(του Andrea Pinto) Στη μέση της Μεσογείου, στις 21 Νοεμβρίου, οι Ένοπλες Δυνάμεις μας συμμετείχαν σε μια σημαντική και αποκλειστική άσκηση, που προορίζεται μόνο για όσους είναι πλέον σε θέση να ενσωματώσουν τις δυνατότητές τους, χάρη στα σύγχρονα οπλικά συστήματα και πλήρως διαλειτουργικά. Το αεροπλανοφόρο του βρετανικού ναυτικού Βασίλισσα Ελισάβετ είναι δικό μας Cavour, και τα δύο εξοπλισμένα με αεροσκάφη πέμπτης γενιάς F35-B (έκδοση κάθετης απογείωσης) πραγματοποίησαν κοινές επιχειρήσεις που εξέπληξαν πολλούς ξένους παρατηρητές για τις δυνατότητες ακραίας ολοκλήρωσης που εξέφρασαν τα ιταλικά και βρετανικά πληρώματα. Με την ευκαιρία αυτή το Η Άμυνα μας έχει κάνει επίσης ένα σημαντικό ποιοτικό άλμα βάζοντας επιτέλους τα F-35B του Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας σε ένα σύστημα για μια κοινή και εξαιρετικά απαιτητική προσπάθεια που επιτρέπει στη χώρα μας να κατακτήσει την απόλυτη κυριαρχία μεταξύ των εθνών που συνορεύουν με τη Μεσόγειο.
Η εμπειρία σημαίνει ότι η συνεργασία μεταξύ των δύο Ενόπλων Δυνάμεων και σήμερα, στο Διμοιρία αεροδρομίου Παντελερίας Μια άλλη σημαντική άσκηση κοινής δύναμης έλαβε χώρα η οποία είδε και πάλι την αλληλεπίδραση των πόρων F-35B του Μαρίνα και του 'Aeronautica Militare.
Συγκεκριμένα, το φροντιστήριο, γράφει σε σημείωμα Γενικό Επιτελείο Άμυνας, θέλει να αυξήσει το εκστρατευτική ικανότητα από το έδαφος μέσω της χρήσης μιας βάσης"λιτός", Ακατάλληλο για πτητικές λειτουργίες συμβατικών αεροσκαφών απογείωσης.
Παρών στην εκδήλωση στις Αρχηγός του Προσωπικού Άμυνας, Ναύαρχος Τζουέσπε Κάβο Ντάγκον, Η Αρχηγός Επιτελείου Ναυτικού, Λόχος Ναύαρχος Ενρίκο Κρεντεντίνο και το Αρχηγός του Επιτελείου Αεροπορίας, Στρατηγός Αεροπορίας Λούκα Γκορέτι.
Ο Ναύαρχος Τζουέσπε Κάβο Ντάγκον, έμεινε ιδιαίτερα ικανοποιημένος: «Στόχος είναι να επιτευχθεί εκστρατευτική ικανότητα τόσο από ξηρά όσο και από τις Ναυτικές Μονάδες χρησιμοποιώντας τα μέσα με ολοκληρωμένο και συνεργιστικό τρόπο. F-35B του Πολεμικού Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας, τηρώντας τα προνόμια των Αρχηγών των Ενόπλων Δυνάμεων. Θα υπάρχουν ολοένα και πιο κερδοφόρες συνέργειες που θα επιτρέψουν την ενιαία χρήση της χωρητικότητας STOVL δηλαδή, ανάλογα με τον τομέα αναφοράς, το F 35 B μπορεί να πωληθεί υπό τον επιχειρησιακό έλεγχο της μιας ή της άλλης Ενόπλων Δυνάμεων, απαντώντας πάντα στον Αρχηγό του Επιτελείου Άμυνας μέσω της Επιχειρησιακής Διοίκησης της Συνόδου Κορυφής Μικτών Δυνάμεων».
Εκμεταλλευόμενοι τα χαρακτηριστικά Σύντομης Απογείωσης και Κατακόρυφης Προσγείωσης (STOVL), τα F-35B των δύο Ενόπλων Δυνάμεων προσγειώθηκαν στο «εκστρατευτικό» Απόσπασμα Αεροδρομίου Παντελερίας και πραγματοποίησαν δραστηριότητα ανεφοδιασμού εδάφους με τους κινητήρες σε λειτουργία, σε τεχνική ορολογία». Hot-pit», από αεροσκάφος KC-130J της 46η Πολεμική Αεροπορία της Πίζας, μέσω του συγκεκριμένου συστήματος ALARP (Air Landed Aircraft Refueling Point). Ακολουθούν, βάσει σεναρίου επιχειρησιακής / άσκησης, τα δύο F-35B και άλλα 2 EF2000 διεξήγαγαν πολύπλοκες επιχειρήσεις γνωστές ως ΚΟΜΑ, Λειτουργία σύνθετου αέρα. Αυτά περιλαμβάνουν την Κοντινή Αεροπορική Υποστήριξη (CAS) στις Επιφανειακές Δυνάμεις μέσω επίγειων πυρήνων JTAC (Joint Terminal Attack Controller) και εναέρια απαγόρευση με στρατηγική και τακτική διαχείριση που πραγματοποιείται από το αεροσκάφος G550 CAEW της 14ης Πτέρυγας. Επιπλέον, συμμετείχε στην άσκηση προσφέροντας ανεφοδιασμό αεροσκάφους KC767A.
Το επιχειρησιακό σενάριο
Οι προπονητικές δραστηριότητες πραγματοποιήθηκαν σε δύο διακριτές στιγμές. Ένα πρώτο μέρος, με στόχο την ενίσχυση των δυνατοτήτων STOVL των Ενόπλων Δυνάμεων, συνίστατο, μετά την επανασύνδεση των δύο πόρων F35B, στην απόβαση στη νήσο Παντελερία που προσομοίωσε ένα φυλάκιο χωρίς υλικοτεχνικές δυνατότητες (ή εξαιρετικά περιορισμένο). «αυστηρή» βάση - όπου ένα C130J, ικανό επίσης να προσγειωθεί σε μικρούς διαδρόμους, ακόμη και αν δεν είναι ασφαλτοστρωμένο, ανεφοδιάστηκε με καύσιμα τα δύο αεροπλάνα στο έδαφος.
Το δεύτερο μέρος της εκπαιδευτικής δραστηριότητας πραγματοποιήθηκε κατά την πτήση όπου τα δύο αεροσκάφη F-35B εκτέλεσαν COMAO μαζί με αεροσκάφη EF2000. Τόσο το δεξαμενόπλοιο KC767A όσο και το G550 CAEW του 14° Stormo συμμετείχαν, υπέρ και των δύο πλευρών, για τις δραστηριότητες ανεφοδιασμού κατά την πτήση και για τις επιχειρήσεις διοίκησης και ελέγχου.
Ικανότητα προβολής
Η σημερινή δραστηριότητα, η οποία ακολουθεί την κοινή δραστηριότητα στο πλαίσιο της εκστρατείας στη θάλασσα, που πραγματοποιήθηκε με το αεροπλανοφόρο Cavour και το HMS Queen Elizabeth στις 21 Νοεμβρίου 2021, στοχεύει στην αναζήτηση συνεργειών στο εκπαιδευτικό πλαίσιο μεταξύ των αεροσκαφών F-35B της ιταλικής Ναυτικό και η «Aeronautica Militare», αντίστοιχα, συμμετείχαν στη διαδικασία επίτευξης του Αρχική επιχειρησιακή ικανότητα θαλάσσια και χερσαία.
Ο στόχος είναι να εκφραστεί μια αεροδυναμική εκστρατευτική ικανότητα πολλαπλών τομέων, λειτουργική για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου εθνικού στρατιωτικού οργάνου που βασίζεται οπλικό σύστημα F-35B STOVL, αξιοποιώντας τη συγκεκριμένη κλαδική τεχνογνωσία και την προηγούμενη εμπειρία που απέκτησαν οι ομάδες πτήσης των αντίστοιχων Ενόπλων Δυνάμεων.
Αποστολή με βάση την ξηρά
Σε πολλά χειρουργεία, δεν υπάρχουν διάδρομοι κατάλληλοι για συμβατικές λειτουργίες αεροσκαφών απογείωσης, αλλά μάλλον οι λεγόμενοι βασικοί / αυστηροί. Συνήθως στερούνται χωρητικότητας υλικοτεχνικής υποστήριξης ή ελάχιστα (στην ορολογία ονομάζονται "αυστηρή βάση") και γενικά βρίσκονται μακριά από το FSB / FLB. Άλλες φορές είναι μικρού μεγέθους επειδή γεννήθηκαν για άλλες ανάγκες ή επειδή είναι μερικώς κατεστραμμένα / άχρηστα (άρα μερικώς κλειστά). Αυτές οι αυστηρές βάσεις αξιοποιούνται για να αποφευχθεί ο κίνδυνος του αεροσκάφους σε Βάσεις συχνά μακριά από το πραγματικό θέατρο των επιχειρήσεων, με αύξηση του κόστους (χρήση δεξαμενόπλοιων) και λειτουργικών κινδύνων λόγω της αύξησης των αποστάσεων που πρέπει να διανυθούν κατά την πτήση, η εγγύτητα των περιοχών λειτουργίας για αύξηση της ευελιξίας στη χρήση του οπλικού συστήματος και σημαντική μείωση των χρόνων επέμβασης.
Τα διαθέσιμα χαρακτηριστικά σύντομης απογείωσης και κατακόρυφης προσγείωσης προσδίδουν στο F-35B τεράστια ευελιξία και ευελιξία στη χρήση, επιτρέποντάς του να τοποθετείται σε κοντινή απόσταση από περιοχές κρίσης από τα πρώτα στάδια της σύγκρουσης - μειώνοντας τους χρόνους επαναφοράς. συσσώρευση των Δυνάμεων και, μάλιστα, προσδοκώντας τη συλλογή πληροφοριών - χάρη στην αλυσίδα των Επεξεργασία, Εκμετάλλευση και Διανομή - προετοιμασία για την εισαγωγή στο θέατρο του μεγαλύτερου πακέτου των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.
Η ικανότητα αέρας εκστρατευτικός F-35B (κυριολεκτικά η ικανότητα να «προβάλλει κανείς τις δυνάμεις του μέσω της ατμόσφαιρας») συνδέεται επομένως με λογικό και φυσικό τρόπο με τα διακριτικά χαρακτηριστικά της Αεροδιαστημικής Δύναμης της Πολεμικής Αεροπορίας (υψόμετρο, ταχύτητα, εμβέλεια, πανταχού παρουσία και επιμονή) και εμπίπτει σε η ευρύτερη έννοια του Εθνική ικανότητα ταχείας προβολής από την αεροδιαστημική (Ιταλική απόκλιση του δογματικού πυλώνα που ονομάζεται Αεροκινητικότητα), μια χωρητικότητα που για χρόνια έχει κάνει χρήση ανδρών και οχημάτων που ανήκουν στην 46η Αεροπορική Ταξιαρχία της Πίζας, την 14η Πτέρυγα της Pratica di Mare, την 3η Πτέρυγα της Villafranca, το Κινούμενο Τμήμα Διοίκησης και Ελέγχου του Μπάρι και πολλά άλλα σύμφωνα με χρειάζομαι. Αυτή η ικανότητα ενισχύει περισσότερο από άλλες τον στρατηγικό ρόλο της Aerospace Power, η οποία μειώνει τον χρόνο και το κόστος μιας επιχείρησης εκμεταλλευόμενη την πανταχού παρουσία της ατμόσφαιρας (και σύντομα του Διαστήματος) και την απουσία φυσικών ορίων.
Αποστολή με βάση την ξηρά
Το ιταλικό αεροπλανοφόρο, που πιστοποιήθηκε πρόσφατα για πτήσεις με αεροσκάφη F-35B κατάντη μιας διαδρομής προσαρμογής στα πρότυπα JSF και μια εκστρατεία Ready For Operations (RFO) που πραγματοποιήθηκε στις ΗΠΑ για την πιστοποίηση του ζεύγους F-35B / Nave, αντιπροσωπεύει το μέγιστο εθνική έκφραση της θαλάσσιας εκστρατευτικής ικανότητας για θαλάσσιες και θαλάσσιες επιχειρήσεις, καθώς και για την προστασία του εθνικού στόλου. Η GRUPAER, που εδρεύει στην αεροπορική βάση Grottaglie (TA), συμβάλλει με το αεροσκάφος της για να εξασφαλίσει το κύριο οπλικό σύστημα του αεροπλανοφόρου, το αεροτακτικό εξάρτημα. Ένα οπλικό σύστημα που σήμερα, μετά από μια στιβαρή εμπειρία βασισμένη σε 30 χρόνια δραστηριότητας με το AV-8B Harrier, έχει ξεκινήσει τη λεπτή μετάβαση από τη γραμμή παλαιού τύπου στη νέα χωρητικότητα 5ης γενιάς που βασίζεται στο αεροσκάφος F-35B. Το Πολεμικό Ναυτικό συνεχίζει με προτεραιότητα τη διαδικασία για την επίτευξη της Αρχικής Επιχειρησιακής Ικανότητας του Μεταφορέα (IOC) στο αεροσκάφος F-35B, για να διασφαλίσει την ομαλή μετάβαση από την παλαιού τύπου σειρά AV-8B στα νέα μαχητικά 5ης γενιάς, αναζητώντας όλο και περισσότερα εκπαιδευτικές και επιχειρησιακές αλληλεπιδράσεις τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο με τις Συμμαχικές ομάδες αεροπλανοφόρων πλοίων.
F-35
Το αεροσκάφος F-35 είναι ένα αεροναυτικό οπλικό σύστημα 5ης γενιάς, πολύ σύνθετο και αρθρωμένο αλλά εξοπλισμένο με ένα φάσμα επιχειρησιακών δυνατοτήτων, όπως να επιτρέπει - αφού ενσωματωθεί πλήρως στο συνολικό όργανο Αεροδιαστημικής - την ταυτόχρονη και αυτόνομη εκτέλεση όλων των αποστολών του αεροτακτικού δόγματος. Η τεχνολογία αιχμής που εφαρμόζεται επί του αεροσκάφους αισθητήρες και τη χαμηλή παρατηρησιμότητα του αεροσκάφους (μειωμένη ικανότητα ανακάλυψης από RADAR) είναι διακριτικά στοιχεία που επιτρέπουν εκθετικά αυξανόμενη επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα, εξασφαλίζοντας όχι μόνο μεγαλύτερα επίπεδα επιβίωσης σε εχθρικό έδαφος, αλλά και υψηλή επίγνωση και γνώση του συγκεκριμένου τακτικού σεναρίου, το τελευταίο εξαιρετικά πολύτιμο στο μέλλον σενάρια κρίσης όπου μεγάλες εναέριες πλατφόρμες, οχήματα επιφανείας και πλοία δεν θα μπορούν να έχουν πρόσβαση.
