(Για Άντριου Πίντο) Φαίνεται να παρακολουθεί ποδοσφαιρικό ντέρμπι, αλλά δεν είναι έτσι γιατί τα συμφέροντα είναι σίγουρα μεγαλύτερα με επιπτώσεις στις οικονομίες των ανταγωνιστών χωρών. Ιταλία e Γαλλία προσπαθούν να τοποθετηθούν μέσα στοΕυρωπαϊκής Ένωσης ως νέοι κορυφαίοι παίκτες δεδομένου ότι η Γερμανία, μετά την εποχή της Μέρκελ, αρχίζει να δείχνει αμυδρά σημάδια συγκαλυμμένης παρακμής.
Νέα πρόκληση, ναι Χώρος, προσελκύει τις χώρες που περισσότερο από τις άλλες επενδύουν και αφιερώνουν τους δικούς τους πόρους χαρτί εθνικές στρατηγικές. Στις 23 Νοεμβρίου, κατά την υπουργική σύνοδο του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA), θα καθοριστούν οι κοινές αναπτυξιακές πολιτικές για τα επόμενα τρία χρόνια. Κορυφαίο μεταξύ των υπό αξιολόγηση έργων είναι αυτό του εκτοξευτές όπου η Ιταλία υπερηφανεύεται για μια παγκόσμια θέση με κύρος και όπου ο στόχος είναι να επενδύει όλο και περισσότερο στην ανάπτυξη της οικονομία του χώρου. Σε αυτόν τον εξειδικευμένο τομέα, βρισκόμαστε επί του παρόντος στην έβδομη θέση στον κόσμο όσον αφορά τις δεσμευμένες δαπάνες και στην πέμπτη θέση μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γαλλία, την Ιαπωνία και την Κίνα για πόρους που αφιερώνονται στην καινοτομία.
La εξοικονόμηση χώρου Τα ιταλικά ενθαρρύνουν τη γέννηση νέων ξεκίνα χάρη στο διαμέτρημα των επενδύσεων που πραγματοποιήθηκαν χάρη και στα ευδιάκριτα αφιερωμένα κεφάλαια της ΕΕ. Η Γαλλία έχει αισθανθεί τη νέα διέξοδο να αναζωογονήσει την εγχώρια οικονομία, ανακοινώνοντας πέρυσι την ανάπτυξη της προζύμιο, ένας μικρός επαναχρησιμοποιούμενος εκτοξευτής κατασκευασμένος από τον γαλλογερμανικό γίγαντα Όμιλος Ariane. Ένα πρόγραμμα που συμβαδίζει με το ιταλικό, το πιο διάσημο και χρησιμοποιημένο Vega, Κατασκευάζεται από Avio βασίζεται σε Colleferro στην επαρχία της Ρώμης.
Ακολουθώντας τις συγχορδίες κατεβαίνοντας από Συνθήκη του Quirinale Η Ιταλία και η Γαλλία είχαν συμφωνήσει ότι η εμπορία των εκτοξευτών ανατέθηκε αποκλειστικά Arianspace, το οποίο με τη σειρά του ανήκει Όμιλος Ariane. Η ανακοίνωση ήρθε λίγο μετά την υπογραφή μεταξύ του τότε υπουργού Καινοτομίας, Vittorio Colao, και του Γάλλου ομολόγου του, Bruno Le Maire: η συμφωνία αφορούσε την κοινή ανάπτυξη των εκτοξευτών και ειδικότερα των μοντέλων. Ariane 6, που χρησιμοποιείται για να φέρει δορυφόρους σε υψηλή τροχιά, π.χ Vega C, χρησιμοποιείται για μικρούς έως μεσαίους δορυφόρους σε χαμηλή τροχιά.
Η φιλόδοξη συμφωνία επέτρεψε τηνότι να καταφέρω 1,3 δισεκατομμύρια του ιταλικού Pnrr που προορίζονται για το διάστημα, με πρωτοβουλία του ίδιου του πρώην υπουργού Colao. Μια κακή επιλογή γιατί θα μπορούσε να επιτρέψει στη Γαλλία να επωφεληθεί από τα ιταλικά κεφάλαια εάν καταφέρει να καταστήσει την ανάπτυξη των έργων της προτεραιότητα έναντι των ιταλικών εντός της ESA.
Μια αρχική λύση προτάθηκε, γράφει ο Domani, από τον Μάριο Ντράγκι, ο οποίος είχε ζητήσει από τη Γαλλία να εμπλέξει επίσης την ιταλική βιομηχανία στην υλοποίηση του σχεδίου Maia, έτσι ώστε να αναπτυχθεί από κοινού μια εναλλακτική λύση. γεράκι di Elon Musk. Ωστόσο, τα αιτήματα του τότε Ιταλού πρωθυπουργού παρέμειναν αθεράπευτα και σύμφωνα με το Il Sole 24 Ore το ερώτημα θα μπορούσε να καταλήξει στο τραπέζι τωνΕυρωπαϊκή αντιμονοπωλιακή νομοθεσία, σε περίπτωση μη συμφωνίας στην υπουργική σύνοδο της 23ης Νοεμβρίου.
Η Ρώμη χρειάζεται μια λύση γρήγορα γιατί η Ιταλία θα πρέπει να συνεισφέρει σε έργα της ESA με προϋπολογισμό 2,8 δισεκατομμυρίων για τα επόμενα πέντε χρόνια. Μέρος αυτών των χρημάτων προέρχεται από τους ετήσιους πόρους που είναι ήδη διαθέσιμοι στοΙταλική διαστημική υπηρεσία – ASI – και άλλα αποθεματικά ταμεία, αλλά ο νόμος για τον προϋπολογισμό που θα εγκριθεί μέχρι το τέλος του έτους πρέπει να μπλοκάρει άλλο ένα δισεκατομμύριο για τα επόμενα τρία χρόνια. Το χρονοδιάγραμμα είναι επομένως σημαντικό για την κυβέρνηση Meloni, η οποία αποφάσισε να εμπιστευθεί τον Υπουργό Επιχειρήσεων και Made in Italy, Αδόλφο Ούρσο, την προεδρία της Διυπουργικής Επιτροπής για τις πολιτικές που σχετίζονται με την έρευνα στο διάστημα και την αεροδιαστημική.
Ο Urso είναι πιο πολιτικό πρόσωπο από τον προκάτοχό του, αλλά σίγουρα δεν είναι ξένος στο θέμα. Ως πρόεδρος της Copasir έχει ήδη ασχοληθεί με το διάστημα, υπογράφοντας μια μακροσκελή έκθεση τον Ιούλιο του 2021 στην οποία τόνισε την ανάγκη να συνεχιστούν οι επενδύσεις στη διαστημική οικονομία για να μην υστερούν οι βρετανικές και γερμανικές εταιρείες, καθώς και οι γαλλικές. Η Urso είχε επικεντρωθεί ακριβώς στον ανταγωνισμό με το Παρίσι στον τομέα των εκτοξευτών, στον οποίο η Ιταλία κατέχει εξαιρετική θέση, και συγκεκριμένα στην επιτυχία του Vega.
Σύμφωνα με την Copasir, οι βελτιώσεις από την εθνική βιομηχανία έχουν προκαλέσει πολιτικές αντιδράσεις στο Παρίσι, το οποίο βλέπει έναν πιθανό ανταγωνιστή της Ariane στο έργο Avio.