ο πρωθυπουργός Giorgia Meloni και ο Υπουργός Οικονομίας Γιάνκαρλο Γιορτζέτιχθες συνάντησαν τον διοικητή της Guardia di Finanza, στρατηγό Joseph Zafarana και στη συνέχεια συγκλήθηκε Υπουργικό Συμβούλιο για την αντιμετώπιση του προβλήματος των τιμών των καυσίμων που από την αρχή του έτους ξεπέρασαν το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ το λίτρο (στο «σερβιρισμένο»). Στις 31 Δεκεμβρίου έληξε η προθεσμία για το διάταγμα που έλεγχε τις επιπτώσεις της τιμής των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα, περικόπτοντας ορισμένους από αυτούς.
Κατόπιν των υποδείξεων του Μεφ, εσωτερική εγκύκλιος του Guardia di Finanza προβλέπει μια «δομημένη και τριχοειδή» δραστηριότητα ελέγχου στην επικράτεια, ιδίως στους αυτοκινητόδρομους, με στόχο «να συμβάλει στη συγκράτηση των αυξήσεων των τιμών". Το σχέδιο έχει ήδη ξεκινήσει και αφορά πάνω από 660 επιχειρησιακά τμήματα του Σώματος, υποστηριζόμενα από τα ειδικά τμήματα.
Το Fiamme Gialle έκανε επίσης γνωστό ότι οποιοσδήποτε κερδοσκοπικός ελιγμός θα μπορούσε να συνιστά δύο διαφορετικούς τύπους εγκλημάτων που τιμωρούνται από τα άρθρα 501 και 501 bis του ποινικού κώδικα: «δόλιες αυξήσεις και μειώσεις τιμών στη δημόσια αγορά ή στα χρηματιστήρια» και «κερδοσκοπικοί ελιγμοί». σε αγαθά».
Αποφασίστηκε λοιπόν να αφιερωθεί ένα διάταγμα για την παρακολούθηση των τιμών που δεν θα είναι πλέον εβδομαδιαία αλλά ημερήσια. Έτσι εισάγεται ηυποχρέωση εμφάνισης της τιμής στην αντλία με ποινές που θα μπορούσε να επιβάλει ο νομάρχης. Τα νέα μέτρα προβλέπουν άλλη ρύθμιση για τον καθορισμό ανώτατου ορίου στις αυξήσεις του κόστους των καυσίμων στους αυτοκινητόδρομους.
Μεταξύ άλλων, οι υπεύθυνοι θα πρέπει να επιδείξουν πινακίδες αναφέροντας την εθνική μέση τιμή που καθορίστηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος.
Ο πρωθυπουργός και η Λέγκα ανέλαβαν την πρωτοβουλία γιατί είναι πεπεισμένοι ότι οι αυξήσεις είναι αποτέλεσμα κερδοσκοπίας. ενώ η Forza Italia θεωρεί ότι το πρόβλημα προκαλείται αποκλειστικά από τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης.
"Στα καύσιμα – υπογραμμίζει ο αρχηγός της ομάδας Alexander Cattaneo - Κατά τη γνώμη μας, δεν γίνεται κερδοσκοπία, αλλά σίγουρα υπάρχει ένα θέμα που σχετίζεται με τις τιμές, το οποίο πρέπει να αντιμετωπίσουμε»..
"Η κυβέρνηση - λέει Matteo Salvini - "υπόδειξη ad να παρέμβουν σε εταιρείες παραχώρησης και κυρίως σε όσους διαχειρίζονται τα διόδια και τις αντλίες βενζίνης στους αυτοκινητόδρομους, για να κρατήσουν τις τιμές υπό έλεγχο, γιατί το να πας στη δουλειά δεν μπορεί και δεν πρέπει να είναι πολυτέλεια»..
Ο Υπουργός Σχέσεων με τη Βουλή, Luca Ciriani, εξηγεί ότι "Η απόφαση της κυβέρνησης να μην παρατείνει την περικοπή των ειδικών φόρων κατανάλωσης ήταν πολύ μελετημένη και πολύ επώδυνη, ένα μέτρο που όμως κοστίζει πάνω από ένα δισεκατομμύριο το μήνα. Η κυβέρνηση αποφάσισε να χρησιμοποιήσει αυτούς τους πόρους για να αυξήσει τις κατώτατες συντάξεις, να περικόψει τη φορολογική σφήνα, άρα όλα τα κοινωνικά μέτρα. Είναι σαφές ότι εάν υπάρχει η δυνατότητα, και το επιτρέπουν οι λογαριασμοί, θα μπορέσουμε να μειώσουμε το κόστος της βενζίνης το συντομότερο δυνατό. Αλλά θυμάμαι ότι έχουμε δεσμεύσει 30 δισ. για να μειώσουμε το κόστος των λογαριασμών».
Όχι μόνο η πολιτική αλλά και ηΑντιμονοπωλιακή ζήτησε από το Gdf την τεκμηρίωση του επιβεβαιωμένες παραβάσεις. Ο υπουργείο Περιβάλλοντος δημοσιεύει στοιχεία σύμφωνα με τα οποία η αύξηση των τιμών, την πρώτη εβδομάδα του Ιανουαρίου, είναι «ευθυγραμμίζεται ουσιαστικά με την αύξηση λόγω της μη παράτασης της περικοπής του ειδικού φόρου κατανάλωσης».
Δεύτερος Codacons "οι τιμές θα έπρεπε να είχαν πέσει πολύ περισσότερο»υποθέτοντας "ανωμαλίες ή εικασίες". Faib ConfesercentiΑντίθετα, λέει ότι "οι διευθυντές είναι το ζημιωθέν μέρος».