(από τον Andrea Pinto) Η Carola Rackete είναι δωρεάν, οι λόγοι δίνονται στη σελίδα 9 του διατάγματος: "Επέλεξε να κατευθυνθεί προς τη Λαμπεντούζα και όχι σε άλλα λιμάνια, όπου οι μετανάστες θα μπορούσαν να προσγειωθούν. Γράψτε τον ανακριτή: «Τα λιμάνια της Μάλτας εξαιρέθηκαν επίσης, επειδή ήταν πιο απομακρυσμένα και της Τυνησίας, επειδή σύμφωνα με την ίδια εκτίμηση του Διοικητή του πλοίου,« δεν υπάρχουν ασφαλείς λιμένες στην Τυνησία ». Περίπτωση που ανέφερε ως «από πληροφορίες της Διεθνούς Αμνηστίας». γνώριζε επίσης «ένα εμπορικό πλοίο που μετέφερε πρόσφυγες που βρισκόταν μπροστά στο λιμάνι της Τυνησίας για 14 ημέρες χωρίς να μπορέσει να εισέλθει".  Σε αυτές τις δύο γραμμές το κίνητρο για το οποίο πιστεύεται ότι το Καπιτάνα, εξαναγκάζοντας τον ιταλικό αποκλεισμό, ενήργησε σε κατάσταση αναγκαιότητας, και ως εκ τούτου η δράση της δεν τιμωρείται εγκληματικά με τη σύλληψη.

Η Κάρολα πίστευε, σύμφωνα με ανεπίσημες πηγές, "Διεθνής Αμνηστία" ότι τα λιμάνια της Τυνησίας δεν ήταν ασφαλή και για αυτόν τον λόγο αρκούσε να την απαλλάξει. 

Για να κατανοήσουμε κάτι περισσότερο, επειδή η ιστορία είναι υπερρεαλιστική, ρωτήσαμε μια τεχνική άποψη για εκείνους του νόμου της θάλασσας καταλαβαίνει, ο ναύαρχος σε "βοηθητικό" Nicola De Felice, ήδη Διοικητής της Ναυτιλιακής Διοίκησης της Σικελίας, μέχρι τον Δεκέμβριο του 2018.

Ναύαρχο, έχετε διαβάσει τη διάταξη του δικαστή του Agrigento; Τι νομίζεις;

Έχω διαβάσει "ΑΚΡΙΒΕΙΑ" τη διαταγή του GIP του Δικαστηρίου του Agrigento και σημειώνω ότι

1. Η υποχρέωση διάσωσης σύμφωνα με το άρθρο 98.1 Σύμβαση του Montego Bay του 1982 έχει εκπληρωθεί σωστά.
2. Η απόφαση αποβίβασης στην Ιταλία και όχι στην Τυνησία, το "πλησιέστερο λιμάνι" σε μήκος και γεωγραφικό πλάτος, αλλά "μη ασφαλές" υπό το φως των συστάσεων του Επιτρόπου για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα του Συμβουλίου της Ευρώπης (Lives Saved. Προστατεύονται τα δικαιώματα. Γεφύρωση της προστασίας το κενό για τους πρόσφυγες και τους μετανάστες στη Μεσόγειο) δεν υποστηρίζεται νομικά, καθώς η προαναφερθείσα σύσταση προσδιορίζει μόνο τη Λιβύη ως "μη ασφαλή λιμένα" (βλέπε κείμενο διαθέσιμο στα ακόλουθα) σύνδεσμος)
3. Το άρθρο 18 του Montego Bay Convention του 1982, το οποίο επιτρέπει τη διέλευση πλοίου, αποβίβασης και αγκυροβόλησης για σκοπούς διάσωσης, τηρήθηκε.
4. Ταυτόχρονα, ωστόσο, η διέλευση του πλοίου δεν συμμορφώνεται με το γράμμα ζ) του άρθρου 19 της σύμβασης του Montego Bay του 1982, καθώς παραβιάστηκε εσωτερικός νόμος του ιταλικού κράτους για τη μετανάστευση (άρθρο 11 παράγραφος 286 του νομοθετικού διατάγματος αριθ. 1998 του XNUMX) ·
5. Το άρθρο 1100 του κώδικα πλοήγησης έχει παραβιαστεί από τότε, σε αντίθεση με ό, τι υποστηρίζει το GIP με ποινή του Συνταγματικού Δικαστηρίου (αρ. 35/2000), σύμφωνα με το τμήμα ποινικής αγωγής, τμήμα III, 21 Σεπτεμβρίου 2006, αριθ. 31403 "Οι ελιγμοί που πραγματοποιούνται από το σκάφος που προσπαθεί να αντιταχθεί στην επιδίωξη και επιβίβαση από περιπολικό σκάφος της Guardia di Finanza ενσωματώνουν το έγκλημα που αναφέρεται στην τέχνη. 1100 βακαλάος. ΝΑΒ αντίστασης εναντίον πολεμικών πλοίων, καθώς τα πλοία της Guardia di Finanza, ανεξάρτητα από την άσκηση των καθηκόντων της ναυτικής αστυνομίας και του εξοπλισμού με στρατιωτικό προσωπικό, έχουν καταχωριστεί από το νόμο στην κατηγορία των πολεμικών πλοίων, όπως αποδεικνύεται από το γεγονός αυτή η τέχνη. 6 Λ. Ν. 1409 του 1956 τιμωρεί πράξεις αντίστασης ή βίας κατά τέτοιων πλοίων ".
6. Δεν υπάρχει καμία δικαιολογία σύμφωνα με το άρθρο 51 του ποινικού κώδικα, καθώς, παραβιάστηκε, όπως αναφέρεται παραπάνω, το άρθρο 1100 του κώδικα πλοήγησης, υπάρχει παραβίαση του άρθρου 337 του ποινικού κώδικα.

Τότε όλοι βγάζουν τα δικά τους συμπεράσματα… .. !!!

_________

Όλη η υπόθεση αναδεύει όλο και περισσότερο το μυαλό. Το Lega αλλά και το M5S επιτίθενται εναντίον του δικαστικού σώματος, του οποίου η διαρθρωτική μεταρρύθμιση ελπίζουν το συντομότερο δυνατό.

Ακούγοντας μερικούς στρατιώτες, υπάρχει έντονη δυσαρέσκεια γιατί, όπως συμβαίνει πάντα στη θαυμάσια χώρα μας, οι "στρατιωτικοί" βρίσκονται σε πλήρη υπηρεσία και μπορούν επίσης να αντιμετωπίζονται ως "θυροθήκες" σε ορισμένες περιπτώσεις, "Β" ή μάλλον "Γ" πολίτες. Όταν είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τους δρόμους, να βγάλετε τρύπες ή οτιδήποτε άλλο, καλούνται πάντα οι στρατιωτικοί. Τώρα που ήρθε η ώρα να περάσετε ανάμεσα στην αποβάθρα και ένα πλοίο της ΜΚΟ "Pirate", διακινδυνεύοντας τη ζωή τους, υπάρχουν πάντα αυτοί, οι άντρες μας με αστέρια. Δεν μπορούν να απαντήσουν, απλά πρέπει να υπακούσουν ... και να πεθάνουν, λόγω του πανηγυρικού όρκου !!!

Sea-Watch, Ναύαρχος Ντε Φελίς, «παραβιάστηκε το άρθρο του κώδικα πλοήγησης: ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΠΟΛΕΜΟ ΠΟΛΕΜΟΥ», τα συμπεράσματα εξαρτώνται από εσάς…!