Ο Λεονάρντο παρέδωσε χθες στην Ιταλική Πολεμική Αεροπορία τα πρώτα δύο M-345, των οποίων ο αριθμός αναγνώρισης του Forza Armed είναι T-345A.
Η Πολεμική Αεροπορία έχει παραγγείλει μέχρι σήμερα 18 M-345 ως μέρος μιας συνολικής απαίτησης 45 αεροπλάνων που θα πρέπει να αντικαταστήσουν σταδιακά τα 137 MB-339 που εισήλθαν στη γραμμή από το 1982.
Ο Μάρκος Ζοφ, επικεφαλής του τμήματος αεροσκαφών του Λεονάρντο, δήλωσε: «κληρονόμος μιας μακράς παράδοσης στον τομέα των αεριωθούμενων αεροσκαφών, το M-345 θα επιτρέψει στους πελάτες της Air Force να βελτιώσουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα της εκπαίδευσης και να μειώσουν το λειτουργικό κόστος. Αυτή η πρώτη παράδοση στην Πολεμική Αεροπορία αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό αποτέλεσμα, το αποτέλεσμα μιας μακράς και εποικοδομητικής ομαδικής εργασίας που πραγματοποιήθηκε με την Ένοπλη Δύναμη.
Το νέο M-345, σχεδιασμένο να ανταποκρίνεται στις βασικές και βασικές-προχωρημένες απαιτήσεις εκπαίδευσης, θα ενσωματώσει τα M-346 που χρησιμοποιούνται για την προηγμένη φάση της πιλοτικής εκπαίδευσης, υποστηρίζοντας την ενοποίηση της διαδικασίας ανάπτυξης των δυνατοτήτων εκπαίδευσης της Πολεμικής Αεροπορίας.
Το ολοκληρωμένο σύστημα εκπαίδευσης που βασίζεται στο τμήμα εδάφους και πτήσης του M-345 επιβεβαιώνει την παγκόσμια τεχνολογική ηγεσία του Leonardo στην εκπαίδευση πιλότων για αεροσκάφη τρέχουσας και μελλοντικής γενιάς, επωφελούμενη από την εμπειρία και την τεχνολογία που έχει ήδη αναπτυχθεί για το «M-346, συμπεριλαμβανομένου του« Live Εικονική εποικοδομητική ικανότητα, δηλαδή η δυνατότητα ενσωμάτωσης του αεροσκάφους κατά την πτήση με προσομοιωμένα «φιλικά» ή «εχθρικά» στοιχεία, επιτρέποντας στον μελλοντικό πιλότο να «εκτεθεί» στην πολυπλοκότητα οποιουδήποτε ενδεχόμενου επιχειρησιακού σεναρίου.
Το M-345 είναι ένα αεροσκάφος υψηλής απόδοσης ικανό να διευκολύνει τη μετάβαση πιλότων από βασικούς εκπαιδευτές στους μαχητές τελευταίας γενιάς. Η απόκτηση του νέου αεροσκάφους από την Ιταλική Πολεμική Αεροπορία αντιπροσώπευε ένα σημαντικό βήμα στον εκσυγχρονισμό του στόλου Arma Azzurra που θα το χρησιμοποιήσει αντί του αεροσκάφους MB-339 A, για την εκτέλεση της δεύτερης και τρίτης φάσης της εκπαίδευσης ενός στρατιωτικός πιλότος και ως νέα πλατφόρμα για την Εθνική Ομάδα Αερόβατης (PAN).
Εμβάθυνση
Il nuovo Μ-345 HET (High Efficiency Trainer) είναι ένα αεροσκάφος ικανό να επιτρέπει στις αεροπορικές δυνάμεις να συμπιέζουν τους χρόνους εκπαίδευσης και να εκθέτουν τους μαθητές σε μια πλατφόρμα με καλύτερα χαρακτηριστικά πτήσης από τα τρέχοντα βασικά / προηγμένα εκπαιδευτικά αεροσκάφη που λειτουργούν σε όλο τον κόσμο. Σας επιτρέπει επίσης να πραγματοποιήσετε ακόμη και τις πιο απαιτητικές αποστολές του εκπαιδευτικού προγράμματος για να αποκτήσετε εκπαίδευση υψηλής ποιότητας με σημαντικά χαμηλότερο κόστος.
Η αρχιτεκτονική του πιλοτηρίου του M-345 είναι αντιπροσωπευτική αυτής της μαχητικής πρώτης γραμμής. Χάρη σε ένα μεγάλο φάκελο πτήσης, με δυνατότητα ελιγμών υψηλής ταχύτητας ακόμη και σε μεγάλα υψόμετρα, σύγχρονα συστήματα αεροηλεκτρονικής, υψηλή χωρητικότητα και απόδοση, το M-345 μπορεί επίσης να εκτελεί λειτουργικούς ρόλους. Η μεγάλη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους, η φιλοσοφία συντήρησης δύο επιπέδων που εξαλείφει τις δαπανηρές γενικές επισκευές και η δομή HUMS (Σύστημα Υγείας και Παρακολούθησης Υγείας) και το σύστημα παρακολούθησης των εγκαταστάσεων συμβάλλουν στη μείωση του κόστους του M-345.
Με τη δυνατότητα να ενσωματώσει το εξελιγμένο επί του πιλοτικού συστήματος προσομοίωσης μπορεί να λειτουργήσει αποδοτικότερα addestrativa αποστολή του χάρη σε μια σειρά από προ-προγραμματισμένες ασκήσεις, πετούν σε σχηματισμό με άλλα αεροσκάφη που αλληλεπιδρούν σε πραγματικό χρόνο μέσω ζεύξης δεδομένων με άλλους οδηγούς είναι σε άλλα αεροπλάνα κατά την πτήση τόσο σε προσομοιωτές εδάφους. Είναι επίσης δυνατό να προετοιμάσει τα σενάρια αποστολής και στη συνέχεια να κατεβάσετε τα δεδομένα της πτήσης χάρη στο σταθμό αποστολής Σχεδιασμού και Απενημέρωση (MPDS) εκ νέου ανάλυση των αποστολών που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια του απολογισμού.
Ο κινητήρας είναι ένα turbofan Williams FJ44-4M-34 βελτιστοποιημένο για στρατιωτική και ακροβατική χρήση.
Το πιλοτήριο είναι βασισμένη σε HOTAS εντολές (Hands On Throttle-και-Stick), πιλοτήριο γυαλιού με οθόνη τριών χρωμάτων αφής MFD (Multi-Function Display) και Head-Up Display και το πίσω κάθισμα αντικαθίσταται από ένα τέταρτο MFD αναμεταδότη των εικόνων του μπροστινού HUD.