(από τον Andrea Pinto) Υπερηχητική τεχνολογία, πύραυλοι και αεροσκάφη που μπορούν να ταξιδέψουν με ταχύτητα μεταξύ 5.000 και 25.000 km/h (μεταξύ 5 και 25 Mach). Τα θερμικά φαινόμενα, τυπικά των υπερηχητικών ταχυτήτων, επιβάλλουν σε αυτά τα διανύσματα αεροδυναμικές διατάξεις, όπως η δημιουργία ισχυρών κρουστικών κυμάτων στην ατμόσφαιρα πάνω στα οποία, χάρη στην ώθηση προς τα πάνω, γλιστρούν για τεράστιες αποστάσεις. Οι σημερινές μελέτες επικεντρώνονται σε οχήματα υπερηχητικής ολίσθησης (HGV) και υπερηχητικούς πυραύλους κρουζ (HCMs).
Η τεχνολογία HGV για οχήματα επανεισόδου βαλλιστικών πυραύλων προβλέπει ότι η κεφαλή δεν εισέρχεται ξανά στην ατμόσφαιρα ακολουθώντας μια κανονική βαλλιστική τροχιά, αλλά γλιστρά σαν να ήταν ανεμόπτερο. Ανεμόπτερο που είναι ικανό να πετάει α Mach 20 σε χαμηλότερο υψόμετρο από αυτό ενός κανονικού ICBM (Intercontinental Ballistic Missile) και κυρίως με ικανότητα ελιγμών που να μπορεί να κάνει απότομες αλλαγές πορείας και υψομέτρου.
Η καινοτομία των υπερηχητικών πυραύλων, σε σύγκριση με τα ICBM, των οποίων η σταθερή τροχιά είναι εύκολα ανιχνεύσιμη, είναι, επομένως, ο απομακρυσμένος ελιγμός που τους επιτρέπει να ανιχνεύουν ακανόνιστες τροχιές, που είναι δύσκολο να αναχαιτιστούν ακόμη και από τα πιο σύγχρονα συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας.
Οι χώρες που έχουν επενδύσει και έχουν ήδη δοκιμάσει συστήματα αυτής της τεχνολογίας θα έχουν, τα επόμενα χρόνια, έναν στρατηγικό μοχλό που θα κυριαρχεί στον υπόλοιπο κόσμο.
Μη è un caso che ΗΠΑ, Russia e Κίνα έχουν προχωρήσει στην ανάπτυξη του υπερηχητικού και για μήνες έχουν εντείνει τις δοκιμές δοκιμών, μεταδίδοντας τις αντίστοιχες επιτυχίες τους στον μισό κόσμο για να επιβεβαιώσουν την υπεροχή τους σε αυτόν τον νέο γεωστρατηγικό τομέα.
Russia
Ο Πρόεδρος Πούτιν έχει από καιρό ισχυριστεί ότι η Ρωσία κατέχει ηγετική θέση στον υπερηχητικό τομέα, ενημερώνοντας τον κόσμο για τις επιτυχίες του υπερηχητικού πυραύλου Ζιρκονίτης και το στρατηγικό σύστημα Avangard. Η Μόσχα έχει επίσης επενδύσει σε ένα άκρως απόρρητο αεροσκάφος Yu-71, Από τις λίγες πληροφορίες που βρίσκονται στο διαδίκτυο, το αεροπλάνο μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες έως και 11.000 χιλιόμετρα την ώρα και φαίνεται ότι αυτό το αεροσκάφος είναι επίσης εξαιρετικά εύχρηστο και ικανό να εισέλθει στον τροχιακό χώρο.
Ζιρκονίτης είναι ο πρώτος υπερηχητικός πύραυλος κρουζ στον κόσμο ικανός να πραγματοποιεί μεγάλες αεροδυναμικές πτήσεις με ελιγμούς σε πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας χρησιμοποιώντας μόνο τη δική του προωστική ισχύ. Η μέγιστη ταχύτητα του βλήματος φτάνει περίπου εννέα φορές την ταχύτητα του ήχου. Η μέγιστη εμβέλειά του είναι 1.000 χιλιόμετρα. Το Zircon θα είχε χτυπήσει έναν επίγειο στόχο στις ακτές της Θάλασσας του Μπάρεντς που βρίσκεται 350 χιλιόμετρα μακριά, πετώντας με ταχύτητα 7 Mach.
Η πρώτη μονάδα πυραύλων εξοπλισμένη με κεφαλές Hgv (Hypersonic Glide Vehicle). Avangard βρισκόταν στην περιφέρεια του Όρενμπουργκ, α Ντομπαρόφσκι. Ορισμένα χαρακτηριστικά του Avangard εξακολουθούν να είναι μυστικά, υποτίθεται ότι είναι κατασκευασμένο με σύνθετα υλικά για να μπορεί να αντέξει τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες της υπερηχητικής πτήσης σε χαμηλό ύψος.
Κίνα
Η Κίνα έχει ήδη κάνει αρκετές δοκιμές σε υπερηχητικά αεροσκάφη στην έρημο Γκόμπι και έχει από καιρό ολοκληρώσει τις δοκιμές για το αεροσκάφος Jiageng 1, που αναπτύχθηκε από το πανεπιστήμιο Xiamen μετά από δέκα χρόνια σπουδών και προγραμματισμού. Έχει υιοθετήσει το σχέδιο "ταλαντευόμενος», Παρόμοια με το αμερικανικό έργο Boeing X-51 (5.1 Mach ή 5400 Km / h) και το Πανεπιστήμιο του Πεκίνου έχει ήδη δοκιμάσει ένα «I-Plane» στην αεροδυναμική σήραγγα με ταχύτητες έως και 7 Mach.
Μια κινεζική ερευνητική ομάδα έχει επίσης αναπτύξει και δοκιμάσει επιτυχώς ένα πρωτότυπο υπερηχητικού κινητήρα πτήσης, ικανό να λειτουργεί με ταχύτητες από 4 Mach έως 8 Mach, δηλαδή μεταξύ 4.900 και 9.800 km/h, με βάση ένα περίτεχνο σχέδιο από τη NASA, αλλά στη συνέχεια απορρίπτονται λόγω υψηλού κόστους και ανεπίλυτων τεχνικών προβλημάτων. Σύμφωνα με την έκθεση, που δημοσιεύτηκε από την South China China Morning Post, ενώ τα περισσότερα υπερηχητικά αεροσκάφη έχουν τον κινητήρα τοποθετημένο στο πλαίσιο, ένα βασικό χαρακτηριστικό του πειραματικού αεροσκάφους TSV X είναι ότι τροφοδοτείται από δύο ξεχωριστούς, πλευρικούς κινητήρες.
Το έργο σχεδιάστηκε από Μινγκ Χαν Τανγκ, ένας Κινέζος με αμερικάνικο διαβατήριο που εργάστηκε ως επικεφαλής μηχανικός στο υπερηχητικό πρόγραμμα της NASA στα τέλη της δεκαετίας του XNUMX.
Η Κίνα πραγματοποίησε επίσης τη δοκιμή του α υπερηχητικό πύραυλο από αεροσκάφος που ήδη βρίσκεται σε πτήση τουλάχιστον πέντε φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου. Η δοκιμή θα είχε πραγματοποιηθεί τον περασμένο Ιούλιο, αλλά η επαναστατική φύση των τεχνολογικών της επιπτώσεων θα είχε εμφανιστεί μόνο τους επόμενους μήνες. Η δοκιμή εκτόξευσε για πρώτη φορά ένα υπερηχητικό όχημα επανεισόδου πλανίσματος (HGV) σε ένα ICBM. Το HGV θα είχε εισέλθει ξανά στη γήινη ατμόσφαιρα κατευθυνόμενο προς έναν προσομοιωμένο στόχο με ταχύτητα πέντε φορές μεγαλύτερη από αυτή του ήχου, φέρνοντας έναν άλλο βαλλιστικό πύραυλο μέσα στον οποίο στη συνέχεια έπεσε κατά την πτήση πάνω από τον ουρανό της Θάλασσας της Νότιας Κίνας.
Το Πεκίνο για να αναπτύξει τη δική του υπερηχητική τεχνολογία κατασκεύασε μια νέα αεροδυναμική σήραγγα, την αεροδυναμική σήραγγα, που ονομάζεται «JF-22», το οποίο είναι ικανό να προσομοιώνει πτήσεις με ταχύτητες έως και 10 χιλιόμετρα το δευτερόλεπτο, 30 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου.
Κινέζοι επιστήμονες, κατά τη διάρκεια των πειραμάτων τους, επιβεβαίωσαν ότι η επιφανειακή θερμοκρασία ενός αεροπλάνου που ταξιδεύει με αυτή την ταχύτητα θα μπορούσε να φτάσει τους 10.000 ° C, αρκετά ζεστή ώστε να σπάσει τα μόρια του αέρα σε άτομα, ακόμη και να δώσει σε μερικά από αυτά ηλεκτρικό φορτίο.
Σε αντίθεση με τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις σε άλλες χώρες, οι οποίες χρησιμοποιούν μηχανικούς συμπιεστές για τη δημιουργία ροής αέρα υψηλής ταχύτητας, JF-22 χρησιμοποιεί χημικές εκρήξεις.
Όταν το τούνελ ανάβει, το καύσιμο του καίγεται με ταχύτητες 100 εκατομμύρια φορές πιο γρήγορα από αυτό μιας σόμπας αερίου, δημιουργώντας κρουστικά κύματα παρόμοια με αυτά που συναντούν τα αεροπλάνα όταν ταξιδεύουν με μεγάλη ταχύτητα σε μεγάλα ύψη.
Το LENS II, η πιο προηγμένη αεροδυναμική σήραγγα στις Ηνωμένες Πολιτείες, προσομοίωσε πτήσεις έως και 7 Mach (8.643,6 χιλιόμετρα την ώρα), διάρκειας 30 χιλιοστών του δευτερολέπτου. Αντίθετα, ο μέσος χρόνος λειτουργίας του JF-22 θα μπορούσε να φτάσει τα 130 χιλιοστά του δευτερολέπτου, με πολύ υψηλότερη μέγιστη ταχύτητα, κατέληξε ο ερευνητής.
ΗΠΑ
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Raytheon αναπτύσσει νέους υπερηχητικούς πυραύλους με το "Υπερηχητικό όπλο που αναπνέει αέρα ", μαζί με την Πολεμική Αεροπορία και την DARPA.
Τον περασμένο Σεπτέμβριο, το Πεντάγωνο δοκίμασε με επιτυχία έναν υπερηχητικό πύραυλο για πρώτη φορά από το 2013 αναπνοή αέρα: διαθέτει κινητήρα scramjet που χρησιμοποιεί αέρα για την καύση καυσίμου, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη απόδοση στις πτήσεις υψηλής ταχύτητας. Αναπτύχθηκε από κοινού από τη Northrop Grumman και τη Raytheon ως μέρος του προγράμματος HAWC.
Στις 21 Οκτωβρίου, οι Ηνωμένες Πολιτείες, ωστόσο, απέτυχαν σε μια δοκιμή υπερηχητικού όπλου. Πραγματοποιήθηκε για την αξιολόγηση των ικανοτήτων ενός οχήματος μεταφοράς που βρίσκεται υπό ανάπτυξη επί του παρόντος από το Πεντάγωνο.
Εκτός από την αποτυχημένη δοκιμή, το Ναυτικό και ο Στρατός των ΗΠΑ δοκίμασαν διάφορα πρωτότυπα εξαρτήματα υπερηχητικού όπλου. Αυτές οι δοκιμές (από ανοιχτές πηγές θα ήταν τρεις) ήταν επιτυχείς και οι δύο ένοπλες δυνάμεις θα πραγματοποιήσουν δοκιμή πτήσης ενός υπερηχητικού πυραύλου το 2022. Αφορούσαν δύο έργα υπερηχητικών επιθετικών όπλων: Άμεση απεργία του ναυτικού και του Υπερηχητικό όπλο μεγάλης εμβέλειας του στρατού.
Οι προσπάθειες των ΗΠΑ να αναπτύξουν ένα διθέσιο μαχητικό stealth σταμάτησαν τη δεκαετία του 90 όταν μια παραλλαγή του Lockheed Martin / Boeing F-22 εγκαταλείφθηκε για εξοικονόμηση χρημάτων. Στις αρχές της δεκαετίας του 2010 το Πεντάγωνο ανακοίνωσε δύο προγράμματα επόμενης γενιάς: το NGAD για την αεροναυπηγική και ένα μακροπρόθεσμο ναυτικό σχέδιο γνωστό ως F / A-XX για την ανάπτυξη ναυτικών αεροσκαφών επόμενης γενιάς για να συμπληρώσει και τελικά να αντικαταστήσει το τρέχον F / A-18E / F Super Hornet Fighter.
Ευρώπη
Οι ευρωπαϊκές χώρες, έγραψε ο στρατηγός Pasquale Preziosa στο formiche.net, δεν έχουν επενδύσει επαρκώς στην υπερηχητική τεχνολογική έρευνα και δεν είναι παρόντες σε αυτή την ιστορική αλλαγή, κινδυνεύοντας να «φύγουν από την ιστορία».