Τέλος, η Άμυνα ξεκίνησε το πρόγραμμα για την κατασκευή τεσσάρων ελικοπτέρων αφιερωμένων στις ιταλικές ειδικές δυνάμεις, μιλάμε για το Chinook 47 Er (εκτεταμένο εύρος). Τα αεροσκάφη που παράγονται από την Boeing θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο της Φιλαδέλφειας, ενώ ο Leonardo θα κάνει τη συντήρηση και την εφοδιαστική στη φάση μετά την πώληση. Η ιταλική έκδοση είναι η ίδια με την καναδική, η οποία επιτρέπει ένα μεγάλο εύρος δράσης με επιπλέον δεξαμενές τοποθετημένα έτσι ώστε να μην επηρεάζει την εσωτερική ικανότητα φόρτωσης των αεροσκαφών περιστροφικής πτέρυγας
Το ελικόπτερο Chinook πέταξε για πρώτη φορά στο 1961, μπήκε σε υπηρεσία το 1962, και αναμένεται ότι οι τελευταίες εκδόσεις παραδόθηκαν από την Boeing για το στρατό των ΗΠΑ (CH-47F για το στρατό των ΗΠΑ και MH47-G Ειδικών Επιχειρήσεων) θα είναι ακόμα σε λειτουργία στο 2050.
Οι δύο παράλληλα ρότορες επιτρέπουν την Chinook να διενεργεί πράξεις αδύνατο με άλλα ελικόπτερα. Είναι αξέχαστη η λειτουργία της εκκένωσης των πολιτών στην Αλβανία πραγματοποιείται σε 1997 από 1 ° σύνταγμα «Antares» ιταλικό στρατό, που με Chinook 149 μεταφορά επιβατών, αναφέρεται 6 5 και την ασφάλεια του πληρώματος και των Αλβανών πολιτών 138, από το Δυρράχιο στο Μπρίντιζι.
Είναι σε θέση να ανυψώνει βάρους πάνω από το δικό του βάρος και να πετά σε υψόμετρα και σε ακραίες καιρικές συνθήκες και ορατότητα για πολλά ελικόπτερα.
αντοχές του είναι το πίσω ράμπα και το διαμέρισμα φορτίου που μπορεί να μεταφέρει πλήρως εξοπλισμένα στρατιωτικά 50 ή δύο μέσων μεταφοράς ή εξωτερικά φορτία άνω των 11 τόνους κρέμονται από τα τρία άγκιστρα της. Η έκδοση MH47-G μπορεί επίσης να ανεφοδιαστεί με ανανέωση κατά την πτήση.
Η πολιτική χρήση του Σινούκ που κυμαίνονται από ανακούφιση σε χερσαίες και θαλάσσιες μεταφορές των βασικών αγαθών, της υγείας και της διαφυγής πυρκαγιάς. Στο έργο αυτό αποδεικνύει την υπεροχή της σε ρίχνει μεγάλες ποσότητες νερού και τη δυνατότητα να ανεφοδιαστούν με καύσιμα και να πάρετε πίσω στο έδαφος φωτιά πολύ γρήγορα.
Πλεονεκτήματα του συστήματος διπλού ρότορα
Σχεδιασμένο από τον Frank Piasecki, το ελικόπτερο με δύο ρότορες διαμορφωμένο σε συνδυασμό έχει μια σειρά από τεχνικά πλεονεκτήματα που εξηγούν τη μεγάλη επιτυχία του Chinook και των προκατόχων του.
Δεν χρειάζεται ένα ουραίο στροφείο ελικοπτέρων όπως οι άλλοι, για την οποία χρησιμοποιείται το σύνολο της ενέργειας που παράγεται από τους κινητήρες για να δημιουργήσει ανελκυστήρα (δεν χάνει 5-15% των απορροφάται διαφορετικά από τη δύναμη ουραίο στροφείο).
Είναι πιο σταθερό στις πλευρικές συνθήκες ανέμου.
Μπορεί να προσγειωθεί σε υψηλότερη κλίση, επιτρέποντας προσγειώσεις σε περιορισμένους χώρους, προστατεύοντας τους εχθρούς πιο γρήγορα.
Η διάμετρος των στροφείων περιέχεται - σε σχέση με ελικόπτερα ίση ανελκυστήρα με ένα μόνο δρομέα - αυξάνοντας την πιθανότητα προσγείωσης σε μη-επίπεδη έδαφος.
Η απουσία ουράς διευκολύνει τη φόρτωση και εκφόρτωση από την πίσω ράμπα. Το κέντρο βάρους μπορεί να μετακινηθεί σε μεγαλύτερη περιοχή, διευκολύνοντας τη φόρτωση. Μπορεί να κάνει τάφρους και να απενεργοποιεί και να ενεργοποιεί ξανά τους κινητήρες όταν επιπλέει. Μειωμένη εκτροπή, επιτρέποντας φυσιολογικές δραστηριότητες στο πλοίο.