Πρώτο ταξίδι στο εξωτερικό, ο Ιταλός πρωθυπουργός Mario Draghi σήμερα στη Λιβύη. Δεν είναι επιλογή που υπαγορεύεται τυχαία αλλά από την ανάγκη να γίνει γνωστό ότι η Ιταλία είναι παρούσα. Ένας τρόπος για την αποκατάσταση της τάξης και την αποκατάσταση των ιεραρχιών στη χώρα της Βόρειας Αφρικής, η οποία ήταν πάντα συντονισμένη, αν και σε εναλλασσόμενες φάσεις, με την Ιταλία. Η περίσταση φαίνεται ευνοϊκή μετά τα εγκαίνια της νέας και μοναδικής κυβέρνησης εθνικής ενότητας με επικεφαλής τον Αμπντούλ Χαμίντ Ντέμπιμπα, υποστηρίζεται από τον ΟΗΕ. Η Λιβύη είναι ένα πολύ σημαντικό σταυροδρόμι για τη σταθερότητα της διευρυμένης Μεσογείου και απαραίτητη για τη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών, για να μην αναφέρουμε τα οικονομικά συμφέροντα που βλέπουν εκατοντάδες από τις εταιρείες μας να ασχολούνται με διάφορες δραστηριότητες, από εμπορικές κατασκευές, σημαντικές τοποθεσίες και σπουδαία έργα. Πρωταρχικά ιταλικά ενδιαφέροντα είναι η Eni, η οποία στη Λιβύη είναι παρούσα στην Τριπολιτία στα πεδία του al Wafa και του el Feel στα σύνορα με την Αλγερία και στα υπεράκτια πεδία. Στη Λιβύη, η Eni έχει καθοριστικά κεντρικό ρόλο, πολύ περισσότερο από αυτόν του Γάλλου ανταγωνιστή της Total. Η ιταλική εταιρεία, σε συνδυασμό με την εθνική εταιρεία Noc, αντιπροσωπεύει το 70% της εθνικής παραγωγής της Λιβύης. Το 2019, πριν από τον εμφύλιο πόλεμο και την πανδημία, η παραγωγή της Eni στη Λιβύη ανήλθε σε 270-280 χιλιάδες βαρέλια την ημέρα, ενώ το 2017 είχε φτάσει σε ρεκόρ 384 χιλιάδων βαρελιών την ημέρα. Ο αγωγός Greenstream Αντ 'αυτού, συλλέγει φυσικό αέριο από τα δύο πεδία Bahr Essalam και Wafa για να φτάσει στη Gela στη Σικελία.
Ο Ντράγκι θα φέρει συνεπώς την υποστήριξη της Ιταλίας στην κυβέρνηση εθνικής ενότητας, η οποία θα πρέπει να τερματίσει την εντολή της στις 24 Δεκεμβρίου, την ημέρα των προεδρικών εκλογών. Οι επόμενοι μήνες θα είναι καθοριστικοί για την κυβέρνηση της Τρίπολης, διότι θα πρέπει να ξεκινήσει πολύ δύσκολες διαπραγματεύσεις με τους μισθοφόρους που προσλαμβάνονται από ξένες χώρες για να τους πείσει να αποσυρθούν ειρηνικά. Απαραίτητη προϋπόθεση για να μπορέσετε να επιστρέψετε στη διεθνή σκηνή με μια δημοκρατικά εκλεγμένη κυβέρνηση απαλλαγμένη από τις επιρροές τρίτων χωρών όπως Τουρκία e Russia. Ως εκ τούτου, η Λιβύη ελπίζεται για ένα αποφασιστικό και προσανατολισμένο στη νομιμότητα σημείο καμπής για την αναγνώριση του κράτους από τη διεθνή κοινότητα. Ο Mario Draghi το επανέλαβε επίσης στο Κοινοβούλιο πριν από μερικές εβδομάδες: "Πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί ότι τηρείται η συμφωνία κατάπαυσης του πυρός με την εκκένωση όσων πυροδότησαν αυτόν τον πόλεμο, των μισθοφόρων και των στρατών άλλων χωρών, συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας".
Ο Aenas και ο ENAV προηγήθηκαν της επίσκεψης του Draghi
Ο ανταποκριτής της Corsera στην Τρίπολη ανέφερε τις συναντήσεις που είχε ήδη πραγματοποιήσει η αντιπροσωπεία της κοινοπραξίας Aeneas, η οποία συγκροτήθηκε από πέντε ιδιωτικές εταιρείες και με επικεφαλής τον ιδρυτή της, Elio Franci, καθώς και αυτή της ιταλικής δημόσιας υπηρεσίας αεροπορικών υπηρεσιών Εναβ, σκηνοθεσία του διευθύνοντος συμβούλου Paolo Simioni. "Δεν θα μπορούσε να ήταν καλύτερο. Επανεκκινήσαμε τα έτοιμα συμβόλαια, οι πληρωμές καθορίστηκαν και η εργασία οργανώθηκε η οποία θα συνεχιστεί αμέσως. Εδώ γνωρίζουν τη σημασία που έχουν οι χώρες μας για την άλλη. Αλλά πάνω απ 'όλα υπάρχει μεγάλη επιθυμία να γίνει, μετά την κρίση που προκλήθηκε από τον πόλεμοΚαι οι δύο δήλωσαν μετά από συνάντηση με τον υπουργό Μεταφορών της Λιβύης, Μωάμεθ αλ Σαχούμπι.
Το μοναδικό Κοινοπραξία Aeneas Αξίζει συμβάσεις ύψους περίπου 80 εκατομμυρίων ευρώ για την έναρξη λειτουργίας του διεθνούς αεροδρομίου της Τρίπολης. Το ποσό θα διαιρεθεί μεταξύ των εταιρειών που το απαρτίζουν: Escape, Axitea, Twoseven, Lyon Consulting, Orfeo Mazzitelli. "Είμαστε έτοιμοι, έχουμε έναν καλά λιπανμένο κινητήρα, επίσης επειδή το 2018 είχαμε ήδη ξεκινήσει να δουλεύουμε. Αλλά τότε ο βομβαρδισμός των στρατευμάτων του στρατηγού Khalifa Haftar μας ανάγκασε να εκκενώσουμε. Τώρα η περιοχή είναι ήσυχη. Έχουμε ήδη 150 Ιταλούς τεχνικούς και μηχανικούς, καθώς και 300 Λίβυους, ήδη οργανωμένους. Μέσα σε τρεις εβδομάδες, οι αρχές της Τρίπολης θα μας δώσουν το πράσινο φως για πρόσβαση στην τοποθεσία, η οποία πρέπει να απαλλαγεί από εκρηκτικά. Οι Ιταλοί εμπειρογνώμονες θα ελέγξουν επίσης. Τότε, εντός δέκα μηνών από έντονη δουλειά, θα είμαστε έτοιμοι να παραδώσουμε το λειτουργικό αεροδρόμιο με το κλειδί στο χέρι» ο ιδρυτής της Κοινοπραξίας διαβεβαιώνει το Courier.
Ακόμα και τοΕναβ δεν είναι νέο στη Λιβύη. Από τις πρώτες εβδομάδες μετά την επανάσταση του 2011, οι τεχνικοί της ήταν απασχολημένοι με την αποκατάσταση των εναέριων γραμμών. Από τότε, οι συμβάσεις της ήταν περίπου 14 εκατομμύρια ευρώ, ειδικά για την ανοικοδόμηση του πύργου ελέγχου του αεροδρομίου Mitiga, που είναι σήμερα η μόνη που λειτουργεί στην Τρίπολη, η οποία με τη σειρά της είχε υποστεί ζημιά κατά την πολιορκία των δυνάμεων του Haftar το 2019. Μέρος της εργασίας θα είναι η εκπαίδευση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στον τεχνικό εξοπλισμό που παρέχεται από την Ιταλία. "Για εμάς, η σχέση με τη Λιβύη είναι στρατηγική. Το κλείσιμο του εναέριου χώρου μας μας βλάπτει, λόγω του γεγονότος ότι περιορίζει επίσης τις υπερπτήσεις διεθνών δρομολογίων στην ιταλική, με τη συνακόλουθη δραστική μείωση των εσόδων από φόρους για δικαιώματα διέλευσης.«, Επισημαίνει τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ENAV, Σιμιόνι. Μία από τις θετικές συνέπειες αυτών των έργων είναι η δυνατότητα επανάληψης απευθείας πτήσεων μεταξύ Λιβύης και Ευρώπης. Η τακτική επανάληψη πτήσεων από και προς τη Λιβύη θα ευνοήσει εκατοντάδες μικρομεσαίες ιταλικές εταιρείες, έτοιμες να επιστρέψουν και να εργαστούν σε μια χώρα όπου ο πόλεμος τους εμπόδισε να ολοκληρώσουν τις συμβάσεις που είχαν ήδη καθοριστεί.