Ένας Eurofighter F-2000 της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας, σε ετοιμότητα για την υπηρεσία επιτήρησης του εναέριου χώρου, απογειώθηκε γρήγορα σήμερα το πρωί από την αεροπορική βάση Istrana (TV), την έδρα της 51ης πτέρυγας, για να υποκλέψει ένα πολιτικό αεροσκάφος Το Gulfstream IV απογειώθηκε από το Τελ Αβίβ - το αεροδρόμιο Ben-Gurion (Ισραήλ) και κατευθύνθηκε προς το Samedan (Ελβετία), το οποίο είχε χάσει ραδιοεπικοινωνία με τους χειριστές ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) κατά τη διάρκεια της πτήσης πάνω από τον εθνικό εναέριο χώρο.
Η εντολή άμεσης απογείωσης - σε τεχνική ονομασία "αναμέτρηση" - δόθηκε από το CAOC (Κέντρο Συνδυασμένης Αεροπορίας) του Torrejon στην Ισπανία, το όργανο του ΝΑΤΟ που είναι υπεύθυνο για την περιοχή, σε συντονισμό με την Διοίκηση Αεροπορικών Επιχειρήσεων (COA) του Poggio Renatico και τα σώματα της Ένοπλης Δύναμης που είναι υπεύθυνα για την παρακολούθηση του εθνικού και του εναέριου χώρου του ΝΑΤΟ
Το προσωπικό του «οδηγού μαχητών» του 11ου Ομίλου DAMI Poggio Renatico παρείχε στον πιλότο του Eurofighter κατά την πτήση τις απαραίτητες πληροφορίες για να παρακολουθήσει το αεροσκάφος που πετούσε πάνω από τον εθνικό εναέριο χώρο. Φτάνοντας στην πληγείσα περιοχή, ο F-2000 Eurofighter του 51 ° Stormo di Istrana εντόπισε το πολιτικό αεροσκάφος που πετούσε πάνω από τον εθνικό εναέριο χώρο στους ουρανούς μεταξύ της λιμνοθάλασσας της Βενετίας και του Mestre για το προγραμματισμένο VId (Visual Identification) και αφού είχε διαπίστωσε ότι δεν υπήρχαν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, τον συνόδευσε στα σύνορα του εθνικού εναέριου χώρου.
Το περίπλοκο αμυντικό σύστημα μέσω του οποίου η Πολεμική Αεροπορία διασφαλίζει την απρόσκοπτη παρακολούθηση του εθνικού εναέριου χώρου ενσωματώνεται, ακόμη και σε καιρό ειρήνης, με αυτό άλλων χωρών του ΝΑΤΟ.
Η αλυσίδα συναγερμού για αυτού του είδους τα γεγονότα και για παραβιάσεις του εναέριου χώρου προβλέπει στην πραγματικότητα την εντολή άμεσης επέμβασης των μαχητών («αγώνα») που πρέπει να δοθεί από την CAOC (Κέντρο Συνδυασμένης Αεροπορίας) του Torrejon (Ισπανία), Φορέας του ΝΑΤΟ που είναι υπεύθυνος για την υπηρεσία επιτήρησης του εναέριου χώρου στην περιοχή που ενσωματώνει τις δυνατότητες επιτήρησης και ελέγχου της 11ης Ομάδας DAMI και της 22ης Ομάδας Ραντάρ.
Υπάρχουν τρία Stormi εξοπλισμένα με περιουσιακά στοιχεία Eurofighter, τα οποία χρησιμοποιεί η Πολεμική Αεροπορία για την υπηρεσία Air Defense: η 4η πτέρυγα του Grosseto, η 36η πτέρυγα της Gioia del Colle και η 37η πτέρυγα της Trapani, οι οποίες τροφοδοτούνται με τη σειρά τους , όπως απαιτείται, επίσης ένα προσωρινό κελί στη βάση της 51ης πτέρυγας των Ιστράνων. Επιπλέον, από τον Μάρτιο του 2018, τα αεροσκάφη F35 του Stormo di Amendola 32 ° έχουν επίσης ενσωματωθεί στο σύστημα Air Defense, το οποίο συμβάλλει, με συγκεκριμένες επιχειρησιακές δυνατότητες και τεχνολογία τελευταίας γενιάς, στην άμυνα των ιταλικών ουρανών.
Η 11η Ομάδα DAMI (Ολοκληρωμένη Πυραυλική Αεροπορική Άμυνα) του Poggio Renatico (FE) και η 22η Ομάδα Ραντάρ Licola (NA) αποτελούν επίσης μέρος της αλυσίδας αεροπορικής άμυνας του ΝΑΤΟ, των οποίων οι ελεγκτές έχουν καθήκον να βλέπουν και να προσδιορίζουν όλη η εναέρια κυκλοφορία που λειτουργεί στον εθνικό εναέριο χώρο και ελέγχει τα περιουσιακά στοιχεία της αεροπορικής άμυνας για την παρακολούθηση πιθανών αεροπορικών απειλών.
Το εθνικό Κέντρο Αεροπορίας εκτελεί θεμελιώδη καθήκοντα στην οργάνωση της υπηρεσίας αεροπορικής άμυνας και εποπτεύει συνεχώς τη σωστή λειτουργία της συσκευής. Εάν υπάρχει μη στρατιωτική απειλή για τον ιταλικό εναέριο χώρο, το IT-AOC συνεχίζει τη διοίκηση του αεροσκάφους αναχαίτισης που έχει ανατεθεί στο ΝΑΤΟ, για την επακόλουθη αντεπίθεση. Αυτό συμβαίνει όταν ένα πολιτικό αεροσκάφος που βρίσκεται υπό διαμετακόμιση στον εθνικό εναέριο χώρο δείχνει μια ανώμαλη συμπεριφορά και, ως εκ τούτου, δυνητικά επικίνδυνο για την ασφάλεια, ή εάν χρειάζεται αεροπορική υποστήριξη για τεχνικά προβλήματα που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των πτήσεων, όπως στη σημερινή περίπτωση, λόγω απώλεια ραδιοεπικοινωνιών.