Το Κατάρ, τα Ηνωμένα Έθνη και η Ευρωπαϊκή Ένωση κατέληξαν επιτέλους σε συμφωνία για την προμήθεια φυσικού αερίου από το Ισραήλ στον σταθμό ηλεκτροπαραγωγής της Γάζας. Ως λογική και επιθυμητή συνέπεια, η ικανότητα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στη Λωρίδα θα αυξηθεί προοδευτικά, μειώνοντας έτσι το κόστος. Ο εκπρόσωπος του Κατάρ για ισραηλινά-παλαιστινιακά ζητήματα το ανακοίνωσε Μωάμεθ αλ-Αμάντι. Το έργο περιλαμβάνει την πώληση φυσικού αερίου στην Παλαιστινιακή Εθνική Αρχή από την εταιρεία Chevron Delek και την κατασκευή αγωγού μεταξύ Ισραήλ και Γάζας, ο οποίος θα ξεκινήσει σύντομα και θα ολοκληρωθεί εντός δύο ετών. Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα επενδύσει πέντε εκατομμύρια δολάρια. Ο Αλ-Αμάντι είπε επίσης ότι η χώρα του είναι πρόθυμη να συνεχίσει να στηρίζει την οικονομία της Γάζας όσο παραμένει ηρεμία στην περιοχή και παύουν οι εχθροπραξίες. Ακόμη και ο Ισραηλινός υπουργός Ενέργειας Yuval Steinitz επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον για την εφαρμογή της συμφωνίας.
Το Ισραήλ ελέγχει την εισαγωγή καυσίμων ντίζελ που απαιτείται για τη λειτουργία του μοναδικού εργοστασίου παραγωγής ενέργειας της Λωρίδας, που κατασκευάστηκε το 2002. Το 2000, ανακαλύφθηκε ένα απόθεμα φυσικού αερίου στα ανοικτά των ακτών της Γάζας, αλλά το ισραηλινό εμπάργκο εμπόδισε να το χρησιμοποιήσει, γεγονός που κατέστησε απαραίτητο καύσιμα μόνο από το Ισραήλ, το οποίο πωλεί επίσης ηλεκτρικό ρεύμα στους Παλαιστινίους, μέσω της Israel Electric Corp.
Το 2006, το Ισραήλ βομβάρδισε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για πρώτη φορά, το οποίο έπρεπε να κλείσει. Σε αυτό το σημείο, η αιγυπτιακή κυβέρνηση - που πληρώθηκε από την Παλαιστινιακή Αρχή - αποφάσισε να βοηθήσει με την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στους κατοίκους της περιοχής Ράφα. Το εργοστάσιο επέστρεψε σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2007, αλλά από τότε άρχισε ένας κύκλος ανοιγμάτων και κλεισίματος λόγω τακτικών βομβαρδισμών, έλλειψης ανταλλακτικών και διακοπών στην τροφοδοσία καυσίμων του Ισραήλ.
Το 2009, η Ευρωπαϊκή Ένωση σταμάτησε να χρηματοδοτεί την αγορά ντίζελ για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Μέχρι τότε, τα ευρωπαϊκά κεφάλαια είχαν ρέει στην Παλαιστινιακή Αρχή, η οποία την χρησιμοποίησε για να πληρώσει για καύσιμα που εισήχθησαν στη Γάζα. Εκεί ξεκίνησε μια διαμάχη μεταξύ της Χαμάς, η οποία κυβερνά τη Γάζα και της Φατάχ, η οποία κυβερνά την ΠΑ στην Δυτική Όχθη. Ποιος έπρεπε να πληρώσει για το καύσιμο; Η Χαμάς - η Παλαιστινιακή Αρχή κατηγορεί - αρνήθηκε να κάνει το ρόλο της για να συνεισφέρει σε απώλεια ευρωπαϊκών πόρων. Αυτή η έλλειψη συνεργασίας οφείλεται εν μέρει στην αντίθεση στους φόρους της PA για τις αγορές καυσίμων - φόρους που υπερασπίζεται η PA, όπως λέει, δαπανά άλλους πόρους για ανάπτυξη και υποστήριξη στη Γάζα. Επιπλέον, ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής διοικείται από ιδιωτική εταιρεία - κληρονομιά του Yasser Arafat - και η σύμβαση που έχει με την Παλαιστινιακή Αρχή απαιτεί από την τελευταία να πληρώνει 2,5 εκατομμύρια δολάρια το μήνα, ανεξάρτητα από το πόση ηλεκτρική ενέργεια παράγεται.
Με τα χρόνια, οι συγκρούσεις μεταξύ της Χαμάς και της Φατάχ υπήρξαν κεντρικές για την ενεργειακή κρίση. Τον Ιούνιο του 2017, ο Πρόεδρος της Παλαιστινιακής Αρχής Μαχμούντ Αμπάς και ο Χουσεΐν αλ-Σέιχ, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής της Φατάχ και Υπουργός Πολιτικών Υποθέσεων, προσπάθησαν - μέσω μιας μορφής συλλογικής τιμωρίας - να πιέσουν τη Χαμάς να παραδώσει τον έλεγχο της Λωρίδας. Στη συνέχεια ζήτησαν από την ισραηλινή κυβέρνηση να μειώσει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στη Γάζα κατά 30% (το μέτρο εγκαταλείφθηκε αργότερα τον Ιανουάριο του 2018).
Τον Νοέμβριο του 2018, η κυβέρνηση του Κατάρ ανακοίνωσε δωρεά 60 εκατομμυρίων δολαρίων για την αγορά καυσίμων, την οποία τα Ηνωμένα Έθνη αγοράζουν από το Ισραήλ και στη συνέχεια εισάγουν στη Γάζα για να λειτουργήσουν επιπλέον τουρμπίνες στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
Χθες, η είδηση της νέας συμφωνίας επαναφέρει την ελπίδα σε περιοχές όπου η φωτιά χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο για να ζεσταίνει και να κεριά κεριά για να φωτίζει τα σπίτια.