La Defense Advanced Research Project Agency Αμερικανός (DARPA) επέλεξε το Boeing για την ανάπτυξη ενός αναχαιτιστή στο πλαίσιο του προγράμματος Glide Breakers, απονέμοντας 70,6 εκατομμύρια δολάρια σε τέσσερα χρόνια.
Στόχος του έργου είναι η κατασκευή ενός πυραύλου αναχαίτισης ικανού να καταρρίψει υπερηχητικά όπλα.
Η πρώτη φάση περιελάμβανε τη δημιουργία ενός συστήματος ελέγχου ικανού να αναχαιτίζει εναέριες απειλές που ταξιδεύουν με υπερηχητικές ταχύτητες. Η δεύτερη φάση του προγράμματος θα επικεντρωθεί σε πτητικές δοκιμές για την αξιολόγηση της μονάδας μάχης.
Ο νέος αναχαιτιστής πυραύλων θα χρησιμοποιηθεί σε περιοχές όπου είναι συγκεντρωμένες οι δυνάμεις των ΗΠΑ. Ειδικότερα, αυτό αφορά την περιοχή Ινδο-Ειρηνικού.
Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν σε εργοστάσια της Boeing στην Καλιφόρνια, το Μιζούρι και την Αλαμπάμα.
Ένας πύραυλος αναχαίτισης είναι ένα όπλο που έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει άλλους πυραύλους κατά την πτήση πριν φτάσουν στους στόχους τους. Το Glide Breaker αντιπροσωπεύει ένα τεράστιο άλμα προς τα εμπρός στον τομέα των αναχαιτιστών, καθώς έχει σχεδιαστεί για να στοχεύει την κατηγορία των όπλων υψηλής ευελιξίας, γνωστά ως υπερηχητικά οχήματα ολίσθησης, τα οποία είναι ικανά να εκτελούν αιχμηρούς ελιγμούς «ζιγκ-ζαγκ» ενώ γλιστρούν χωρίς κινητήρα στην ατμόσφαιρα της Γης στο ταχύτητες 5 Mach και άνω. (Αυτός ο συνδυασμός ταχύτητας και ελιγμών κάνει αυτά τα όπλα πολύ πιο δύσκολο να αναχαιτιστούν και να καταρριφθούν από τους παραδοσιακούς πυραύλους.
«Τα υπερηχητικά οχήματα είναι από τις πιο επικίνδυνες και ταχέως εξελισσόμενες απειλές για την εθνική ασφάλεια», ανέφερε σε ανακοίνωσή του, Γκιλ Γκρίφιν, εκτελεστικός διευθυντής της Boeing Phantom Works Advanced Weapons. "Εστιάζουμε στην τεχνολογική κατανόηση που απαιτείται για την περαιτέρω ανάπτυξη των αντιυπερηχικών ικανοτήτων του Έθνους μας και την άμυνα έναντι μελλοντικών απειλών" πρόσθεσε ο Γκρίφιν.
"Η δεύτερη φάση του προγράμματος Glide Breakers θα καθορίσει τον τρόπο με τον οποίο παράγοντες όπως η υπερηχητική ροή αέρα και η εκτόξευση των τζετ προωθητών για την οδήγηση του οχήματος επηρεάζουν την απόδοση του συστήματος σε ακραία ταχύτητα και υψόμετρο σε ένα αντιπροσωπευτικό ψηφιακό περιβάλλον», διευκρίνισε ο Γκρίφιν και στη συνέχεια τόνισε:«Λειτουργούμε στην αιχμή του δυνατού από την άποψη της αναχαίτισης ενός εξαιρετικά γρήγορου αντικειμένου σε ένα απίστευτα δυναμικό περιβάλλον».
Εγγραφείτε στο newsletter μας!