(από τον Mario Galati) Επίσης Τομ Κίνγκτον su Άμυνας Νέα μίλησε από την άλλη πλευρά του κόσμου, από τις Ηνωμένες Πολιτείες, για τη «διαμάχη» που επηρεάζει το ιταλικό ναυτικό και την Πολεμική Αεροπορία: το αντικείμενο της διαφοράς είναι το F-35B, το κάθετο απογείωσης.
Το χρονοδιάγραμμα του άρθρου σε κάνει να χαμογελάς λαμβάνοντας υπόψη την έκκληση του Αρχηγού Επιτελείου της Πολεμικής Αεροπορίας, Στρατηγός Αλμπέρτο Ρόσο, ο οποίος μίλησε κατά την ακρόαση της επιτροπής υπεράσπισης IV της Βουλής των Αντιπροσώπων πριν από λίγες ημέρες. Απευθυνόμενος στα αξιότιμα μέλη της Επιτροπής αλλά και σε όλους όσοι άκουγαν ή θα είχαν ακούσει την παρέμβαση στη ζωντανή ροή, είπε: "Όπως έχετε παρατηρήσει, δεν έχω αγγίξει ένα φαινομενικά δευτερεύον αλλά κρίσιμο ζήτημα, που σχετίζεται με την κάθετη απογείωση F-35B, θα ήθελα να ζητήσω από την Επιτροπή μια προσευχή: ό, τι ακούτε από πηγές που συχνά δεν είναι θεσμικές αλλά που δεν είναι τόσο ισορροπημένα, ζητώ από την ευγένεια να ακούσει όλα τα μέρη, να ακούσει όλα τα κουδούνια, επειδή είναι ο μόνος τρόπος να σας προσφέρει μια σαφή, περιεκτική, θεσμική εικόνα, επειδή η Πολεμική Αεροπορία κινείται και θα κινηθεί μόνο στο θεσμικός τομέας για να σας δώσει την ευκαιρία να έχετε ένα σύνθετο πλαίσιο σε όλους τους τομείς του και, επομένως, να σας επιτρέψει να λάβετε τις σωστές επιλογές στην επίγνωση με βάση μια πλήρη και ειλικρινή ειλικρινή γνώση.
Μια σφραγίδα από τον στρατηγό Rosso για μια δυσάρεστη υπόθεση που σε ορισμένες περιπτώσεις έθεσε τις δύο Ένοπλες Δυνάμεις μας σε έντονη αντίθεση. Η πολιτική πρέπει να ακούει πιο προσεκτικά τα αιτήματα της Πολεμικής Αεροπορίας και του Πολεμικού Ναυτικού, και τα δύο νόμιμα, και να προσπαθεί να τα επιλύσει στα θεσμικά περιβάλλοντα. Η ουσία είναι ότι η πολιτική δεν θέλει να ακούσει και να αναφέρει το Πρόγραμμα F-35. Πρόγραμμα που με τα χρόνια έχει γίνει όλο και πιο γόνιμο έδαφος για μια ιδεολογική σύγκρουση που δεν έχει καμία σχέση με το αεροσκάφος, όπως συμβαίνει αυτές τις μέρες με το Mes (ο Μηχανισμός Οικονομικής Σταθερότητας). Η απόκτηση 100 πλοίων, 100 ελικοπτέρων ή 100 δεξαμενών δεν είναι νέα για τον τύπο, το Τα νέα είναι, ωστόσο, η αγορά ενός ακόμη F-35. Η διαφορά είναι σημαντική. Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο δύο από τους πυλώνες μας της Δημοκρατίας, το Ναυτικό και η Πολεμική Αεροπορία, αναγκάζονται επίσης να «πολεμήσουν» για την ανάθεση του τέταρτου F-35 στην έκδοση Stovl.
Όπως υπογράμμισε ο Αρχηγός Επιτελείου της Πολεμικής Αεροπορίας κατά την ακρόασή του, την οποία προτείνω να ακούσω στο σύνολό της, οι Ένοπλες Δυνάμεις (συγκεκριμένα η Πολεμική Αεροπορία) εξακολουθούν να καταφέρνουν να διατηρήσουν αποδεκτά επίπεδα αποτελεσματικότητας, με τα μέσα να σκεφτούν τριάντα » Πριν από χρόνια. Σήμερα, επεσήμανε ο Rosso, πρέπει να σκεφτούμε επενδύσεις για τα επόμενα τριάντα χρόνια. Εδώ η πολιτική μπαίνει στο παιχνίδι, η μόνη που πρέπει και μπορεί να αποφασίσει για το επίπεδο φιλοδοξίας της χώρας μας και της Άμυνας. Ένας τομέας που, όπως είναι γνωστό, είναι η κινητήρια δύναμη "απαραίτητο " επίσης για τοεθνική βιομηχανία. Ωστόσο, ο στρατηγός Rosso αναγνώρισε επίσης σοφά ότι η έκτακτη ανάγκη της πανδημίας απαιτεί προσπάθειες σε άλλους ζωτικούς τομείς της χώρας, όπως η υγεία, η εκπαίδευση και ούτω καθεξής.
Le κοινά προβλήματα για όλες τις Ένοπλες Δυνάμεις (ακούγοντας επίσης την παρέμβαση στην Επιτροπή Άμυνας του Αρχηγού Προσωπικού του Στρατού, Ο στρατηγός Σαλβατόρε ΦρινίναΕίμαι το Προσωπικός Λόγω της συρρίκνωσης του εργατικού δυναμικού που απορρέει από το Νόμο 244/12, η απαξίωση του mezzi e οπλικά συστήματα (για την Πολεμική Αεροπορία ένα μεγάλο μέρος του στόλου έχει ξεπεράσει τα 30 χρόνια λειτουργίας) και την επισφαλή και ξεπερασμένη κατάσταση του υποδομή.
Αντιμετωπίζοντας αυτό το σενάριο και τους τεράστιους πόρους που πρέπει να προέρχονται Ευρωπαϊκό σχέδιο επόμενης γενιάς, όλη η πολιτική σε ένα "δικομματικός"Πρέπει να σκεφτείτε για περισσότερες επενδύσεις σε έναν τομέα, εκείνο της Άμυνας, που όπως φαίνεται, είναι πάντα στην πρώτη γραμμή όταν είναι απαραίτητο να λειτουργεί κατά τη διάρκεια καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, αλλά είναι επίσης ένας από τους θεμελιώδεις παράγοντες για την εθνική στρατιωτική βιομηχανία. Η άμυνα πρέπει επίσης να θεωρηθεί ως καλή ευκαιρία για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
Για λόγους ενημέρωσης, θεωρήσαμε σκόπιμο να αναφέρουμε πλήρως το άρθρο του Tom Kington που δημοσιεύθηκε στο Defense News πριν από λίγες ώρες.
Το Defense News μιλά για έναν μακρύ αγώνα μεταξύ της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας και του Ιταλικού Ναυτικού για το τέταρτο F35-B που πρόκειται να παραδοθεί.
Η συνολική παραγγελία που προβλέπεται για την Ιταλία είναι 30 αεροσκάφη μικρής απογείωσης και κάθετης προσγείωσης, 15 για την Πολεμική Αεροπορία και 15 για το Ναυτικό. Η Πολεμική Αεροπορία θα λάβει επίσης 60 F-35A στη συμβατική έκδοση "A" για συνολικά 75 αεροσκάφη συνολικά (ο Αμερικανός αρθρογράφος ξέχασε να αναφέρει ότι η Πολεμική Αεροπορία με 75 αεροσκάφη πρέπει να αντικαταστήσει περίπου 250 ξεπερασμένα αεροσκάφη που έχουν φτάσει στη λειτουργία τους όριο, Tornado and AMX, ed).
Αφού τα πρώτα δύο Ιταλικά F35-Bs πήγαν στο Πολεμικό Ναυτικό και το τρίτο στην Πολεμική Αεροπορία, είναι απαραίτητο να αποφασιστεί, ίσως μέσα σε λίγες εβδομάδες, σύμφωνα με την Defense News, για το ποιος θα κερδίσει το τέταρτο παράδειγμα.
Ο Κίνγκτον το άκουσε Αλεσάντρο Μαρόνε, του IAI:
"Υπήρξε διαγωνισμός μεταξύ του Πολεμικού Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας για την εκχώρηση των αεριωθούμενων αεροσκαφών, από πρακτική άποψη, το Πολεμικό Ναυτικό μπορεί να δικαιούται το επόμενο. Μόλις το Πολεμικό Ναυτικό λάβει, θα έχει τρία F35-B και θα μπορεί να ξεκινήσει επιχειρήσεις από το Cavour, το οποίο θα αυξήσει αμέσως τις δυνατότητές του και θα κάνει τη διαφορά για τις ιταλικές στρατιωτικές δυνατότητες. ".
Ο Κίνγκτον αναφέρει επίσης μια πηγή άμυνας που υποστηρίζει την εκχώρηση του τέταρτου αεροσκάφους στο Ναυτικό: "Το Cavour αντιμετωπίζει ήδη προκλήσεις κατά την ανάπτυξή του με τα AV-8s, τα οποία αναμένεται να τερματίσουν τη λειτουργική τους ζωή το 2025 ″.
Τα πρώτα δύο Navy F35-Bs στάλθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες για να συμμετάσχουν στην εκπαίδευση στην αεροπορική βάση το Μποφόρ στη Νότια Καρολίνα και θα επιστρέψει στην Ιταλία στα τέλη του 2021, ανέφερε η πηγή άμυνας.
Στο μεταξύ, το Cavour έπρεπε να έχει φτάσει στο Naval Air Station Patuxent River, Μέριλαντ, Ηνωμένες Πολιτείες το Νοέμβριο, για να λάβετε πιστοποίηση για τη φιλοξενία του F35-B Η έναρξη της πανδημίας έχει αναβάλει τις επιχειρήσεις μέχρι την άνοιξη του επόμενου έτους, ανέφερε η πηγή.
Εκτός από το ζήτημα της εκχώρησης του τέταρτου F-35B, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να αποφασιστεί, για λόγους που σχετίζονται με τον εξορθολογισμό του κόστους εφοδιαστικής, εάν θα έχει μια ενιαία βάση για όλα τα F-35B ή όχι.
Η επιλογή συζητείται μεταξύ της ναυτικής βάσης της Grottaglie, στην επαρχία Taranto και της βάσης Air Force της Amendola, στην επαρχία Foggia, όπου υπάρχουν επίσης τα F-35A που έχουν ήδη παραδοθεί στην Πολεμική Αεροπορία.
Ο αναλυτής της IAI Marrone είπε ότι εάν το Πολεμικό Ναυτικό κερδίσει το επόμενο F-35B, θα είχε ένα πιο συναρπαστικό επιχείρημα για να φέρει όλα τα αεροσκάφη πέμπτης γενιάς στο Grottaglie. "Εάν δώσετε προτεραιότητα στην παράδοση αεροσκαφών για το Cavour, εσείς αυτόματα δίνετε προτεραιότητα στη Grottaglie "Προστέθηκε ο Μπράουν.
"Το Ναυτικό έχει περιορισμένο προσωπικό, το οποίο θα συνεχίσει να χρειάζεται για να διατηρήσει το AV-8s λειτουργικό στο Grottaglie. Δεν μπορεί να στείλει άλλο προσωπικό στη βάση Amendola για να φροντίσει το F35-B ", είπε η πηγή άμυνας.
Τα επιχειρήματα για τη στήριξη όλων των ιταλικών F-35B στην Amendola για εκμετάλλευση της υποδομής F-35 της Πολεμικής Αεροπορίας είναι επίσης πειστικά.
"Το Amendola είναι η λογική επιλογή καθώς η βάση διαθέτει υψηλό βαθμό επαγγελματικής ικανότητας στο F-35 ″είπε ο συνταξιούχος στρατηγός Leonardo Tricarico, πρώην επικεφαλής της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας και τώρα πρόεδρος του think tank ICSA στη Ρώμη.
Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα της Amendola είναι ότι το πρώτο F35-B της Πολεμικής Αεροπορίας δεν πέταξε στις Ηνωμένες Πολιτείες για πιλοτική εκπαίδευση όπως είχε προγραμματιστεί, αλλά πέρασε μήνες στην Amendola επιτρέποντας στο προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας να εξοικειωθεί με το αεροσκάφος.
Ο λόγος? Ο κορωνοϊός. «Το F35-B έπρεπε να πετάξει στις ΗΠΑ τον Φεβρουάριο, αλλά μας ζητήθηκε να καθυστερήσουμε την αποστολή λόγω του ιού, οπότε πήγε στην Amendola", Είπε μια πηγή Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας που πρόσθεσε:"Από τότε έχουμε δείξει ότι είμαστε σε θέση να φιλοξενήσουμε και να διαχειριστούμε την έκδοση "B" και στο Amendola."
Η ίδια πηγή από την Πολεμική Αεροπορία λέει: "Έχοντας ήδη την έκδοση "A" πλήρως λειτουργική, μας επέτρεψε όχι μόνο να δοκιμάσουμε το "B" αλλά και να δοκιμάσουμε έναν μικτό στόλο ". Τον Ιούλιο, η Ιταλική Πολεμική Αεροπορία λειτούργησε το αεροσκάφος έκδοσης "B" στην περιοχή του ιταλικού νησιού Pantelleria στη Μεσόγειο, συμμετέχοντας σε μια άσκηση για να δοκιμάσει τις δυνατότητες προσγείωσης σε "μικρούς" διαδρόμους. "Μετά την πλήρως λειτουργική έκδοση «A», πρέπει τώρα να κινηθούμε πιο γρήγορα με το «B», είπε η πηγή της Πολεμικής Αεροπορίας.