etwa eine halbe Stunde nachdem sie den Hafen von Baltimore verlassen hatte, und vier Sekunden später stürzte die Brücke ein.
Die Fracht, die unter der Flagge Singapurs fährt und nach Sri Lanka fährt, ist Eigentum von Grace Ocean Pte Ltd., während die Synergy Marine Group ihr Manager ist, die sie wiederum vom dänischen Reedereigiganten Maersk geleast hatte. Das Schiff war bereits 2016 im belgischen Antwerpen in einen Unfall verwickelt worden, bei dem der Bug beim Auslaufen aus dem Hafen gegen die Kaikante prallte und mehrere Meter Rumpf erheblich beschädigte. Die Verantwortung wurde dem Kommandanten zugeschrieben, aber der Unfall verursachte keine Verletzungen oder Verluste.
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