Σύνταξης
Τον περασμένο Οκτώβριο, στελέχη ρωσικών και κινεζικών εταιρειών συναντήθηκαν κρυφά για να συζητήσουν τη δυνατότητα κατασκευής υποθαλάσσιας σήραγγας που θα συνδέει τη Ρωσία με την Κριμαία. Αυτή η υποβρύχια γραμμή επικοινωνίας θα επέτρεπε τη μεταφορά εμπορευμάτων στην Κριμαία, προσφέροντας μια διαδρομή ασφαλή από τις ουκρανικές επιθέσεις. Η είδηση προέκυψε από υποκλαπείς επικοινωνίες των ουκρανικών υπηρεσιών ασφαλείας, όπως ανέφερε η Washington Post.
Η απόφαση για την κατασκευή αυτής της ασφαλούς γραμμής υποκινήθηκε από τις επανειλημμένες επιθέσεις της Ουκρανίας στη γέφυρα μήκους 11 μιλίων στο στενό του Κερτς, ένα κρίσιμο στοιχείο για τη ρωσική στρατιωτική επιμελητεία. Οι συνομιλίες υπογραμμίζουν την αποφασιστικότητα της Ρωσίας να διατηρήσει τον έλεγχο της Κριμαίας, την οποία προσάρτησε παράνομα το 2014, και την αυξανόμενη εξάρτησή της από την Κίνα.
Η κατασκευή μιας σήραγγας δίπλα στη γέφυρα αποτελεί σημαντική πρόκληση, σύμφωνα με αμερικανούς αξιωματούχους και έμπειρους μηχανικούς. Έργο τέτοιας κλίμακας, με κόστος που υπολογίζεται σε πολλά δισεκατομμύρια δολάρια, δεν έχει επιχειρηθεί ποτέ σε εμπόλεμη ζώνη. Ωστόσο, παρά τις αμφιβολίες για τη σκοπιμότητα του έργου, η ρωσική αποφασιστικότητα εμφανίζεται να ξεκινήσει το έργο το συντομότερο δυνατό, λαμβάνοντας υπόψη τον κίνδυνο η Ουκρανία να καταστρέψει τη γέφυρα του Κερτς τα επόμενα χρόνια.
Η Washington Post αναφέρει ότι μεγάλη κινεζική κατασκευαστική εταιρεία έχει δείξει ενδιαφέρον για το έργο. Ενώ η Κίνα δεν έχει αναγνωρίσει ποτέ επίσημα την προσάρτηση της Κριμαίας από τη Ρωσία, θα μπορούσε να αντιμετωπίσει οικονομικές συνέπειες από τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρωπαϊκή Ένωση στη Μόσχα. Ωστόσο, η Κίνα φαίνεται να ενδιαφέρεται για την κατασκευή της σήραγγας μέσω της κρατικής της εταιρείας, China Railway Construction Corporation (CRCC).
Επιπλέον, η Κίνα θα μπορούσε να αποκτήσει σημαντικά πλεονεκτήματα επιμένοντας στη μερική ιδιοκτησία της σήραγγας και επεκτείνοντας το παγκόσμιο χαρτοφυλάκιό της σε λιμενικές και μεταφορικές υποδομές.
Αν και ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι η κατασκευή μιας σήραγγας κάτω από το στενό του Κερτς είναι τεχνικά εφικτή, επισημαίνουν ότι θα ήταν ένα τεράστιο εγχείρημα, συγκρίσιμο με τη σήραγγα μεταξύ Δανίας και Γερμανίας που κατασκευάζεται εδώ και οκτώ χρόνια. Με το εκτιμώμενο κόστος να ξεπερνά τα 8,7 δισεκατομμύρια δολάρια, θα ήταν η μεγαλύτερη σήραγγα στην Ευρώπη μετά την ολοκλήρωσή της. Οι ειδικοί λένε ότι είναι απίθανο μια σήραγγα του Κερτς να ολοκληρωθεί εγκαίρως για να επηρεάσει τη ρωσική πολεμική προσπάθεια, αλλά η Μόσχα μπορεί να το θεωρήσει μακροπρόθεσμη επένδυση. Η υλοποίηση του έργου θα έθετε σε κίνδυνο χιλιάδες εργαζόμενους, ακριβό εξοπλισμό και μεγάλα εργοτάξια, εκτεθειμένα στον κίνδυνο των ουκρανικών επιθέσεων».
Εγγραφείτε στο newsletter μας!