(από τον Andrea Pinto) Ίσως είναι σκόπιμο να υπενθυμίσουμε σε όλους τους "πρωταρχικούς" στόχους των ιταλικών ενόπλων δυνάμεων. "Το κύριο καθήκον των Ενόπλων Δυνάμεων είναι η υπεράσπιση του κράτους. Έχουν επίσης το καθήκον να εργαστούν για την επίτευξη της ειρήνης και της ασφάλειας σύμφωνα με τους κανόνες του διεθνούς δικαίου και με τις αποφάσεις των διεθνών οργανισμών στους οποίους ανήκει η Ιταλία, στο πνεύμα του άρθρου 11 του Συντάγματος. Οι Ένοπλες Δυνάμεις συμβάλλουν επίσης στη διαφύλαξη των ελεύθερων θεσμών και εκτελούν συγκεκριμένα καθήκοντα σε περιπτώσεις δημόσιας καταστροφής και σε άλλες περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.".
Στη συνέχεια, η έννοια του "είναι στη μόδα"διπλής χρήσης"Ένας τρόπος για να καταστήσει την κοινή γνώμη να χτίσει μια πολύ δαπανηρή συσκευή που χάρη στην οργάνωση και τον εξοπλισμό της μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για« πολιτικούς »σκοπούς.
Διπλή συστηματική χρήση των Ενόπλων Δυνάμεων
Τον περασμένο Απρίλιο, στο Centocelle της Ρώμης, το συνέδριο που διοργάνωσε το Υπουργείο Άμυνας σχετικά με τη «διπλή συστηματική χρήση των Ενόπλων Δυνάμεων». Στην πραγματικότητα, το συνέδριο συγχωνεύθηκε με τις δύο λέξεις-κλειδιά που εξήγησε ήδη ο Υπουργός Τρέντα στην παρουσίαση των προγραμμάτων του τμήματος: δυαδικότητα και ανθεκτικότητα. "Διπλή συστημική χρήση - εξήγησε ο υπουργός σε αυτό το φόρουμ - σημαίνει προσφορά μιας συνεργατικής, προγραμματισμένης διακυβερνητικής αντίδρασης "που θα συμβάλει στην αύξηση της ανθεκτικότητας του ιταλικού συστήματος». Αυτό που προέρχεται από το Centocelle είναι ως εκ τούτου "μια καινοτόμος άμυνα, ικανή για την αντιμετώπιση των απειλών κατά της ασφάλειας και της καταστροφής ενσωμάτωσης στο εθνικό σύστημα ", πρόσθεσε η Τρέντα. Η ανάγκη είναι διττή: να συγκεντρωθούν οι πόροι, μερικές φορές διασκορπισμένοι σε περισσότερες από μία στάσεις και να αντιμετωπιστούν απειλές που είναι δύσκολο να υποβιβαστούν σε ένα ενιαίο στρατιωτικό πλαίσιο. Πράγματι, ο υπουργός παρατήρησε, "στο μέλλον, η Άμυνα θα συμμετέχει όλο και περισσότερο σε δραστηριότητες στις οποίες τα σύνορα θα είναι λιγότερο καθορισμένα λόγω της λεγόμενης υβριδικής απειλής. γι 'αυτό είναι θεμελιώδες να προωθηθεί και να εδραιωθεί η έννοια της διπλής συστημικής χρήσης των Ενόπλων Δυνάμεων".
Η άμυνα του έθνους
Η υπεράσπιση της χώρας σε όλες τις διαστάσεις, τη γη, τον αέρα και τη θάλασσα, και κυρίως στον χώρο και στον κυβερνοχώρο, μεταβιβάζεται στις ένοπλες δυνάμεις μας. Τα γεγονότα που φλέβουν τη Μεσόγειο αυτές τις μέρες έχουν προκαλέσει μια ικανότητα. Η άμυνα των θαλασσίων συνόρων, η άμυνα και η τήρηση των ιταλικών νόμων στα χωρικά ύδατα. Αναμενόταν ότι η Guardia di Finanza προσπάθησε με κάθε τρόπο να εμποδίσει την «ηρωίδα» Carola Rackete που με το SeaWatch 3 της αψήφησε όλους τους κανόνες δικαίου και την «ευπρέπεια», παραμένει ζήτημα που πρέπει να τεθεί. Γιατί να μην χρησιμοποιήσουμε το Πολεμικό Ναυτικό μας; Η Πολεμική Αεροπορία είναι πάντα έτοιμη σε 5 λεπτά για να απογειωθεί, 24 ώρες στο 24 για 365 ημέρες το χρόνο, για να υπερασπιστεί τον ιταλικό εναέριο χώρο, παρακολουθώντας αεροσκάφη που θεωρούνται πιθανές απειλές (πολλές περιπτώσεις καταγράφονται), επειδή το Πολεμικό Ναυτικό δεν το κάνει ;
Είναι ένα ερώτημα του οποίου η απάντηση πρέπει να αναζητηθεί στο Dicastery. Πιθανώς η ναυτική συσκευή χρειάζεται κοινοβουλευτικό πέρασμα λόγω των δαπανών της αποστολής ή της άμεσης εξουσιοδότησης του Υπουργού Άμυνας. Ίσως επίσης επειδή το Guardia di Finanza και η Λιμενική Αρχή μπορούν να παρέμβουν στα χωρικά ύδατα; Μήπως το Ναυτικό επεμβαίνει μόνο στην ανοικτή θάλασσα έξω από τα νερά μας; Αλλά πέρα από τις εκτιμήσεις, το γεγονός είναι ότι Συνεχίζοντας λοιπόν ο καθένας μπορεί να κάνει ό, τι θέλει στη θάλασσα μας, αμφισβητώντας τους νόμους και την ιταλική κυριαρχία.
Όσον αφορά τις δυνατότητες του Πολεμικού Ναυτικού μας, η παρέμβαση του Υπουργού Trenta είναι πολύ ενδιαφέρουσα και εξαντλητική.
Δήλωση Ασφαλείας Bis
Με το διάταγμα ασφαλείας Bis (DL 53-2019), η προστασία της κυριαρχίας μας στα χωρικά ύδατα προχωρά ένα σημαντικό και περαιτέρω βήμα μπροστά σε σχέση με τις εγκαταστάσεις που έχουν ήδη καθοριστεί με το διάταγμα Napolitano (νομοθετικό διάταγμα 286-1998). Το Υπουργείο Εσωτερικών θα είναι πλέον σε θέση να εκδώσει, σε συμφωνία με τις Μεταφορές και την Άμυνα, διατάξεις για «περιορισμό ή απαγόρευση εισόδου, διέλευσης ή στάθμευσης [ιδιωτικών] πλοίων στα χωρικά ύδατα ... για λόγους δημόσιας τάξης και ασφάλειας ή όταν συγκεκριμένες προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 19, παράγραφος 2, στοιχείο ζ), που περιορίζονται σε παραβιάσεις της ισχύουσας νομοθεσίας για τη μετανάστευση, της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS) ".
Ουσιαστικά, το Υπουργείο Εσωτερικών διαθέτει πλέον ένα κατάλληλο νομικό μέσο για την επίτευξη του αποτελέσματος που είχαν οι προηγούμενες οδηγίες όπως το n. 14100/141 (8) της 15ης Μαΐου 2019, με στόχο την αποτροπή της πρόσβασης των εμπορικών πλοίων που είναι υπεύθυνα για δραστηριότητες διάσωσης (SAR) σε περιοχές αρμοδιότητας άλλων κρατών να έχουν πρόσβαση στα ιταλικά χωρικά ύδατα. Με αυτόν τον τρόπο, θα δοθεί νομική ισχύ σε εκείνα τα μέτρα απαγόρευσης που έχουν εκδοθεί έως τώρα σε επιχειρησιακό επίπεδο από το Guardia di Finanza (ως υπεύθυνο εξ ονόματος της Εσωτερικής Υπηρεσίας για τη δημόσια τάξη και ασφάλεια στη θάλασσα). Το ζήτημα σε συνεννόηση με την Trasporti e Difesa σχετικά με τα μέτρα απαγόρευσης της ενιαίας πρόσβασης (όπως έχει ήδη συμβεί την περασμένη 16η Ιουνίου κατά του "Sea Watch 3") εγγυάται επίσης τη συμμόρφωση του Λιμεναρχείου-Coast Guard Corps και το Ναυτικό ως ναυτικά συστατικά της συσκευής ελέγχου της μετανάστευσης που προβλέπει ο νόμος FiniBossi (Ν. 189-2002) και το φθινόπωρο εσωτερικό διάταγμα της 19ης Ιουνίου 2003.
Ο Σαλβίνι καλεί τον Υπουργό Άμυνας
Όχι τυχαία, ο υπουργός Εσωτερικών Matteo Salvini χθες, σε μια θέση στη σελίδα του στο Facebook, κάλεσε τον αρχηγό του Υπουργείου Άμυνας να αμφισβητηθεί.
"Θα συζητήσουμε τις επόμενες ώρες για την παρουσία ιταλικών στρατιωτικών πλοίων στη Μεσόγειο. Ζητώ από τους ηγέτες των Ενόπλων Δυνάμεων και της Guardia di Finanza εάν η συνοριακή άμυνα είναι δικαίωμα και καθήκον εκ μέρους των θεσμικών οργάνων ή όχι".
Το θέμα είναι αυτό των αντιφατικών μεταναστευτικών ροών, στην περίπτωση αυτή από τη θάλασσα. Ο αναπληρωτής πρωθυπουργός και υπουργός Εσωτερικών παραπονέθηκε επίσης ότι αισθάνθηκε «λίγο μοναχικός» σε αυτήν τη μάχη, αν και προειδοποίησε ότι «δεν υπάρχει επιστροφή».
"Μπορώ να δείξω ένα ασφαλές λιμάνι και να αποκλείσω τη μη εξουσιοδοτημένη προσγείωση - πρόσθεσε - αλλά οι ένοπλες δυνάμεις στη θάλασσα δεν εξαρτώνται από μένα. Εάν χρησιμεύουν ως συνοδεία για παράνομα πλοία, τότε αναρωτηθούμε για τη χρήση αυτών των στρατιωτικών «μονάδων». «Θα ζητήσω από τους Υπουργούς Άμυνας και Οικονομίας να μας βοηθήσουν με αυτό μάχη πολιτισμού και νομιμότητας για να σώσει ζωές - πρόσθεσε ο Salvini - Θα ήθελα να είναι στο πλευρό μας, μαζί με τον ιταλικό λαό, διαφορετικά είναι ένα πολύ επικίνδυνο προηγούμενο. Υπογράφω την απαγόρευση εισόδου και μπαίνουν και κανείς δεν τους σταματά. Ποια είναι η χρήση στρατιωτικών πλοίων εάν δεν περιπολούν τα σύνορα; ».
La απάντηση ήρθαν μέσω των πηγών του άμυνα: "Για μέρες παρέχουμε υποστήριξη στο Υπουργείο Εσωτερικών για την κατάσταση αυτών των ωρών και το Υπουργείο Εσωτερικών το απέρριψε σε περισσότερες από μία περιπτώσεις. Αυτά είναι τα γεγονότα".
Λέξεις που ακολουθήθηκαν ανταπάντηση των πηγών του Υπουργείου Εσωτερικών, σύμφωνα με τις οποίες η υποστήριξη των ιταλικών στρατιωτικών ναυτικών μονάδων "είναι απαραίτητη για τον αποκλεισμό των πλοίων που θέλουν να φέρουν λαθρομετανάστες στην Ιταλία και όχι να τους βοηθήσουν στη μεταφορά τους".
Στο άμεσο Facebook του ο Salvini τόνισε επίσης ότι κατά τη γνώμη του "μια επίθεση εναντίον της κυβέρνησης βρίσκεται σε εξέλιξη και εναντίον ενός υπουργού ο οποίος έχει δείξει ότι έχει τις μπάλες", Προσθέτοντας:" Δεν φοβάμαι την απειλή μιας αγωγής από τον Διοικητή Carola, πόσο μάλλον ... Αντιμετωπίζω απειλές Casamonica, από τη Μαφία, την Καμόρα, «Ndrangheta…».
Και επίσης: «Το Δημοκρατικό Κόμμα δεν με ενδιαφέρει ούτε Saviano, Fazio, Lerner, BoldriniΕνδιαφέρομαι για όσους ενδιαφέρονται για την Ιταλία και τους Ιταλούς. Όσοι χαιρετίζουν τους παράνομους δεν κάνουν ντροπή στον Σαλβίνι, αλλά πονάει την Ιταλία ». "Θα αγωνιστώ εντός της κυβέρνησης για να διασφαλίσω ότι τηρούνται οι νόμοι και τα σύνορα, εκτός αν κάποιος δεν έχει σημασία για τα ιταλικά σύνορα".
Υπάρχουν νόμοι που ψηφίστηκαν από το ιταλικό κοινοβούλιο, πρόσθεσε, «υπό ποια ιδιότητα τα ιδιωτικά πλοία που διαχειρίζονται ιδιώτες αποφασίζουν πώς να οργανώσουν την εμπορία ανθρώπων και να παραβιάσουν νόμους; Τα σύνορα από τη θάλασσα είναι σαν τα σύνορα από τη στεριά ". Ο Σαλβίνι ρώτησε τότε εάν «τα ιταλικά σύνορα έχουν γίνει κάτι περισσότερο, κάτι που πρέπει να σεβαστούν ή να μην γίνουν σεβαστά; Ισχύει για όλους ".
Και μιλώντας για τη θέση της Γερμανίας, είπε: «Η γερμανική κυβέρνηση μου έγραψε και μου ζήτησε να ανοίξω ξανά τα λιμάνια. Όχι, δεν υπάρχει και νομίζω ότι το λέω και για εσάς »και ορίζει την ιστορία του Sea Watch,« ένα κακό προηγούμενο, νομιμοποιημένο με τη διαταγή αυτού του δικαστή από τον Αγκριτζέντο ».
Για τον Υπουργό Εσωτερικών, αυτοί που λειτουργούν με πλοία ΜΚΟ «είναι θεοί ανακτήσεις των μεταναστών "ακριβής, επιλεγμένος, οργανωμένος, με ακριβή χρονοδιαγράμματα". Και στα πλοία που τα μεταφέρουν, υπάρχουν "αριστεροί δημοσιογράφοι, αριστεροί βουλευτές, πρώην αριστεροί περιφερειακοί σύμβουλοι: μην παραβιάζετε τον Σαλβίνι παραβιάζοντας τους ιταλικούς νόμους, αλλά η προσβολή είναι στον ιταλικό λαό, αυτή είναι η εικόνα που δίνουμε στον κόσμο ". Τέλος: «Δεν εγκρίνω τίποτα, γίνονται σεβαστοί οι νόμοι και τα σύνορα, αλλά τα μεταφέρουμε με λεωφορείο προς τη γερμανική πρεσβεία. Αν κάποιος πιστεύει ότι η Ιταλία είναι χώρος υγειονομικής ταφής, αυτό είναι αρκετό ».
Μετά την απάντηση που δόθηκε από το Υπουργείο Άμυνας στην έκκληση του Matteo Salvini, είναι ο Υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών, Giovanni Tria - στον οποίο ανταποκρίνεται η άλλη ναυτική δύναμη που ασχολείται με την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου μεταναστών - να εκφράσει τη γνώμη του για το έργο της Guardia di Finanza και να επικαλεστεί την παρέμβαση του δικαστικού σώματος κατά της εισόδου στο λιμάνι του ιστιοφόρου Alex της ΜΚΟ Mediterranea.
Ο υπουργός, διαβάζει ένα σημείωμα του Υπουργείου που κυκλοφόρησε πολύ αργά το απόγευμα, "ακολούθησε τις επιχειρήσεις καταπολέμησης της παράνομης μετανάστευσης που πραγματοποίησε η Guardia di Finanza, η οποία, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου και τις υπουργικές οδηγίες που εκδόθηκαν σχετικά, εφάρμοσε όλες τις απαραίτητες διατάξεις, συμπεριλαμβανομένων αποτρεπτικών ελιγμών και πολλών ανακοινώσεων διακοπής, για την επιβολή της απαγόρευσης εισόδου στα χωρικά ύδατα και ελλιμενισμού στο λιμάνι του μηχανοκίνητου πλοίου Alex ».
Και πάλι: "Όλα αυτά συνέβησαν πάντα λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια των ανθρώπων που βρίσκονται επί του σκάφους και την ασφάλεια της πλοήγησης που, στην περίπτωση αυτή, φαινόταν να διακυβεύεται λόγω του μεγάλου αριθμού ατόμων που είναι γεμάτα επί του σκάφους και κατάστρωμα, όπως να μην επιτρέψουμε περαιτέρω ελιγμούς από εκείνους που πραγματοποιούνται "συνεχίζει το σημείωμα. "Αυτό που συνέβη και η προσκόλληση έγινε, λέει ο υπουργός, είναι οι προϋποθέσεις για την παρέμβαση του δικαστικού σώματος".
Σε αυτό το πλαίσιο, ο στρατηγός Leonardo Tricarico, πρώην Αρχηγός Προσωπικού της Πολεμικής Αεροπορίας, μίλησε επίσης στον AdnKronos: "Η χρήση ναυτικών μονάδων στη Μεσόγειο θα πρέπει να αναδιοργανωθεί - υπογραμμίζει το Tricarico - αναθέτοντας τα καθήκοντά τους σε καθένα και ειδικότερα προβλέποντας χρόνους, τρόπους και διαδικασίες, το αποκλειστικό προνόμιο της Ακτοφυλακής, η μόνη που έχει το δικαίωμα να διαχειρίζεται δραστηριότητες έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα και να αποφασίζει τόσο τη χρήση άλλων ναυτικών μονάδων, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτικών μονάδων, και τον εντοπισμό ασφαλών λιμένων, επίσης σε σχέση με όλους τους άλλους ακτοφύλακες ικανός ".
Ευρωπαϊκή ακτοφυλακή;
"Σήμερα, όποιος έχει τη θεσμική ευθύνη και ένα όραμα που δεν είναι" στη γωνία ", θα πρέπει να υποστηρίξει τη γέννηση μιας Ευρωπαϊκής Ακτοφυλακής, ίσως υπό ιταλική ηγεσία, αναγνωρισμένη παγκοσμίως ως ιδιοκτήτης μιας αριστείας που είναι οι ιταλικές λιμενικές αρχές », Λέει ο Tricarico.
Επιπλέον, "θα πρέπει να προβληματιστούμε σχετικά με την εφαρμογή των κανόνων που αναφέρονται στις διεθνείς συμφωνίες που υπέγραψαν οι χώρες του ΔΝΟ (Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός), οι οποίες γράφονταν σκεπτόμενες εκείνες που αντιμετώπιζαν δυσκολίες στη θάλασσα για ενδεχόμενους λόγους και σίγουρα όχι για εκείνους που ήδη ναυάγησαν επιβίβαση ". "Είναι ένα πράγμα που αντιμετωπίζει δυσκολίες λόγω απρόβλεπτων περιστάσεων, διαφορετικό είναι όποιος αφήνει ήδη γνωρίζοντας ότι θα ναυαγεί μόλις φύγει από την ακτή", καταλήγει ο Tricarico.