Ποιος ελέγχει τον ιταλικό εναέριο χώρο; Ποιος παρεμβαίνει όταν έχουν παραβιαστεί τα μέτρα που προβλέπονται από τους διεθνείς κανονισμούς εναέριας κυκλοφορίας; Δεν γνωρίζουν όλοι ότι ο ουρανός πάνω από τα κεφάλια μας παρακολουθείται 24 ώρες την ημέρα και 365 ημέρες το χρόνο από την Πολεμική Αεροπορία. Δεν υπάρχει ούτε δευτερόλεπτο τη μέρα που τα ραντάρ εδάφους και αερομεταφερόμενα να μην συνομιλούν μεταξύ τους για να εντοπίσουν μια απειλή. Για παράδειγμα, χθες το βράδυ, δύο μαχητικά αναχαιτιστικά Euro Fighter της 4ης Πτέρυγας του Γκροσέτο παρενέβη για προσδιορίζω α αεροσκάφος A319 που απογειώνεται από το Παλέρμο με προορισμό το Μιλάνο ότι είχε χάσει την ραδιοφωνική επαφή με τις εθνικές οργανώσεις πολιτικής εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της διαδρομής.
Λίγο μετά τις 21, λοιπόν, ενεργοποιήθηκε η άμεση εντολή απογείωσης - στην τεχνική ορολογία "σκαρφάλωμα” – από την CAOC (Κέντρο Συνδυασμένης Αεροπορικής Επιχείρησης) του Torrejon στην Ισπανία, του φορέα του ΝΑΤΟ που είναι υπεύθυνος για την περιοχή, σε συντονισμό με τη Διοίκηση Αεροδιαστημικών Επιχειρήσεων (COA) του Poggio Renatico, στην επαρχία Ferrara, και τους φορείς των Ενόπλων Δυνάμεων που είναι αρμόδιοι για την επιτήρηση του εθνικού και εναέριου χώρου του ΝΑΤΟ.
Μόλις έφτασε στο αεροσκάφος, χάρη στις συντεταγμένες και τις πληροφορίες που παρείχε το προσωπικό του «οδηγού μαχητή» στο έδαφος, το προγραμματισμένο διαδικασία της "οπτική ταυτοποίηση" (VID)να εξακριβώσει ότι δεν υπήρχαν συνθήκες έκτακτης ανάγκης ή απειλής για την ασφάλεια. Αφού έκανες όλα τα Οι απαραίτητοι έλεγχοι με τα όργανα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και οι επαφές ασυρμάτου αποκαταστάθηκαν, τα δύο μαχητικά είναι επέστρεψε στο Γκροσέτο, επαναλαμβάνοντας τη βάρδια ετοιμότητας εδάφους ως μέρος της εθνικής υπηρεσίας επιτήρησης εναέριου χώρου.
Υπάρχουν τέσσερις πτέρυγες Πολεμικής Αεροπορίας που με τα στοιχεία του Eurofighter εξασφαλίζουν την υπηρεσία Αεράμυνας: η 4η Πτέρυγα του Γκροσέτο, η 36η Πτέρυγα της Τζόια ντελ Κόλλε, η 37η Πτέρυγα του Τράπανι και η 51η Πτέρυγα της Ιστράνα. Επιπλέον, από τον Μάρτιο του 2018, τα αεροσκάφη F-35A της 32ης Πτέρυγας της Amendola έχουν επίσης ενσωματωθεί στο εθνικό σύστημα αεράμυνας, τα οποία συμβάλλουν, με συγκεκριμένες επιχειρησιακές δυνατότητες και τεχνολογία τελευταίας γενιάς, στην άμυνα του ιταλικού ουρανού και τα οποία έχουν ήταν το πρώτο αεροσκάφος 5ης γενιάς που χρησιμοποιήθηκε από το ΝΑΤΟ για τη φύλαξη του εναέριου χώρου της Συμμαχίας σε επιχείρηση ανάπτυξης του ΝΑΤΟ Αεροαστυνόμευση.
Το σύνθετο αμυντικό σύστημα μέσω του οποίου η Πολεμική Αεροπορία εξασφαλίζει, χωρίς λύση συνέχειας, την επιτήρηση του εθνικού εναέριου χώρου είναι ενσωματωμένη, ακόμη και σε καιρό ειρήνης, με αυτή των άλλων χωρών που ανήκουν στο ΝΑΤΟ. Η εντολή άμεσης απογείωσης δίνεται από την CAOC (Κέντρο Συνδυασμένης Αεροπορικής Επιχείρησης) της Torrejon (Ισπανία), της οντότητας του ΝΑΤΟ που είναι υπεύθυνη για την υπηρεσία επιτήρησης εναέριου χώρου στην περιοχή της νότιας Μεσογείου, η οποία ενσωματώνει τις δυνατότητες επιτήρησης και ελέγχου της 11ης ομάδας DAMI του Poggio Renatico (FE) και της 22ης ομάδας ραντάρ της Licola (NA). Οι δύο Όμιλοι απασχολούνται από τους νεοσύστατους Ταξιαρχία Ελέγχου Αεροδιαστημικής οι οποίες Πάροχος υπηρεσιών και εκπρόσωπος των Ενόπλων Δυνάμεων, μέσω της Διοίκησης Αεροδιαστημικών Επιχειρήσεων, στους τομείς της Ολοκληρωμένης Πυραυλικής Αεράμυνας και του Επιχειρησιακού Συντονισμού και Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας.
Το νεοσύστατο Εθνικό Κέντρο Αεροπορικών και Διαστημικών Επιχειρήσεων, εντός του AOC, συμβάλλει στην οργάνωση της υπηρεσίας αεράμυνας και ασκεί συνεχή εποπτεία ολόκληρης της συσκευής. Σε περίπτωση μη στρατιωτικής απειλής για τον ιταλικό εναέριο χώρο (αποστάτης), Το NASOC επαναλαμβάνει τη διοίκηση του αεροσκάφους αναχαίτισης που έχει ανατεθεί στο ΝΑΤΟ για την επακόλουθη αντεπίθεση. Αυτό συμβαίνει όταν ένα πολιτικό αεροσκάφος σε διέλευση στον εθνικό εναέριο χώρο επιδεικνύει ανώμαλη συμπεριφορά και, ως εκ τούτου, δυνητικά επικίνδυνο για την εθνική ασφάλεια.